SU436506A3 - - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к свободнопоршневым машинам.

Известны свободнопоршневые машины тандемного типа с двум  или несколькими группами рабочих цилиндров, каждый из которых снабжен двум  работающими в противофазе рабочими поршн ми, св занными с приводными поршн ми, образуюпхими внешнюю и внутреннюю подвижные системы, перемещающиес  в противоположных направлени х при каждом рабочем цикле. Такие свобдонопоршневые .машины снабжены фазовыми синхронизаторами перемещений поршней, выполненными, например , в виде шестеренно-реечных механизмов.

Недостатком известных свободнопоршневых машин  вл етс  то, что в результате кратковременно возникающего фазового сдвига в подвижных системах создаютс  значительные динамические нагрузки, которые привод т к разрушению синхронизирующего устройства.

Дл  уменьшени  динамических нагрузок и гашени  фазового сдвига в подвижных системах , в описываемой свободпопоршневой машине св зующие звень  синхронизаторов, например шестерни, установлены соосно и св заны между собой торсионным элементом.

На фиг. 1 представлена схема предлагаемой свободнопоршневой машины; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 дан вариант

фазового синхронизатора; на фиг. 4 - другой вариант фазового синхронизатора.

Свободнопоршнева  машина содержит две или несколько групп рабочих цилиндров 1 и 2, каждый из которых снабжен двум  работающими в противофазе рабочими поршн ми 3-6, св занными с приводными поршн ми 7-10, образующими внешнюю 11 и внутреннюю 12 подвижные системы, перемещающиес  в противоположных направлени х при каждом рабочем цикле. Свободнопорщнева  машина снабжена фазовыми синхронизаторами перемещений поршней, выполненными, например, в виде шестеренно-реечных механизмов (фиг. 1, 2) или же в виде рычажных механизмов (фиг. 3,4).

Фазовые синхронизаторы, выполненные в виде шестеренно-реечных механизмов, содержат соосно установленные шестерни 13 и 14, вращаемые в одинаковых направлени х зубчатыми рейками 15 и 16, соединнеными с внешней и внутренней подвижными системами . Шестерни 13 и 14 соединены между собой торсионным элементом 17, например валом, на который воздействует крут щий момент, возникающий вследствие кратковременного различи  между моментами, приложенными к зубчатым рейкам 15 и 16 и шестерн м 13 и 14. Поскольку усили , которые действуют на две подвижные системы 11 и 12, кратковременно

отличаютс  одно от другого (например, потому , что приводной поршень 9 второй подвижной системы 12 начинает совершать работу сжати , тогда как вследствие длины пути, проходимого штоками арматуры этой -подвижной системы 12, приводной поршень 10 первой подвижной системы 11 не начал еще совершать работу сжати , торсионный элемент 17, к которому приложены эти временно отличаюш,иес  одно от другого усили , подвергаюш,ийс  действию крут ш.его момента, поглош,ает, по крайней мере частично, эти различи .

В фазовом синхронизаторе, изображенном на фиг. 3, подвижные системы (на чертеже не показаны) расположены параллельно ос м Х--X и У-Y. Фазовый синхронизатор содержит торсионный вал 20 и рычаг 21, подвижно соединенные в их центрах. Торсионный вал 20 соединен своими концами со штоками 18 и 19 посредством одинаковых шатунов 22 и 23, параллельных рычагу 21. Рычаг 21 соединен своими концами с шатунами 22 и 23 посредством одинаковых т г 24 и 25, параллельных торсионному валу 20. Торсионный вал 20, шарнирно соединенный с шатунами 22 и 23 таким образом, что как только усили , приложенные к штокам 18 и 19 подвижных систем 11 и 12, будут кратковременно отличатьс  одно от другого , он подвергаетс  крут щему моменту, поглощающему эти различи .

Два штока 26 и 27 соответственно закреплены в двух подвижных системах (на чертеже не показаны) с помощью торсионных элементов 28 и 29, выполненных, например, в виде 5 набор-а пружинных ш-айб, подобных шайбам Бельвил .

Торсионный вал, соедин ющий св зующие звень  синхронизаторов, закручиваетс  только тогда, когда происходит фазовый сдвиг в обеих подвижных системах.

Предмет изобретени 

Свободноноршнева  машина тандемного типа с двум  или несколькими группами рабочих цилиндров, каждый из которых снабжен двум  работающими в противофазе рабочими поршн ми, св занными с приводными нрощн ми , образующими внещнюю и внутреннюю подвижные системы, перемещающиес  в противоположных направлени х при каждом рабочем цикле и снабженные фазовыми синхронизаторами перемещений порщней, выполненными , например, в виде щестеренно-реечных механизмов, отличающа с  тем, что, с целью уменьшени  динамических нагрузок и гашени  фазового сдвига в подвижных системах , св зующие звень  синхронизаторов, например шестерни, установлены соосно и св заны между собой торсионным элементом.

(Риг.2

/J

15 п 1

X

9

L

-у