SU418649A1

SU418649A1 - MULTI-SPEED REVERSE TOOL MECHANISM

Info

Publication number: SU418649A1
Application number: SU1725217A
Authority: SU
Original assignee: А. Е. Пучкин , В. В. Комаров Всесоюзный заочный машиностроительный институт
Priority date: 1971-12-16
Filing date: 1971-12-16
Publication date: 1974-03-05

Description

Изобретение относитс к области машиностроени и может найти применение в приводах машин.The invention relates to the field of mechanical engineering and can be used in machine drives.

Известны многоскоростные реверсивные зубчатые механизмы, содержащие три параллельно расположенных вала с размещенными на них зубчатыми колесами и муфтами сцеплени .Multi-speed reversing gears are known, comprising three parallelly arranged shafts with gears and clutches placed on them.

Известные механиз.мы образованы соединением многоскоростного механизма с реверсивны .м.The known mechanisms are formed by the combination of a multi-speed mechanism with reversible m.

Предлагаемьт механизм отличаетс от известных тем, что, с целью упрощени конструкции и уменьщени габаритов при сохранении требуемого количества ступеней изменени скорости, зубчатые колеса, становленные на среднем валу, выполнены посто нно зацепл ющимис с соответствующими колесами, размещенными на двух других валах, зубчатые колеса, поставленные на одном из крайних валов, жестко закреплены на нем, и одно из них выполнено зацепл ющимс с зубчатым колесом другого крайнего вала, а зубчатые колеса, расположенные на среднем и другом крайнем валах, установлены с возможностью вращени относительно этих валов и взаилшдействуют с ними посредством муфт сцеплени .The proposed mechanism differs from those known in that, in order to simplify the construction and reduce the size while maintaining the required number of speed steps, the gears mounted on the middle shaft are made permanently engaged with the corresponding wheels located on the other two shafts, gears placed on one of the extreme shafts are rigidly fixed on it, and one of them is made engaging with the gear wheel of the other extreme shaft, and the gear wheels located on the middle and the other The shafts are rotatably mounted with respect to these shafts and interact with them by means of clutches.

На чертеже схематично изображен предлагаемыи многоскоростпои реверсивньп з бчатый .механизм.The drawing schematically depicts the proposed multi-speed reversing mechanism.

Он содержит три параллельно расположенiibix вала /-3. На среднем валу 2 размещены зубчатые колеса 4-7, установленные на валу с воз.мон ностью вращени относительно этого вала, и две .муфты сцеплени 8 и 9, с помощью которых колеса могут соедин тьс с валом. Зубчатые колеса среднего вала наход тс в посто нном зацеплении с соответствующим , колесами, установленными на двух крайних валах 1 и 3, причем зубчатые колеса JO-13 жестко закреплены на валу /, а зубчатые колеса 14-17 размещены на валу 3 с возможностью вращени относительно него и могут соедин тьс с этим валом муфтами сцеплени 18 и 19. Зубчатое колесо 17 находитс в зацеплении с колесом 13 (как показано стрелками). Муфта 19 вл етс муфтой включени реверса .It contains three parallelly located iibix shaft / -3. On the middle shaft 2 there are gears 4-7, mounted on the shaft with the possibility of rotation with respect to this shaft, and two clutches 8 and 9, by means of which the wheels can be connected to the shaft. The gears of the middle shaft are in constant engagement with the corresponding, wheels mounted on the two extreme shafts 1 and 3, with the gears JO-13 rigidly fixed on the shaft /, and the gears 14-17 are placed on the shaft 3 rotatably relative to it can also be connected to this shaft by clutches 18 and 19. The gear wheel 17 is engaged with the wheel 13 (as shown by the arrows). Clutch 19 is a reverse engagement clutch.

Нередачу крут щего момента можно осуществл ть от вала 3 к валу 2 и от вала 2 и 3 к валу / и наоборот.Non-transmission of torque can be made from shaft 3 to shaft 2 and from shaft 2 and 3 to shaft / and vice versa.

В предлагаемом механизме переключением муфт сцеплени 8, 9, 18 и 19 можно обеспечить двенадцать скоростей в одном направлении вращени ведомого вала 3 и четыре скорости в другом при неизменном направлении и числе оборотов вала 2.In the proposed mechanism, switching clutches 8, 9, 18 and 19 can provide twelve speeds in one direction of rotation of the driven shaft 3 and four speeds in the other with a constant direction and number of revolutions of the shaft 2.

Предмет изобретени Subject invention

Многоскоростной реверсивный зубчатый механизм , содержащий три нараллельно расположенных вала с размещенными на них зуб-атыми колесами и муфтами сцеплени , отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции и уменьшени габаритов при сохранении требуемого количества ступеней изменени скорости, зубчатые колеса, установленные н среднем валу, выпол)ены иосто н1 0 зацепл ющнмис с соответствующими колесами, разменленными на двух других валах, зубчатые колеса, поставленные на одном из крайних валов, жестко закреплены на нем, и одно из }|их выполнено зацепл ющимс с зубчатым колесом другого крайнего вала, а зубчатые колеса, расположенные на среднем и другом крайнем валах, установлены с возможностью вращени относительно этих валов и взаимодействукуг с ними посредством муфт сцеплеН1 Я .A multi-speed reversing gear mechanism comprising three axially arranged shafts with tooth-mounted wheels and clutches arranged on them, characterized in that, in order to simplify the design and reduce overall dimensions while maintaining the required number of speed steps, the gears mounted on the middle shaft iosto n1 0 hooks are made with the corresponding wheels, exchanged on two other shafts, gears, placed on one of the outer shafts, are rigidly fixed on it, and one of them | they are made engaging with the gear wheel of the other extreme shaft, and gears located on the middle and other extreme shafts are rotatably mounted with respect to these shafts and interact with them by means of couplings I.

WW

; X; X

to to

77

-г-g