SU441056A1 - Механизм установки валков рабочей клети - Google Patents

Description

1

Известн1,1й механизм установки вапков рабочей клети, вкпючающий верхний и нижний клинь  с ВИТ1ТОВЫМ приводом их перемещени , не обеспечивает точной установки валков.

Предлагаемое устройство отличаетс  тем что привод перемещени  клиньев в},полиен в виде смонтировантюго в общем корпусе вала с подвижной шестерней и приводом вращени , установленного в зацеплении с блок щестерней, вьпюлненной с наружной и внутренней резьбами одноименного направлени , но с различными шагами, взаимодействующими соответственно с резьбой отверюти  упом нутого корпуса и резьбой винта, вто- рой участок которого снабжен дополнительной резьбой иного, чем резьбы блок-шестерни , направлени , взаимодействукхцей с резьбой дополнительной гайки, смонтированной в направл ющих торцовой части нижнего кли на, при этом винт снабжен сцепной му4нтой| устанавливаемой в зацепление попеременно с корпусом и блок-шестерней,

Это позвол ет повысить точность уста новки валков рабочей клети путем совместного или раздельного перемещени  .

На фиг, 1 показан предлагаемый механизм , установленный на рабочей клети , об- щий вид; на фиг, 2 - предлагаемый механизм установки валков рабочей клети, общий вид; на фиг, 3 - то же, в плане,

Механизм, предназначенный дл  установки смонтированных в направл ганих станины 1 прокатного стана рабочих валков 2 с подуи1ками 3, содержит нижний 4 и верхний 5 клинь  и винтовой привод (3 их перемещени .

Привод 6 перемещени  клиньев 4 и 5 включает смонтированный в обшем корпусе 7 вал 8 со щлицами, на котором установлена подвижна  вдоль его продольной оси шестерн  9, наход ща с  в посто нном зацеплении с блок-щестерней 10, на удлиненной ступице 11 которой выполнены,наруна  и внутренна  резьба. Вал 8 снабжен приводом вращени , например щтурвапом 12, Блок-шестерн  10 установлена на винте 13, на его участке с правой резьбой. На хвостовике винта 13 также размешена на направл гацих шпонках сцепна  кула кова  муфта 14, котора  попеременно устанавливаетс  в зацепление со снабженной кулачками 15 втулкой 16, смонтированной в общем корпусе 7, или с кулачками 17 блок-шестерни 10. Наружна  права  резьба ступицы 11 блок-шестерни 1О взаимодействует с правой резьбой втулки 18, расположенной в общей корпусе 7.

На втором участке винта 13 выполнена лева  резьба, взаимодействующа  с певой резьбой гайки 19, устаноапенной в напра&л кадих торцовой части нижнего клина 4, На левом конце винта 13 выполнена упорна  головка 20, котора  усгановлена в торцовой части верхнего клина дл  передачи ему перемещени . В средней части нижнего клина 4 выполнено углубление дл  установки в нем торцовой части верхнего клина 5 с упорной головкой 2О винта 13. Дл  перемещени  кулачковой сцепной муфты 14 По винту -13 в общем корпусе 7 шарНйрно укреплен рычаг 21 с л вилкой 22, шарнИрНо соединенной с кулачковой муфтой 14 К ободу блок-шестерни 10 прикреплены упорные диски 23, осуществл ющие перемещение щесгерни 9 по валу 8 при перемещении кулачковой муфты 14 по винту 13. На штурвале 12 укреплена стрелка 24, Показывающей величину перемещени  npoKatHoro валка 2 в радиальном направлении,

Внутренн   права  резьба удлиненной ступицы 11 блок-шестерни 10, взаимодействующа  с винтом 13, имееГ больший шаг, чем ее наружна  права  резьба, взаимодействукэща  с втулкой 18 корпуса 7.

Механизм работает следующим образом.

При перемещении кулачковой муфты 14 в правое крайнее положение она устанавливаетс  в зацепление с кулачками 15 втупки 16, что устран ет возможность вращени  винта 13. В этом случае при повороте штурвала 12 блок-шестерн  10, приводима  щестерней 9 во вращение, по наружной резьбе своей ступицы 11 буДет перемещатьс , например, влево, а своей внутренней резьбой большего будет перемещать в этом же направлении винт 13 (это обеспечиваетс  разностью шагов наружной и врутненней резьбы ступицы 11). Винт 13, в свою очередь , будет перемещать в этом же напра&лении верхний клин 5 и нижний клин 4, который нижней наклонной плоскостью, взаимодействующей с наклонной плоскостью подушки 3, nepeMeiuaet прокатный валок 2 вниз на необходимую величину. ЕЗерхний 5 и нижний 4 клинь  при этом НО1ЮДВИЖИЫ относительно друг друга. Перемещение рабочего валка 2 вверх производитс  при вращении штурвала 12 в противоположном нап{:)авле-

НИИ. При перемещении кулачковой муфты 14 в левое крайнее положение она устанавливаетс  в зацепление с кулачками 17 блок-шестерни 10, что обеспечивает враще- ние винта 13 совместно с блок-шестерней , 10, исключа  при этом вращение винта 13 в блок-шестерне 10. В этом случае при повороте штурвала 12 блок-шестерн  10 совместно с винтом 13 шectepнeй 9 привоД тс  во вращение, и по наружной резьбе ступицы 11 винт 13 с блок-шестерней 10 будет перемещатьс , например, влево, и ; пеуюмещать в этом же направлении верхний клин 5, а нижний клин 4 гайки 19 будет

перемещатьс  в обратном направлении, что обеспечит быстрый подъем вверх прокатного валка 2.

Перемещение рабочего валка 2 вниз производитс  при вращении штурвала 12 в обратном направлении. Рычаг 21 после установки кулачковой муфты. 14 в правое крайнее положение фиксируетс  в этом положении винтом к укрепленному на общем корпусе 7 сегменту, а посто нное зацепление кулачков муфты 14 с кулачками 17 блок пестерни 10 обеспечиваетс  пружиной раст жени , прикрепленной oдни концом к рычагу 21, а вторым - к общему корпусу 7. При необходимости, дл  перемещени  клиньев 4 и 5 вместо штурвала 12 может быть устатювлен электропривод с командоаппаум- том.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Механизм устатювки валков рабочей клети, включающий верхний и нижний клинь  с винтовым приводом их пере., о т л ичаюшийс  тем, что, с нелью нопышо- ни  точности установки валков путем совместного или раздельного перемещени  кли ев, привод их перемещени  вьпюлнен в виде

   смонтированного в общем корпусе вала с подвижной шестерней и приводом врашени , установленного в зацеплении с б,аок-1иесте;- ней , выполненной с наружной и внутренней резьбами одноиментюго направлени , но с yiaaличными шагами, взaи ioaeйcтвyющl ш соответственно с резьбой отверсти  упом нутого корпуса и резьбой винта, второй участок которого снабжен дополнительной резьбой иного, чем резьбы блок-шестерни, направлени , взаимодействующей с резьбой дополнительной гайки, смонтированной ь направл ющих торцовой части нижнего клина, при этом винт снабжен сцепной муфтой, устаиаппиваемой в зацеплении попеременно с

   пусом и блок-шестерней.