SU429302A1

SU429302A1 - TEST METHOD FOR INTERNAL COMBUSTION MOTOR

Info

Publication number: SU429302A1
Application number: SU1874973A
Authority: SU
Original assignee: М. И. Левин, И. Л. Шегалов , А. С. Петров
Priority date: 1973-01-23
Filing date: 1973-01-23
Publication date: 1974-05-25

Description

1one

Изобретение относитс к технологии стендовых испытаний двигателей внутреннего сгорани и может быть использовано дл стендовых испытаний двигателей в услови х, приближенных к реальным услови м эксплуатации .The invention relates to the technology of bench testing of internal combustion engines and can be used for bench testing of engines under conditions close to actual operating conditions.

Известны способы испытаний двигателей внутреннего сгорани путем изменени скорости вращени коленчатого вала и момента сопротивлени на выходном валу двигател по закону стохастических процессов с помощью генератора случайных сигналов.Methods are known for testing internal combustion engines by varying the rotational speed of the crankshaft and the moment of resistance at the output shaft of the engine according to the law of stochastic processes using a random signal generator.

Однако при таком способе не обеспечиваетс требуема теснота св зи между двум задаваемыми сигналами как по фазе, так и по мгновенным значени м. Кроме того, как правило , задаютс случайные значени одного (реже двух) управл ющих сигналов с заданным законом распределени при математическом ожидании значений того или другого слгнала равным нулю. В результате этот способ может быть применен при имитации на стеиде реальных условий эксплуатации лишь двигателей узкого назначени .However, this method does not provide the required tightness of communication between two specified signals, both in phase and in instantaneous values. In addition, random values of one (less often two) control signals with a given distribution law are usually specified when the expectation is one or the other is equal to zero. As a result, this method can be applied when imitating on a steed the actual operating conditions of only narrow-purpose engines.

Цель изобретени - максимальное прибл 1жение условий работы на стенде двигателей любого заданного назначени к реальным эксплуатационным услови м.The purpose of the invention is to maximize the working conditions on the engine stand of any given purpose to the actual operating conditions.

Это достигаетс тем, что с помощью генератора случайных сигналов задают одновременные отклонени от математических ожиданий скорости вращени и момента сопротивлени в виде случайных сигналов, св занных по взаимокоррел ционной функции, равной ее значению в услови х эксплуатации, при независимом задании математических ожиданий.This is achieved by using a random signal generator to set simultaneous deviations from mathematical expectations of the rotational speed and moment of resistance in the form of random signals related to the mutual correlation function equal to its value under operating conditions, with the independent setting of mathematical expectations.

Таким образом, статистические показатели (математические ожидани , автокоррел ционные и взаимокоррел ционные функции) двух случайных сигналов, управл ющих работой двигател на стенде, равн ютс их значени м, получе11ным в услови х эксплуатации.Thus, the statistical indicators (mathematical expectations, autocorrelation and mutual correlation functions) of two random signals controlling the engine operation on the stand are equal to their values obtained in the operating conditions.

Дл осуществлени стендовых испытаний по предлагаемому способу в эксплуатационных услови х работы нескольюьх двигателей даююго назначени записывают реализации случайных функций времени М (t) (из.менение момента во времени) и п (t) (измеиение оборотов во времени). Вычисл ют их статистические показатели: математические ожидани т и тл( соответственно n(t) и M(t), автокоррел ционные функции К,1, (t) и /.« (/}In order to carry out bench tests according to the proposed method, under operational conditions of operation of several engines of this assignment, the implementations of random functions of time M (t) (from time to time) and p (t) (change in speed in time) are recorded. Their statistical indices are calculated: mathematical expectations t and t (respectively n (t) and M (t), autocorrelation functions K, 1, (t) and /. “(/}

соответствен«о ti{t) и M(t) и взаимокоррел ционную функцию К°м (t) случайных функций n(t) и M(t). На стенде управл ющие воздействи на органы управлени двигателем и потребителем подают в виде случайных функций времени так, чтобы обеспечить на стендеcorrespondingly, ti (t) and M (t) and the mutual correlation function K ° m (t) of random functions n (t) and M (t). At the stand, control actions on the engine and consumer controls are served as random functions of time so as to ensure at the stand

получение статистических показателей т„; m ж; Kn(t): Км (t); КпЛ1 (О равных эксплуатационным т°; и т. д.obtaining statistical indicators t „; m; Kn (t): Km (t); КПЛ1 (About equal operational t ° ;, etc.

Случайные функции управл ющих воздействий на двигатель h(t) и на потребитель s(t) могзт быть получены в виде их канонических разлол-сений по каноническим разложени м своих коррел ционных функций: /С, (t); К.° (t); K/is (t)- Сами коррел ционные функции /С/; (t); /С (t); Kks (i) и математические ол идани т°г и/и могут быть получены изThe random functions of control actions on the engine h (t) and on the consumer s (t) could be obtained in the form of their canonical divisions by the canonical decompositions of their correlation functions: / С, (t); K. ° (t); K / is (t) —The correlation functions themselves / С /; (t); / C (t); Kks (i) and the mathematical theory and ° C and / and can be obtained from

К (t); Км (t); К,:м (t); ml (t); ml, (t) так как имеетс взаимно-однозначное соответствие между /г и S с одной сторо:ны, и п и N - с другой.K (t); Km (t); K, m (t); ml (t); ml, (t) since there is a one-to-one correspondence between / r and S on one side, and n and N on the other.

Предложенный способ по сн етс чертел :ом .The proposed method is illustrated by dashed: th.

У|пра1вл ющие 1В|03(Дей1сгви /г(/) и s(t} создаютс генератором / по введенным в негоThe | leading 1B | 03 (Day1sgvi / r (/) and s (t} are generated by the generator / according to

значени м т°; ml; К,1 (t); Ks (t); Kt°s (t) и поступают на двигатель 2 .и нагрузочное устройство , откуда сигналы n(t) и M(t) пост )пают в блок 4, где вычисл ютс стохастические показатели т„; /Лм; К.п(); Км (() и Кпм (t).t m; ml; K, 1 (t); Ks (t); Kt ° s (t) and go to the engine 2. And the load device, from where the signals n (t) and M (t) are put into block 4, where the stochastic indicators m are calculated; / Lm; K. p (); Km (() and kpm (t).

Эти показател сравниваютс с введенными в блок 4 до испытаний значени ми These indicators are compared with the values entered in block 4 before testing.

тм; К° (t); Км (t) и К:м (t). По сигналам их разности происходит -перестройка генераl kftf °(tjtm; ° (t); Km (t) and K: m (t). According to the signals of their difference, a rearrangement of the general kftf ° occurs (tj

тора / так, чтобы разность между измеренными значени ми стохастических показателей и их заданными в блоке 4 значени ми оказалась близкой нулю.torus / so that the difference between the measured values of the stochastic indicators and their values specified in block 4 is close to zero.

Статистические показатели, определенные по услови м эксплуатации двигателей определенного назначени будут своими дл каждого назначени : тепловозного, судового, тракторного и т. д. Они могут быть получены одинStatistical indicators determined by the operating conditions of engines of a specific purpose will be different for each purpose: diesel, ship, tractor, etc. They can be obtained one

раз и затем использованы многократно дл испытаний двигателей соответствующего назначени .times and then used repeatedly to test engines of the appropriate purpose.

Предмет изобретени Subject invention

Способ испытаний двигател внутреннего сгорани путем изменени скорости вращени коленчатого и момента сопротивлени на выходном валу двигател по закону стохастических процессов с помощью генератора случайных сигналов, отличающийс тем, что, с целью приближени условий работы двигател на стенде к реальным эксплуатационным , с помощью генератора задают одновременные отклонени от математических ожиданий скорости вращени ,и момента сопротивлени в виде случайных сигналов, св занных по взаимокоррел ционной функции, равной ее значению в услови х эксплуатации, при независимом задании математических ожиданий.The method of testing the internal combustion engine by varying the rotational speed of the crankshaft and the moment of resistance at the output shaft of the engine according to the law of stochastic processes using a random signal generator, characterized in that, in order to bring the engine operating conditions on the stand to real operational conditions, the generator sets simultaneous deviations from the mathematical expectation of the rotational speed, and the moment of resistance in the form of random signals connected by the mutual correlation function, equal to performance in the conditions of operation, with the independent setting of mathematical expectations.