SU442327A1 - Пневматический буфер - Google Patents

Description

1

Изобретение относ-итс  к устройствам, предназначенным дл  остановки подвижных частей механизмов, и может быть использовано в любой отрасли машиностроени .

Известны пневматические буферы, содержащие цилиндр, закрытый с торцов крышками, установленный в цилиндре поршень с одностороЕним .полым штоком, расположенный в што-ке подпружиненный запорный клапа.н, размещенный в поршне обратный клапан, служащий дл  сообщени  полостей цилиндра в конце хода поршн , дроссель, соедин ющий бесштоковую полость цилиндра с пневмомагистралью .

С целью повышени  точности остановки он снабжен упором, установленным по оси цилиндра в крышке, расположенной со стороны бесштоковой полости, и взаимодействующим с за.порным клапа-ном. Упор может быть выпол-нен регулируемым по длине.

На чертеже изображен предлагае.мый пневматический буфер.

В торцовую стенку цилиндра 1 ввинчиваетс  регулировочный винт 2, положение которого определ етс  при .наладке буфера. Поршень 3 выполнен полым в виде запорного клапа .на, состо щего из плунжера 4, который прижимаетс  к седлу 5 пружиной 6. В средней части диска смонтирован регулируемый обратный клапан 7, обесп чивающии свободное перемещение воздуха из полости 8 в полость 9. В цилиндр ввинчиваетс  дроссель 10, обеспечива  дросселирование сжатого воздуха из камеры 9 в магистраль .подвода. К передней стенке цилиндра 1 крепитс  гайка 11,  вл юща с  регулируемым упором, который ориентирует подвижную массу 12 в необходимом :полол :ении.

В исходном положении сжатый воздух через дроссель 10 свободно заполн ет полость 9 цилиндра 1. В полости 8 также создаетс  избыточное давление, которое регулируетс  обратным клапано.м 7, т. е. давление полости 9 уравновешиваетс  давлением полости 8, сила подпора в исходном положении приблизительно равна разности противодействий полостей 9 и 8. Этим достигаетс  более м гка  хара .ктерпстика буфера в .начальный период торможени .

Така  конструкци  позвол ет осуществить регулировку торможени  буфера от минимального сопротивлени  в начале тор.моженп  до необходи.мого .максимума - в конце. Это обеспечивает плавность останова движущихс 

масс и звеньев механизмов в фиксированно.м положении.

Предмет изобретени 

Claims (2)

1. Ппекматпческпй буфер, содержащий Щ липдр , закрытый с торцов крышками, установленный в цилиндре поршень с односторонним полым штоком, расположенный в штоке подпружиненный запорный клапа-н, размеш.ен«ый в поршне обратный клалан, служащий дл  сообщени  полостей цилиндра в конце хода поршн , дроссель, соедин ющий бесштоковую полость цилиадра с пневмомагистралыо , отличающийс  тем, что, с целью

повышени  точности остановки, он снабжен: упором, установленным по оси цилиндра в крышке, расположенной со стороны бесштоковой полости, и взаимодействующим с задорным клапаном.

2. Буфер по п. 1, отличающийс  тем, что упор выполнен регулируемым по длине.

W