SU4243A1 - Машина дл расшивани мата из волокон - Google Patents

Description

Предлагаема  машина представл ет питательное приспособление к трепальным и чесальным машинам; она предназначаетс  дл  расшивани  мата из волокон, сшитого цепным швом.

На фиг. 1 изображен продольный разрез предлагаемой машины, на фиг. 2-вид спереди на верхнюю часть механизма, на фиг. 3-нижн   часть машины в плане (под столом 5 фиг. 1) и на фиг. 4-7- детали.

Мат из волокна подводитс  к механизму дл  расшивани  передним транспортером, который состоит из реек / и 2, надетых втулками на эксцентрики или колена валов Зи4 (фиг. 1 и 3), расположенные на валах (в противоположные стороны). Число реек транспортера равно числу мест прошивки по ширине мата. Валы 3 и 4 вращаютс  по стрелке на фиг. 1. Верхние кра  реек имеют зубцы, которые проход т при поднимании реек кверху в прорезы в столе 5, захватыва  при этом мат с из волокна (фиг. 1) и придвига  его по направлению

стрелки к расшивательному механизму .

Механизм дл  расшивани  мата из волокна состоит из нескольких тождественных комплектов частей (по количеству мест прошивки мата), имеюш,их целью разв зать шпагат, св зывающий в нескольких местах отдельные пучки волокна. Характер св зки между собою отдельных пучков волокна отличаетс  тем, что если подт нуть за конец шпагата и по направлению стрелки (фиг. 1), то петли шпагата, св зывающие отдельные пучки, размотаютс  и освобод т пучки волокна. Шпагат и выт гиваетс  из мата катушками /5 (фиг. 2), наматывающими на себ  шпагат н. Дл  нормальной работы необходимо, чтобы расшивание пучков мата происходило в определенном месте стола 5, а именно, в пространстве между передним (1 и 2) и задним (24 и 25) транспортерами (фиг. 1 и 3). По мере увеличени  сло  шпагата на катушке 13 скорость выт гивани  шпагата из мата с прогрессивно увеличиваетс ; поэтому необходимо регулировать

действие катушки 13 так, чтобы расшивание мата всегда происходило в пространстве между транспортерами . Регулирование действи  катушки производитс  шпагатом н (фиг. 1), который прекращает вращение катушки 13 в тот момент, когда щпагат н перейдет в положение и , указанное пунктиром. Такого рода действие катущки достигаетс  посредством механизма, повтор ющегос  в приспособлении несколько раз (по количеству мест сшивани  мата) и состо щего из следующих частей (фиг. 1 и 2): из вала 7 с укрепленным на нем колесом 8 и рычагом 9, который может производить качательное движение . С задним плечом рычага 9 соединено колесо 10, налегающее своею окружностью на колесо 8 и получающее от последнего вращение . Вращение это не прекращаетс  при качательных движени х рычага 9, так как рассто ние между центрами колес 8 и 10 от этого не измен етс . Колесо 10 приводит во вращение колесо 12 на ва.пу 11, несущем катущки 13, в тот момент, когда колесо 10 надавливает на колесо 12 своей поверхностью под действием переднего плеча рычага 9, более т желого, чем задний. На переднем плече рычага помещаетс  передвижной груз Т (фиг. 5), который служит дл  регулировани  степени надавливани  колеса 10 на колесо 12; как только переднее плечо рычага 9 будет приподн то кверху,-колеса 10 и 12 раздвинутс , и вращение вала // с катушкою 13 (фиг. 1 и 2) прекратитс . Прекратитс  и выт гивание шпагата из мат. Шпагат, проход щий из мата с к катушке 13, продеваетс  в удлиненное отверстие О в переднем длинном плече рычага 9 (фиг. 5). Минимальна  скорость навивани  щпагата на катушку 13 больше той скорости движени  шпагата, с которою он подаетс  передним транспортером . Вследствие этого шпагат« всегда будет нат нут и будет стремитьс  зан ть положение   (фиг. 1); в этом положении шпагат приподнимает переднее плечо рычага 9

чМЗ

2

и прерывает действие катушки 13; так как передний транспортер действует беспрерывно и мат с будет продвинут влеред, то при этом шпагат снова займет положение  , рычаг 9 займет указанное на фиг. 1 положение и катушка будет вращатьс . Эта прерывистость действи  позвол ет производить расщивание волокна всегда в строго определенном месте стола 5 в пространстве между передним и задним транспортерами .

Механизм дл  укладывани  шпагата на катушки 13 правильными р дами и ровным слоем состоит из крючка 14 (фиг. 1), неподвижно укрепленного в раме машины, крючка 15 (фиг. 2), передвигающегос  по винтовой нарезке вала 16 и направл ющего стержн  17, неподвижно укрепленного на станке машины. Вал 16 (фиг. 2) имеет свободно вращающиес  в противоположных направлени х две крайние кулачные муфты /5 и /9 и среднюю , расположенную между ними, муфту 20, котора  передвигаетс  по щпонке на валу 16. Муфтам 18 и 19 даетс  вращение в противоположных друг другу направлени х от вала 11 следующим образом: на муфту 18 посредством шестерни 21 на валу //, вращающей муфту 18 посредством щестерни а, соединенной в одно целое с муфтой 18, как показано на фиг. 2; вращение на муфту 19 передаетс  от вала // цепью (или ремнем) посредством зубчатки 22 на валу //и зубчатки б, соединенной с муфтой 19. При последовательном сцеплении муфты 20 с муфтами 18 и 19 вал 16 получит возвратно-поступательное вращение , а крючок 15-возвратно-поступательное движение вдоль вала 16. Автоматическое сцепление муфты 20 с муфтами 18 и 19 производитс  рейкою 23, передвигающейс  во втулках 2-, прикрепленных к станку машины. Рейка 23 имеет выступы в, обхватывающие с обеих сторон ребро муфты 20, и выступы г, на которые упираетс  крючок 15 в момент заверщени  хода в ту или другую сторону по валу 16. Соответственно с этим крючок 15 имеет выступ К (фиг. 4), которым он упираетс  в выступы г рейки 25. Переключение вращени  вала 16 происходит следующим образом: в тот момент, когда муфта 20 соединена с муфтою 19 (фиг. 2), крючок 15 двигаетс  в сторону, указанную на фиг. 2 стрелкою; к концу своего хода по винтовой нарезке вала 16 крючок, упира сь в левый выступ г, придвинет муфту 20 к муфте 18 и этим даст обратное вращение валу 16 и обратное движение крючку 15. В конце действи  вала /б и крючка 15 в этом новом направлении муфта 20 снова будет соединена с муфтою 19, и крючок снова будет двигатьс  в указанном стрелкою направлении. Шпагат от мата из волокна, переданный через крючок 14 на крючок 15, будет укладыватьс  на катушке 13 правильными р дами и ровным слоем. В цел х упрощени  механизма вместо частей 18, 19, 20 и 22 можно на конце вала J6 дать винтовой нарезке противоположные направлени , как показано на фиг. 6, и соединить крючок 15 с винтовою нарезкою вала 16 посредством вилки 5 (фиг. 7), поворачивающейс  во втулке р крючка 15 (фиг. 7) в конце винтовой нарезки и этим путем измен ющей направление движени  крючка 15.

Задний транспортер дл  подачи расшитого сло  волокна в обрабатывающую машину имеет аналогичное устройство с описанным передним транспортером и также имеет несколько пар реек-24 и 25 (фиг. 3) на противоположных эксцентриках валов 26 и 27. Рейки 24 и 25 имеют зубь , проход щие в прорезы стола 5. Валам 26 и 27 придаетс  более быстрое вращение, чем валам 3 и 4, вследствие чего подвинутые по столу 5 расшитые пучки будут разбиты зубь ми реек 24 и 25 и ровным слоем введены в блоки А и В транспортеров волокнообрабатывающей машины (фиг. 1). Ввиду того, что зашивание волокна производитс  в нескольких местах, разматывающие шпагат описанные механизмы повтор ютс  соответствующее количество раз. Дл  льн ного волокна можно считать достаточным производить зашивание в двух местах, а поэтому дл  такого случа  расшивательна  машина может иметь два р дом поставленные механизма дл  разматывани  шпагата, как изображено на фиг. 2, где эти механизмы расположены в симметричном пор дке, получа  вращение от общего вала 7. Вращение на упом нутые валы машины может быть передано от одного из валов волокнообрабатывающей машины или от трансмиссии завода на вал 27 (фиг. 3), имеющий на одном из концов шкив (работающий) 28 и шкив (холостой) 29. Вращение на вал 7 может быть передано с вала 27 посредством роликовой цепи, помещенной на зубчатках 30 - на валу 27 (фиг. 3) и 31-на валу 7 (фиг. 2). Передачи вращени  с одного вала транспортера на другой в обоих случа х можно осуществить посредством шестерен 32 и 33, укрепленных на концах валов транспортеров (фиг. 3), соединенных шестерней 34.

Предмет патента.

1. Машина дл  расшивани  мата из волокон, сшитого цепным швом, характеризующа с  совокупным применением: а) транспортера , состо щего из реек / и 2 (фиг. 1 и 3), получающих качательное движение от эксцентриков на валах 5 и и продвигающих зубцами на верхних ребрах волокно в поперечном направлении по столу 5, б) катушки 13 (фиг. 2), навивающей шпагат, в) крючка 15 (фиг. 2), направл Кзщего шпагат на катушку 13 при возвратно-поступательном перемещении по винтовой нарезке вала 16, вращающегос  последовательно в разные стороны при сцеплении рейкой 25 муфт 18 и 19, свободно вращающихс  в разные стороны на валу 16, с закрепленной на валу 16 муфтой 20, и г) транспортных реек 24 и 25