(54) УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНОЙ
УСТАНОВКОЙ 1, который своими главными кон- актами подает напр жемте в секцию -трассы 2О,, представл ющую собой часть индуктора с обмоткой трехфазного тока. При нахождении подвижной части установ . в зоне секции 20 срабатывает реле 11 и з мыкаюшим контактом включает коммутаииоа ны аппарат 2, который своими главными контактами блокирует реле 11 и подает на пр жение на последующую секцию 21 трассы . При перемещении подвижной части уста новки в зону секции 21 реле 11 отключаетс , вследствие уменьшени тока в секции 2 о при покидании ее подвижной частью установки, а реле 12 включаетс и. замыкаюишми контактами включает коммута- ционный аппарат 3, который своими главными контактами подает напр жение в зону секции 22 и блокирует промежуточное реле 12. При отключении реле 11 отключаетс коммутационный аппарат 2 и размыкаютс его главные контакты в секции 2О, отключа ее от трехфазного тока. При перемещении подвижной части установки в зону секции 22 реле 13 срабатывает вследствие увеличени тока в секции 22 при взаимодействии ее с подвижной частью подъемно-транспортной установки ( корем). Реле 13 замьпсающим контактом вклю , чает коммутационный аппарат 4, который , своими главными контактами блокирует ре , ле 13, а реле 12 отключаетс и отключае ; коммутационный аппарат 3, который своим главными кoнтaктa lи отключает секцию 21 от сети трехфазного тока. При достижении: подвижной частью уста новки секции 22, . расположенной в конце трассы, рубильником 14 отключают напр жение сети, а. следовательно, и секции 22 Таким образом, в любой рассматриваемый момент времени при работе подъемнотранспортной установки под напр жением бывает лишь секци ,, в зоне которой находитс подвижна часть установки и последующа секци в направлении движени лмнейнобегущего магнитного пол , причем переключение производитс автоматически. Предлагаемое устройство позвол ет управл ть подъемно-транспортной установкой не только при движении в направлении секций 2Or21-22, но и в обратном направлении .Дл этого измен ют чередование двух каких-либо фаз и при нахождении подвижной части подъемно-транспортной установки в зоне секции 22. вклю чают рубильник 14, нажав после этого кнопку 16. При этом включает реле 1О, замыкающим контактом это реле включает цепь коммутационного аппарата 5, который сво-; ими главными контактами подает напр жение на секцию 22 трассы. Затем срабатывает промежуточное реле 13 и замыкаю- ; шим контактом включает коммутационный | аппарат 6, который своими главными контактами блокирует реле 13 и подает напр жение на секцию 21 трассы. При перемещении подвижной части установки в зону секции 21 реле 13 отклюаетс и отключает контактор 6. Главные KOH-J акты коммутационного аппарата 6 отключают екцию 22 от сети трехфазного тока. При нахождении подвижной части установки в зоне сек1щи 21 срабатывает реле 12 и замыкающим контактом включает коммутационный аппарат 7, который своими главными контактами подает напр жение в зону секции 20 и блокирует реле 12. При перемещении подвижной части подъемно-транспортной установки в зону секции 20 реле 12 отключаетс и отключает коммутационный аппарат 7 и секцию от сети трехфазного тока. Рубильником 14 отключают секцию 20 от сети питани в конце хода подвижной части установки. Дл точного выполнени тахограммы движени в секции обмотки индуктора включают преобразователи трехфазного тока 23, 24 и 25. Устройство предназначено дл управлени подъемно-транспортной установки на базе линейных асинхронных двигателей с неподвижным индуктором в выработках щахт со значительными углами наклона. Предмет изобретени Устройство управлени подъемно-транспортной установкой, содержащее /шнейный асинхронный двигатель с секционированым неподвижным индуктором и подвижным короткозамкнутым корем и коммутационные аппараты по числу секций индуктора, о тличающеес тем, что, с целью автоматического переключени секции индуктора , применены токовые реле, число которых равно числу секций обмотки ин-г дукгора, причем катущки реле соединеньг последовательно с соответствующими сек дн ми обмотки индукч-ора, а их контактыпоследова7 ельно с катущками соответствующих коммутационных аппаратов.