SU416483A1

SU416483A1 -

Info

Publication number: SU416483A1
Application number: SU1742155A
Authority: SU
Priority date: 1972-01-31
Filing date: 1972-01-31
Publication date: 1974-02-25

Description

1

Изобретение относитс к машиностроению и может быть применено в устройствах металлорежущих станков.

Известные предохранительные муфты с автоматическим выключением привода, содержащие ведущую полумуфту в виде втулки, ведомую полумуфту и механизм срабатывани , имеют громоздкую конструкцию и сложны в изготовлении.

С целью упрощени конструкции в предлагаемой муфте кулачок выполнен на торцовой поверхности втулки, вл ющейс ведущей полумуфтой , а ролик подпружинен и установлен на валу ведомой полумуфты, снабженном буртом , взаимодействующим с выключателем, и выполненном в виде двух соосно расположенных частей, св занных имеющимис на них торцовыми пазом и выступом.

На чертеже изображена описываема предохранительна муфта. Она состоит из ведущей полумуфты, выполненной в виде втулки 1, на торцовой поверхности которой выполнен кулачок. Два соосно установленных вала 2 и 3, соединенных имеющимис на них торцовыми пазом 4 и выступом 5, образуют ведомую полумуфту. Ролик 6 закреплен на валу 2, имеющем бурт 7, взаимодействующий с выключателем 8. Пружина 9поджимает ролик 6 к кулачку втулки 1.

Втулка 1, получающа вращение, например, от электродвигател , действует торцовой поверхностью , выполненной в виде кулачка, на ролик 6. Усилие Р кулачка втулки 1 как и направление реакции от действи пружины 9 направлено по нормали к его профилю и рабочей поверхности. Это усилие представл етс в виде двух составл ющих: окружного усили РОКР и осевого усили РОС- Окружное усилие создает вращающий момент относительно оси вала 2, под действием которого вал приходит во вращательное движение и передает его при помощи пазового соединени валу 3. В случае остановки инструмента при перегрузке вал 3 останавливаетс как неподвижно соедин емый с инструментом. Кулачок втулки 1, вращаемый двигателем, в этом случае продолжает действовать на ролик 6, а неподвижный выступ вала 3 при остановке инструмента не позвол ет валу 2 продолжать вращение. Вал 2 получает под деР ствием осевого усили РОС, преодолевающего в этом случае сопротивление пружины 9, осевое перемещение в направлении от инструмента, в результате которого его бурт 7 нажимает на выключатель 8 и выключает двигатель.

Валы 2 и 3 не разъедин ютс , а только имеют относительное осевое перемещение при срабатывании предохранительной муфты.