SU425370A1 - Маркер автоматической междугородной телефонной станции - Google Patents

Description

1

Изобретение может быть применено в автоматических междугородних телефонных станци х (АМТС).

Известен маркер, установленный на ступени междугородних соединений (МС) АМТС, например, содержащий устройство приема информации и установлени  соединений, опознаватель исход щего блока, узел зан ти  исход щего блока, узел зан ти  исход щего комплекта, определитель свободных исход щих комплектов, узел зан ти  промпути и распределитель промпутей.

Сама ступень МС представл ет собой четырехзвенное коммутационное поле, состо щее из вход щих и исход щих блоков, соединителей вход щих блоков и соединителей исход щих блоков, маркера и соединителей вход щего комплекта и маркера. Маркер ступени МС обеспечивает соединение между заданным вход щим комплектом и исход щим комплектом требуемого направлени  св зи.

Св зь маркера с коммутациоными блоками ступени МС и управление ими осуществл ютс  через соответствующие соединители. После установлени  соединени  через коммутационное ноле между вход щим и исход щим комплектами маркер освобождаетс  и готов обслуживать новое соединение.

При поступлении информации об установлении требуемого соединени  в устройство приема информации и установлени  соединени , носледнее анализирует поступившую информацию и выдает соответствующую команду в опознаватель исход щих блоков. Поело выбора исход щего блока информаци  об этом поступает в устройство приема информации и установлени  соединени , которое проанализировав ее, выдает команду в устройство зан ти  исход щего блока, в результате чего занил1аетс  исход щий блок. Информаци  об этом поступает в устройство приема информации и установлени  соединени  дл  последующей обработки.

Однако в св зи с многократным обменом информацией на различных этапах установлени  соединени  такой маркер обладает недостаточным быстродействием (-900- 950 м/сек). Недостаточное быстродействие

вызывает необходимость большего количества маркеров дл  установлени  соединений. При увеличении количества маркеров соответственно возрастает количество оборудовани , непосредственно св занного с маркером в

процессе работы (например соедпнителей, промщитов, сигнальных устройств, кабелей и источников питани ). Следствием этого  вл етс  резкое увеличение производственных площадей. Кроме того, увеличение общего

количества маркеров на АМТС приводит к

увеличению обслуживающего персонала и уменьшению надежности оборудовани  в процессе эксплуатации.

Целью изобретени   вл етс  повышение быстродействи  маркера при одновременном его упрош ении.

В предложенный маркер включен блок управлени  и коммутации, одип из входов которого соединен с выходом блока приема информации и установлени  соединени , один из выходов блока управлени  и коммутации через блок синхронизации запуска и центральный узел выбора соединен с другим входом блока управлени  п коммутации, а остальные его выходы  вл ютс  выходами маркера.

Блок-схема предложенного маркера приведена на чертеже.

Он состоит из устройства 1 приема информации и установлени  соединени  между вход ш ,ими 2 и исход щими 3 комплектами через коммутационное поле. Устройство 1 св зано с узлом 4 управлени  и коммутации, обеспечивающим подключение в соответствующие этапы соединени  централизованного узла 5 выбора. Узел 5 обеспечивает оптимальпый выбор пути па любом этапе установлени  соединени .

Узел 4 управлени  и коммутации управл ет узлом 6 синхронизированного запуска централизованного узла 5 выбора. Узел 6, подключенный к централизованному узлу 5 выбора, служит дл  включени  его в момент подключени  .узла 4 управлени  и коммутации, св занного с коммутационным полем через соединитель 7 исход щего блока и соединитель 8 вход щего блока.

При поступлении запроса на установление соединени  со стороны вход щего комплекта через станционные приборы информации поступает в устройство 1 приема информации и установлени  соединени . После анализа полученной информации выдаетс  команда в узел 4 управлени  и коммутации дл  подключени  цепей от исход щих блоков. После подключени  этих цепей узел 4 управлени  и коммутации выдает команду в узел 6 синхронизированного запуска и одновременно подключает центральный узел 5 выбора дл  немедленного выбора оптимального исход щего блока дл  данного соединени . Сразу после выбора исход щего блока 3 в узле 4 управлени  и коммутации формируетс  команда дл  выбора маршрута (группы исход щих комплектов). Эта команда одновременно с подключением маршрутных путей подаетс  в централизоваппый узел 5 выбора и узел 6 синхронизированного запуска. При поступлении команды в узел 6, который управл ет узлом 5, последний выбирает свободный маршрут по оптимальному варианту. После

выбора маршрута вырабатываетс  сигнал окончани  выбора, который  вл етс  командой сначала следующего этапа соединений, т. е. из узла 4 управлени  и коммутации поступает сигнал включени  узла 6 синхронизированного запуска и одновременно происходит подключение узла 5 выбора к цеп м выбора оптимального исход щего комплекта 9 выбранного ранее маршрута. После выбора исход щего комплекта в узле

4 управлени  и коммутации формируетс  сигнал включени  узла 6 синхронизированного запуска, который запускает централизованный узел 5 выбора, нричем Последний оказываетс  уже подключенным узлом 4 к цеп м

полных соединительных путей дл  выбора оптимального пути дл  соединени  ранее известного вход щего 10 комплекта и выбранного в процессе исход щего комплекта 9.

Предмет изобретени 

Маркер автоматической междугородной телефонной станции, выходы которого подключены к соединителю вход щего блока, соединителю исход щего блока, к исход щему комплекту, содержащий блок приема информации и установлени  соединений, входы которого св заны со станционным соединителем и соединител ми вход щего и исход щего

блоков, отличающийс  тем, что, с целью повышени  его быстродействи  при одновременном упрощении, в него включен блок управлени  и коммутации, один из входов которого соединен с выходом блока приема информации и установлени  соединени , один из выходов блока управлени  и коммутации через блок синхронизации запуска и центральный узел выбора соединен с другим входом блока управлени  и коммутации, а

остальные его выходы  вл ютс  выходами маркера.