SU419065A3

SU419065A3 - ELECTRIC MOTOR

Info

Publication number: SU419065A3
Application number: SU1681584A
Authority: SU
Inventors: Стиг Леннарт Халлербэк Иностранец; фирма Иностранна; Индастриал Трэйдинг энд Дивелопмент Компани Н. В. СКФ
Priority date: 1970-07-17
Filing date: 1971-07-16
Publication date: 1974-03-05
Also published as: RO57350A; CS166279B2; FI47614B; YU33744B; FI47614C; DK137519B; YU188071A; DK137519C

Description

1one

Изобретение относитс к области электромашиностроени .The invention relates to the field of electrical engineering.

Известны электродвигатели, содержащие чашеобразные подшипниковые щиты, прикрепленные по внешнему диаметру к статору внутри лобовых частей обмотки последнего, изолированных пластмассой.Known electric motors containing cup-shaped bearing shields attached in outer diameter to the stator inside the winding frontal parts of the latter, insulated with plastic.

Однако выполнить такие электродвигатели во фланцевом исполнении при обычной конструкции крепежного фланца весьма сложно.However, it is very difficult to perform such flanged electric motors with the usual construction of the mounting flange.

Цель изобретени - упростить изготовление подобных электродвигателей фланцевого исполнени .The purpose of the invention is to simplify the manufacture of such flanged electric motors.

Эта цель достигаетс тем, что крепежный фланец выполнен как единое целое с изолирующей массой лобовых частей обмотки и содержит армирующие металлические элементы.This goal is achieved by the fact that the mounting flange is made as a single unit with the insulating mass of the winding frontal parts and contains reinforcing metal elements.

Крепежный фланец может иметь форму усеченного конуса, а металлический армирующий элемент может образовывать основание крепежного фланца. Армирующий элемент может иметь поверхность, непосредственно соприкасающуюс с окружающим воздухом, а дл прохода охлаждающего воздуха в крепежном фланце могут быть выполнены отверсти .The mounting flange may be a truncated cone, and the metal reinforcing element may form the base of the mounting flange. The reinforcing element may have a surface in direct contact with the ambient air, and openings may be made to pass the cooling air in the mounting flange.

На фиг. 1 представлен предложенный электродвигатель в продольном разрезе; на фиг. 2 показана часть крепежного фланца двигател в разрезе; на фпг. 3 - то же в аксонометрическом изображении.FIG. 1 shows the proposed electric motor in a longitudinal section; in fig. 2 shows a section of the engine mounting flange in section; on phpg. 3 - the same in the axonometric image.

5 В пазах статора 1 расположена обмотка, лобовые части 2 которой залиты изолирующей пластмассой 3, предпочтительно имеющей высокое тепловое сопротивление. Верхний подшипниковый щит по внешнему5 In the slots of the stator 1 there is a winding, the frontal parts 2 of which are filled with insulating plastic 3, preferably having a high thermal resistance. Upper bearing shield on the outside

0 диаметру поверхностью 4 прилегает к залитым пластмассой лобовым част м обмотки, поверхностью 5 - к торцу сердечника статора, а в расточке 6 щита размещаетс верхний подшипник 7 вала 8 ротора 9 двигател . Нийишй0, the diameter of the surface 4 is adjacent to the plastic-encased frontal winding parts, the surface 5 - to the end face of the stator core, and the upper bearing 7 of the shaft 8 of the rotor 9 of the engine is placed in the bore 6 of the shield. Niyishy

5 подшипниковый щит 10 прикреплен к статору аналогичным образом и содержит корпус 11 дл размещени нижнего подшипника 12. Крепежный фланец 13 двигател выпол} ен как единое целое с изолирующей п.1астмассой5, the bearing shield 10 is attached to the stator in a similar manner and comprises a housing 11 for accommodating the lower bearing 12. The engine mounting flange 13 is made as a unit with the insulating 1 mass

0 3 лобовых частей обмотки. Крепежный фланец имеет форму усеченного конуса и внизу переходит в опорное кольцо 14 с отверсти ми 15, предназначенными дл монтажа. Эти отверсти снабжены металлически.ми втулками0 3 frontal winding parts. The mounting flange has the shape of a truncated cone and at the bottom passes into the support ring 14 with holes 15 for mounting. These holes are provided with metal sleeves.

5 16 дл болтов, соедин ющих двигатель с приводимым механизмом. Посадочна поверхность 17 предназначена дл центрировани электродвигател . Фланец 13 снабжен отверсти ми 18 дл прохода охлаждающего воздуха и ребрами жесткости 19. Охлаждающий воздух проходит через двигатель так, как это показано стрелками 20 и 21, дл чего в роторе выполнены продольные отверсти 22.5 16 for bolts connecting the motor to the driven mechanism. The seating surface 17 is intended to center the motor. The flange 13 is provided with openings 18 for the passage of cooling air and stiffening ribs 19. The cooling air passes through the engine as indicated by arrows 20 and 21, for which longitudinal holes 22 are made in the rotor.

Металлический армирующий элемент 23 (см. фиг. 2) скреплен с неметаллическим крепежным фланцем и образует основание крепелсного фланца.The metal reinforcing element 23 (see FIG. 2) is fastened to the non-metallic mounting flange and forms the base of the mounting flange.

Армирующий элемент 23 выполнен с отверсти ми 24 дл монтажа и образует пространство 25 между литым пластмассовым фланцем 26 и фланцем 27 приводимого механизма , например циркул ционного насоса дл гор чих жидкостей. Пространство 25 позвол ет воздуху проходить между поверхност ми фланцев и уменьшает теплопередачу от приводимого механизма к двигателю. Тепло, отводимое от фланца 27 через монтажные болты и онорную поверхность, рассеиваетс носредством радиации с поверхностей 28, которые могут быть образованы металлическими армирующими элементами или ребрами жесткости, oтлиты.и совместно с крепежным фланцем. The reinforcing element 23 is provided with mounting holes 24 and forms a space 25 between the molded plastic flange 26 and the flange 27 of a driven mechanism, such as a circulation pump for hot liquids. Space 25 allows air to pass between flange surfaces and reduces heat transfer from the driven mechanism to the engine. The heat removed from the flange 27 through the mounting bolts and the on-off surface is dissipated by means of radiation from surfaces 28, which can be formed by metal reinforcing elements or stiffening ribs, and together with a mounting flange.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. An electric motor containing often shaped bearing shields attached to the stator inside the frontal winding parts of the latter, insulated with plastic, and a mounting flange, characterized in that, in order to simplify manufacturing, the flange is integral with the insulating mass of the winding frontal parts and contains reinforcing metal elements.

2. An electric motor according to claim 1, characterized in that the mounting flange has the shape of a truncated cone.

3. Electric motor by n. 2, characterized in that the metal reinforcing element forms the base of the mounting flange.

4. Electric motor but n. 3, characterized in that the metal reinforcing element has a surface that is in direct contact with the ambient air.

5. Electric motor on PP. 2-4, characterized in that openings for the passage of cooling air are made in the fastening flange.

2J

Fig.Z