SU443193A1 - Система маслоснабжени турбомашины - Google Patents

Description

Изобретение отыосито  к области турбостроени , в частности , к системам маслоснабли шн паровых и газовых турбин.

Известны системы маслоснабжени  турбомашины, содержащие главный масл ный насос, соединенный сливным маслопроводом с маслобаком, и аварийный масл ный насос с приводом от вала турбины.

Аварийный насос выполнен у каждого подшипника, соединен с резервным бачком и работает при выбеге турбомашины.Однако наличие дополнительного количества масла вблизи турбоустановки снижает ее надежность ввиду повжшенной пожарвопасности,

С целью повышени  надежности системы маслоснабжени  аварийный масл ный насос подключен всасывающим трубопроводом к сливному маслопроводу , причем напорный трубопровод аварийного насоса может быть соединен с подшипниками турбины дополнительными трубопроводами,

|а всасывающий трубопровод может быть подключен к напорному маслопроводу главного насоса. Напорный трубопровод аварийного насоса может быть соединен с маслобаком через трубопровод с запорным органом .

На фиг.1 изображена схема установки с системой маслоснабжени , в которой напорный трубопровод аварийного насоса соединен с напорным маслопроводом главного масл ного насоса; на фиг.2 - то se, с системой маслоснабжени , в

которой напорный трубопровод аварийного насоса соединен с подшипниками турбины дополнительными трубопроводами; на фиг.З - то же, G-системой маслоснабжени , в которой всасывающий трубопровод ав арийного насоса подключен к перемычке между напорным и сливным маслопроводами главного насоса.

Система маслоснабжени  турбомашины I и электрогенератора 2 содержит масл ный насос 3, подающий масло под высоким давлением , о приводом от асинхронного электродвигател  4, главный масл ный насос 5 дл  подачи смазоч ного масла на подшипники б турбоагрегата с приводным асинхронным электродвигателем 7 и резервный масл ный насос 8 с приводом от электродвигател  9 посто нного тока, который автоматически включаетс  при останове главного масл ного насоса 5. Насосы 3,5 и 8 подключены всасывающим трубопроводами к главному масл ному баку Насосы и маслобак расположены , обычно, отдельно от турбоагрегата , например в подвале электростанции. Главный масл ный насос 5 и ре зервный масл ный насос 8 соединены с главным напорньш маслопроводом II через фильтр 12, маслоохладитель 13 и обратный клапан 14, От маслопровода II идут ответвлени  трубопроводов 15 на подшипники б, которые соединены с маслобаком 10 сливным маслопроводом 16о Аварийный масл ный насос 17 с приводом от вала турбомашины I, производительность которого ограни чена потребностью подшипников 6 в смазочном масле при выбеге турбомашины, подключен всасывающим трубопроводом 18 к сливному маслопроводу 16, выполненному в виде аккумул тора масла. Сливной маслопровод уложен, в основном, глубже, чем его последний участок 19, Таким образом, создаетс  незав сима  ава рийна  система маслоснабжени , обеспечивающа  свободный выбег турбоагрегата, В напорный тр бопровод 20 аварийного насоса включен масл ный фильтр 21, Напорный трубопровод 20 авари ного насоса может быть соединен с подшипниками б турбины дополните ными трубопроводами 22 (фиг.2 и 3) Дроссельные устройства 23 дополнительных трубопроводов 22 и дроссельные устройства 24 трубопроводов 15 (от главного масл ного насоса) даже при низких оборотах на режиме выбега и, соответственн при уменьшенной производительности аварийного насоса обеспечивают рав номерное распределение масла по всем подшипникам турбоагрегата. Аварийный масл ный насос I может работать посто нно, поэтому главный насос 5 и резервный насос могут быть выполнены Иёньшёй мощОСТИеНапорный трубопровод 20 аварийого насоса может быть соединен с аслобаком 10 трубопроводом 25, снабенным запорным органом 26, а также ентилем 27 с ручной регулировкой, создэ а ь небольшой избыток давлени  дл  смазки самого аварийного насоса. При возникновении аварийных условии, например при падении напр жени , запорный орган 26 . закрываетс , и аварийный насос 17вступает в действие на полную мощность. Запорный орган 26 и ручной вентиль 27 могут быть включены не параллельно нзсосу 17 (в трубопровод 25), а последовательно сним, В этом случае они должны быть подключены параллельно друг другу, а орган 26 при аварийных услови хдолжен открыватьс . Всасывающий трубопровод 18аварийного насоса может быть соединен с напорным маслопроводом II трубопроводом 28 (фиг,2) дл  подачи смазочного масла. Возможно также выполнение системы маслоснабжени  с подключением всасывающего трубопровода 18 аварийного насоса 17 к перемычке 29, соедин ющей сливной маслопровод 16 с напораым маслопроводом По Перемычка 29 имеет обратный клапан 30 (фиг, 3), nPEflfvlET ИЗОБРЕТЕНИЯ 1,Система ыаслоснабжени  турбомашины, содержаща  главный масл ный насос, соединённый сливным маслопроводом с маслобаком , и аварийный масл ный насос с п;риводом от вала турбины, отличающа с  тем, что, с целью повышени  надежности , аварийный масл ный насос подключен всасывающим трубопроводом к сливному маслопроводу. 2,Система по: п,1, отличающа с  тем, что напорный трубопровод аварийного насоса соединен с подшипниками турбины дополнительными трубопроводами 3,Система по п.п, I и 2, 0 лкч8юща с  тем. .5 4fd всасшвающиШ хрубопровод аварийного насоса соединен с напорЕым маслопроводом главного насоса, . Система попЛ,отли443193 чаю щ а   с   гем, что напорный трубопровод аварийного насоса соединен с маслобаком через трубопровод с запорным 5 органом.

Ж

ifer

со

at

y

r-i s--.

« )

N

QO

«n

Т

r

in

en