SU434541A1 - ASYNCHRONOUS TWO-PHASE ELECTRIC MOTOR - Google Patents

ASYNCHRONOUS TWO-PHASE ELECTRIC MOTOR

Info

Publication number
SU434541A1
SU434541A1 SU1832897A SU1832897A SU434541A1 SU 434541 A1 SU434541 A1 SU 434541A1 SU 1832897 A SU1832897 A SU 1832897A SU 1832897 A SU1832897 A SU 1832897A SU 434541 A1 SU434541 A1 SU 434541A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
winding
asynchronous
electric motor
magnetic flux
phase electric
Prior art date
Application number
SU1832897A
Other languages
Russian (ru)
Original Assignee
Р. Л. Воскобойников, Г. А. Ованесь , Е. А. Фабрикант
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Р. Л. Воскобойников, Г. А. Ованесь , Е. А. Фабрикант filed Critical Р. Л. Воскобойников, Г. А. Ованесь , Е. А. Фабрикант
Priority to SU1832897A priority Critical patent/SU434541A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU434541A1 publication Critical patent/SU434541A1/en

Links

Landscapes

  • Control Of Ac Motors In General (AREA)

Description

1one

Изобретение относитс  к электродвигател м дл  устройств автоматики и вычислительной техники и может быть использовано в других област х -применени  электрических машин.The invention relates to electric motors for automation and computing devices and can be used in other areas of electrical machinery.

Известны двухфазные асинхронные управл емые электродвигатели с короткозамкнутым ротором, в которых дл  линеаризации механических и регулировочных характеристик выбирают значени  относительного сопротивлени  ротора больше единицы.Two-phase asynchronous controlled squirrel-cage electric motors are known in which the values of the relative resistance of the rotor are greater than one for linearizing the mechanical and adjusting characteristics.

Основным недостатком таких двигателей  вл ютс  низкие энергетические показатели , обусловленные увеличенным сопротивлением ротора.The main disadvantage of such engines is their low energy performance due to the increased rotor resistance.

Цель изобретени  - повысить к. п. д. и линейность механических характеристик.The purpose of the invention is to increase the efficiency and linearity of the mechanical characteristics.

Эта цель достигаетс  тем, что соосно с каждой фазной обмоткой установлены дополнительные обмотки, подключенные к фазной обмотке через усилитель электрического сигнала .This goal is achieved by coaxially with each phase winding, additional windings are installed, connected to the phase winding through an electrical signal amplifier.

На чертеже изображена электрическа  схема предложенного электродвигател .The drawing shows an electrical circuit of the proposed electric motor.

Двигатель содержит обмотки 1, 2 возбуждени , подключенные к выходам усилителей 3, 4. Дополнительные обмотки 5, 6, расположенные соосно с обмотками 1, 2, подключены совместно с источниками 7, 8 напр жени The motor contains excitation windings 1, 2, connected to outputs of amplifiers 3, 4. Additional windings 5, 6, located coaxially with windings 1, 2, are connected together with sources 7, 8 of voltage

возбуждени , например, последовательновстречно ко входам усилителей 3, 4.excitation, for example, in series with the inputs of the amplifiers 3, 4.

Работа предлагаемого устройства происходит следующим образом.The operation of the proposed device is as follows.

Напр жение источника 8 подаетс  через усилитель 4 на обмотку 1, котора  создает в двигателе магнитный поток. Этот магнитный поток создает в обмотке 5 пропорциональное ему напр жение, которое вычитаетс  на входе усилител  4 из напр жени  источника 8. Разностный сигнал управл ет через усилитель 4 напр жением на обмотке 1 и магнитным потоком, обеспечива  его соответствие напр жению.The voltage of source 8 is fed through amplifier 4 to winding 1, which creates a magnetic flux in the motor. This magnetic flux in the winding 5 creates a voltage proportional to it, which is subtracted at the input of amplifier 4 from the voltage of source 8. The differential signal controls, through the amplifier 4, the voltage on winding 1 and the magnetic flux, ensuring that it matches the voltage.

Таким образом, при посто нном напр жении источника 8 происходит стабилизаци  магнитного потока обмотки 1 при воздействии возмущений, например при изменении параметров обмотки 1 в функции температуры или в результате реакции ротора 9 на магнитный поток обмотки 1, при вращении ротора в магнитном потоке обмотки 2.Thus, at a constant voltage of source 8, the magnetic flux of winding 1 stabilizes when exposed to disturbances, for example, when parameters of winding 1 change as a function of temperature or as a result of the rotor 9 reacting to magnetic flux of winding 1, when the rotor rotates in magnetic flux of winding 2.

Следовательно, магнитный поток обмотки 1 будет однозначно зависеть только от приложенного напр жени  (при отсутствии насыщени  магнитной ЦСПИ двигател ).Consequently, the magnetic flux of the winding 1 will uniquely depend only on the applied voltage (in the absence of saturation of the magnetic DSPI of the engine).

Аналогично работает цепь стабилизацииThe stabilization circuit works similarly.

магнитного потока, создаваемого обмоткой 2.the magnetic flux generated by the winding 2.

При равенстве параметров обмоток и напр жений источников 8, 7, а также при наличии фазового сдвига, равного 90 эл. град., в двигателе возникает круговое поле.With equal parameters of the windings and voltages of sources 8, 7, and also in the presence of a phase shift equal to 90 el. hail., in the engine there is a circular field.

Поскольку при посто нных магнитных потоках токи ротора  вл ютс  только функцией скорости вращени , то механические характеристики двигател  будут линейными.Since at constant magnetic flux the rotor currents are only a function of the rotational speed, the mechanical characteristics of the engine will be linear.

Из описани  принципа работы следует, что ротор в предлагаемом двигателе может иметь оптимальное сопротивление, позвол ющее при посто нной мощности возбуждени  получить максимальный момент или при максимальном моменте - минимальную мощность возбуждени . Благодар  этому в нем может быть существенно увеличен к. п. д. и уменьшены габариты .From the description of the principle of operation, it follows that the rotor in the proposed engine can have an optimal resistance, allowing at a constant excitation power to obtain the maximum torque or, at the maximum torque, the minimum excitation power. Due to this, it can be significantly increased efficiency and reduced size.

Предмет изобретени Subject invention

Асинхронный двухфазный электродвигатель , содержащий статор с двум  фазными обмотками, отличающийс  тем, что, с целью повышени  к. п. д. и линейности механических характеристик, соосно с каждой фазной обмоткой установлены дополнительные обмотки, подключенные к соответствующей фазной обмотке через усилитель электрического сигнала.An asynchronous two-phase electric motor containing a stator with two phase windings, characterized in that, in order to increase the efficiency and linearity of the mechanical characteristics, additional windings coaxially with each phase winding are connected to the corresponding phase winding through an electric signal amplifier.

SU1832897A 1972-10-03 1972-10-03 ASYNCHRONOUS TWO-PHASE ELECTRIC MOTOR SU434541A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1832897A SU434541A1 (en) 1972-10-03 1972-10-03 ASYNCHRONOUS TWO-PHASE ELECTRIC MOTOR

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU1832897A SU434541A1 (en) 1972-10-03 1972-10-03 ASYNCHRONOUS TWO-PHASE ELECTRIC MOTOR

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU434541A1 true SU434541A1 (en) 1974-06-30

Family

ID=20528278

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU1832897A SU434541A1 (en) 1972-10-03 1972-10-03 ASYNCHRONOUS TWO-PHASE ELECTRIC MOTOR

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU434541A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3383574A (en) Brushless direct current motor and torquer
US3375422A (en) Hall effect d.c. motor
US4272715A (en) System for controlling torque of induction motors
US4008425A (en) Motor servo system with multiplier means to drive and servo the motor
KR890005953A (en) Electric motor with 12-step stop
SU434541A1 (en) ASYNCHRONOUS TWO-PHASE ELECTRIC MOTOR
Nishikata et al. Dynamic control of a self-controlled synchronous motor drive system
US3172028A (en) Self-regulating rotary electric machines
US3192421A (en) Magnetoelectric torque converter with variable speed control
SU135955A1 (en) Asynchronous motor
SU1554085A1 (en) Thyratron motor
SU125602A1 (en) Device for controlling the speed of an asynchronous motor with a phase rotor
US2993160A (en) Servo-motor with built-in tac-generator and system
SU365775A1 (en) TWO-PHASE MANAGED ASYNCHRONOUS MOTOR
SU632035A1 (en) Single-phase induction motor
SU1661960A1 (en) Multi-motor ac drive
SU738060A1 (en) Power-diode electric motor
SU726504A1 (en) Device for regulating object motion speed
SU1319180A2 (en) Linear rotary transformer
SU750691A1 (en) Electric shaft
SU387485A1 (en) INDUCTION ELECTRIC MACHINE PHASE TRIMMER
SU428501A1 (en) ELECTRIC SOURCE OF REGULATED LOW FREQUENCY
SU1693706A1 (en) Controlled thyratron motor
SU1198734A1 (en) Two-motor electric drive
SU1767638A1 (en) Gate electric motor