SU416783A1 - - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к автоматике и низковольтному электроапнаратостроению.

Сложность подвижной системы известных дистанционных переключателей, содержащих электромагнитный механизм, траверсу и контакт 1ую систему, не удовлетвор ет непрерывно растущим современным требовани м по ударовибростойкостн. К недостаткам известных переключателей относ тс  также неудовлетворительные электромеханические услови  коммутации.

Цель изобретени  - упрощение конструкции , повышение ударовибростойкости и создание оптимальных электромеханических условий коммутации. Дл  осуществлени  этого в предлагаемом дистационном переключателе электромагнитный механизм выполнен в виде нереверсивного щагового двигател  с неподвижным двухкатущечным ротором, на цилиндрический статор которого жестко одета кольцеобразна  диэлектрическа  траверса с равномерно расположенными по ее внешнему периметру контактными мостиками, образующими в совокупности монолитную, симметричную относительно оси вращени , подвижную систему переключател . При этом механизм фиксации может состо ть из посто нного магнита, расположенного в общей части магнитопроводов ротора между катущками.

Па фиг. 1 приведена конструкци  предлагаемого переключател ; на фиг. 2 - графически изображен один цикл его работы.

Он содержит магнитом гкий стержень 1 с

жестко насалченными на него тороидальным посто нным магнитом 2, катущками управлени  3 и полюсными наконечниками 4 и 5, образующими ротор щагового двигател , закрепленного к основанию издели  6.

Подвижна  система переключател  состоит из статора 7 с закрепленными на нем траверсой 8 и контактными мостиками 9. Кроме того, переключатель содержит контактные пластины 10 и кожух 11.

Работа переключател  показана на фиг. 2, где Q. - т гова  характеристика электромагнитов; б - ориентировочна  т гова  характеристика посто нного магнита; в - механическа  характеристика переключател .

В исходном (при отсутствии питани  в катущках управлени ) состо нии положение подвижной системы фиксируетс  магнитным нолем посто нного магнита 2. За счет соответствующего смещени  нижнего и верхнего

полюсов ротора поочередна  подача питани  на катущки электромагнитов .приводит к срабатывани м переключател , ;при которых подвижна  системы поворачиваетс  вокруг ротора каждый раз на один шаг в одном и том же

направлении. При этом общие дл  всех кон1:1КТ11ЫХ n.iiaCTHH KOHl:iKTill) ..lOCllllUl и iri ;.l.;i:

;1,лт соегпимчтауюшлИ) коммутацИ.

Mai iui гльк; потоки .J.ieKlpo.v;аПШ Vui3 :; uO щей частй л1агк;;топров11да (на участке а.зсто  вного магнита) дл  у: ;е1 Ы11ени  .магнитного сопротивлени  ориентируютс  согласно с .магнитным потоком посто нного магнита. Как видно КЗ фиг. 1, дл  перг ;лючени  переключател  из приведенного поло.кени  з еледуюгцее необходимо .подать -питание на нижнюю катушку . При этом очевидно, что магнитный ноток электромагнита, замыка сь также через магнитные цепн верхней половины, ослабл ет в ннх магнитный ноток носго/;пного магнита, тем самым облегча  переключен;;е.

Контактные пластины, разме цзнгые иа основании вдоль периферии траверсы,, поперечно ориентированы отноентельно перемепдений контактных .мостиков. Это создает уелойн , при которых ьеэ векторы контактных пажатнй конгактных нлаегнн на контактны.; мост.1ки переключател  наход тс  н плоскост х, проход щих через ось вращени  нодвн;кной системы и, тарн-1.м образом, не еоздают пращательиого юмента нодвнж. спс-елче. Возможный технологический момеп1 вращении jiOMiieHcnруетс  заведо: ш много больн-е з;;ег), магпитпсй за11:.слки.

Предлагаема  конструкни  конгактных групп имеет еще и то нреи.мущестзо, что -, разо .мкнутом состо нии контакты мостиков не наход тс  в поле действи  контакгч); чонтактпых пластин м, таким сбразо:,, з.. iuixaniin их в этом состо нии при вчброул.арнъ.х воздействи х исвозможпы.

В замкнутом же состо нии (;ударостойкость повышаетс  за счет большой разницы собственных частот контактных пластин и контактных мостнкоз, жестко св занных со леей массой подвижной системы.

Опгимальиые электромехакнчсскне условн  коммутации контактов достн1а;отс  нереверсизностыо дзижени  контактных мостиков, в

|1сзу.|1Ыате KOiOjiuro .амыкагш  и .-гкапи  icoirraKTOB про.-юходит всегда на j.r liiix и rex же нротивопсложных по ходу дьн и;епи  кра х гюнтактов. Таким образом, поверхноети контактных г.юетнков и пластин функционально раздел ютс  на две зоны: зону рабочую, где обеспечиваетс  надежный контакт за счет притирани  и чистоты поверхпости , и.зону размыкани  (зону электрической

дуги), практически не вли ющую на рабочую зону.

Разделение контактных поверхностей на рабочую зопу (зону из благородного металла) и зону дуги, где материалом контакта  вл етс 

контактоноситель, снижает до миним}тиа испарение металла контакта, так как легкоиспар (онтакта оказываетс  вне зоПредмет изобретен и  

Claims (2)

1.Злектро.магнитный дистанционный переключатель , содержащий электромагнитный механкз.м, траверсу и контактную сиете.му, о т л и ч а ю щ и и е   тем, что, с целью уирощеП11  конструкции, иовыщени  ударооибростойчости и создани  оптимальных электромеханических условий коммутации, электромагнитный механизм выполнен в виде нереверсивного щасового двигател  с неподвижным двухкатушечным ротором, на цилиндрический статор которого жестко одета кольцеобразна  диэлектрическа  траверса с равномерно распо .(;:еппымп по ее внещнему периметру контактны .мн мостиками, образующими в совокуиностн .мополнтную, симметричную отпосительпо оси вращени , подвижную систему переключател .

2.Переключатель по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  механизма фиксации состо ний иереключател , применен посто нный магнит, расположенный в общей части магнитопроводов ротора между катуш

Фчг 1

Jo/т Hafftr/fiHOza

/i:}.-.:r,a,;.