SU433284A1 - Приводной механиш стартера - Google Patents

Description

1

Известны приводные механизмы стартера дл  запуска двигател  внутреннего сгорани ,содержащие BTyjuty. с ПРЯМЫМИ наружным- шлицами , соединенную с валом стартера внутренними шлицами,муфту свободного хода,кольцевой электромагнит с двум   кор ми и возрастное устг ройсТВо,состо щее из невращающейс  шайбы и пружин.

Дл  упрощени  технологии изготовлени  в предложенном мехв  низме концентрично втулке со шлицами установлена отводна  втулка с закрепланншм на ней диском,а между последним и  корем размещена дополни-тельна  пружина.

На чертеже изображены приводной механизм стартера,продольный разрез.

На валу Стартера с винтовыми шлицами 2 и упором 3 расположен привод,СОСТОЯ01ИЙ из шестерни 4, соединенной с ведомым элементом муфты свободного хода 5,шлицевой втулки 6,соединенной с валом вин товыми шлицами и имеющей на наружной поверхности пр мые шлицы 7,

На втулке 6 установлены тормозна  шайба 8 с выступами 9, соединенными со шлицами 7,упор 10, шайба Невыполн юща  роль упорного подшипника,и узел возвратного устройства . Возвратное устройство состоит из диска 12.соединенного с отводной втулкой 13,на которой расположены удерживающа  шайба 14, компенсирующа  пружина 15 и упор 16, В корпус приводного механизма 1 стартера встроен кольцевой электромагнит 18,Тормозна  шайба

5 8 и удерживающа  шайба 14 служат  кор ми электромагнита ,:Возвратные пружины 19 установлены на стержн х 20,концы которых закреплены в корпусе приводного механизма 17 и в электромагните 18.Приводной механизм закрыт крышкой 21.в которой установлен подшипник 22 дл  вала стартера

Включение стартерного электрп. двигагер и элекгромёгЁита происходи очновремвн о.При вращении ва ла I привод перемещаетс  вдоль него к упору 3 за счег осевых сил, возникающих в винтовой паре.Это происходит Потому,что тормозна  шайба 8,соединбнаа  со шлицами . втулки ъ и прит нута  к электромагниту ,преп тствует вращению привода вместе с вращающимс  валом I. Если зуб шестерни 4 упираетс  в зуб венда маховика,движение привода к упору 3 приостанавливаетр ,и вал I проворачивает привод и тормозную шайбу 8 на определенный угол,после чего продолжаетс  осевое перемещение шестерни 4 вдоль вала I.. При надежном зацеплении шесте рни стартера с зубь ми венца маховика тормозна  шайба отрываетс  от торца электромагнита переместившимс  торцом втулки 13.При дальнейшем перемещении привода удерзивеюща  шайба 14 достигает торца, электромагнита 18 и удерживаезг шестерню стартера в зацеплении до тех nopj,ncKa стартер остаетс  вклю ченным.При между шестерней 4и упором Т имеетс  некоторый за зор. В пределах этого зазора шестерн  4 вместе с приводом может перемещатьс  в случае неустойчивой работы запускаемого двигател ,не ВЫХОДЯ, из зацеплени  озубчатым венцом,сжима  компенсирующую пружину 15.После выключени  стартера привод возвращаетс  в исходное положение 1озвратньши пружинами 19. ПРЕДМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯ Приводной механизм стартера дл  запуска двигател  внутреннего сгорани ,содержащий втулку с пр мыми наружными шлицами,соединенную с валом стартера внутренними винтовыми шлицами,муфту свободного хода,кольцевой электромагнит с двум   кор ми и возвратное устройство, состо щее из диска и пружин, о т л и ч а ю щ и и с   тем,что,с целью упрощени  технологии изготов-лени ,концентрично втулке со шлицами установлена отводна  втулка с закрепленным на ней диском,а между последним и  корем размещена дополнительна  пружина. 12 6 6 w