SU432940A1

SU432940A1 - Система управления режимом торможения подающего аппарата пильгерстана

Info

Publication number: SU432940A1
Application number: SU1416056A
Authority: SU
Original assignee: М. А. Шубик, Е. А. Швалев, А. П. Южаков , Г. Г. Пацел
Priority date: 1970-03-25
Filing date: 1970-03-25
Publication date: 1974-06-25

Description

1

Изобретение относитс к конструкции подающего аппарата пильгерстана с гидравлическим тормозным устройством и системой управлени режимом торможени .

Известны системы управлени режимом торможени подающего аппарата пильгерстана , включающие гидравлическую тормозную буксу, соединенную через обратный клапан с гидравлической полостью гидрогазового аккумул тора , газова полость которого св зана с регул тором давлени .

В известном устройстве при торможении подвижных масс жидкость под большим давлением вытесн етс из тормозной буксы в гидравлическую камеру гидрогазового аккумул тора .

При этом ее энерги используетс дл предотвращени колебаний усили торможени .

Цель изобретени - использование энергии торможени поступательно движущихс масс в гидроприводе механизма поворота гильзы.

Дл этого гидропривод механизма поворота гильзы св зан через распределительный двухпозиционный золотник гидравлической полостью аккумул тора.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.

Устройство содержит тормозную буксу 1 с плунжером 2, через обратный клапан 3 и трубопровод 4 соединенную с гидравлической полостью 5 гидрогазового аккумул тора. Аккумул тор представл ет собой цилиндр 6, в котором размещены взаимно уравновешенные и св занные между собой гидроплунжер 7 и пневмопорщень 8.

Гидравлическа полость аккумул тора дл первоначального заполнени соединена с гидронасосом 9 малой производительности, а также св зана с переливным устройством 10 и через двухпозиционный распределительный золотник 11-с гидродвигателем 12 гидропривода механизма поворота.

Газова полость 13 аккум л тора св зана

с регул тором 14 давлени воздуха.

Устройство работает следующим образом. При входе плунжера 2 в буксу 1 в ней создаетс давление жидкости, преп тствующее продвижению плунжера вперед. Через обратный клапан 3 тормозна жидкость поступает в гидравлическую полость 5 аккумул тора и находитс посто нно под давлением, величину которого регулируют изменением давлени воздуха в полости 13 аккумул тора. При поступлении жидкости в гидравлическую полость 5 гидроплунжер 7 поднимаетс на величину объема поступивщей жидкости. Предотвращение обратной перетечки жидкости из аккумул тора в тормозную буксу обеспечиваетс обратным клапаном 3, а слив избыточной жидкости из гидравлическОд полости ак-. кумул тора - переливным устройством 10.

Давление жидкости в гидравлической полости аккумул тора поддерживаетс таким, чтобы оно обеспечивало заданный закон торможеНИН подвижных масс при их поступательном движении к валкам в период холостого хода. Л идкость из гидравлической полости 5 расходуетс гидродвигателем 12 гидропривода механизма поворота при помощи двухпозищионйого распределительного золотника 11. Плунжер 15 золотника 11 перемещаетс кулачковым механизмом, обеспечивающим любой заданный режим открыти и закрыти золотника. Золотник может управл тьс автоматически и вручную.

Объем жидкости в гидравлической полости аккумул тора должен обеспечить несколько циклов поворота гильзы. При этом цикл работы гидропривода регулируют золотником таКИМ образом, чтобы поворот гильзы начиналс в начале холостого хода и кончалс перед захватом гильзы валками. Дл обеспечени поворота гильзы в период затравки, т. е. когда поступление жидкости из тормозной буксы в гидравлическую камеру будет незначитёльнб , пр,ёдусмотрен гидронасос 9. Способ передачи вращени гильзе может быть любым , например, при помощи шлицевого вала. св занного с гидронасосом механизма поворота .

Гидропривод поворота обеспечивает разгон и торможение угловой скорости гильзы, чем и обеспечиваетс точность поворота. Разгон и торможепие угловой скорости гильзы регулируют продолжительностью и величиной открыти входной и выходной щелей золотника.

Предмет изобретени

Система управлени режимом торможени подающего аппарата пильгерстана, включающа гидравлическую тормозную буксу, соединенную через обратный клапан с гидравлической полостью гидрогазового аккумул тора , газова полость которого св зана с регул тором давлени , отличающа с тем, что, с целью использовани энергии торможени поступательно движущихс масс в гидроприводе механ:-1зма поворота гильзы, последний св зан через распределительный двухпозиционный золотник гидравлической полостью аккумул тора.