SU415399A1

SU415399A1 - STAND FOR CHECKING THE CARBURETTOR FOR TIGHTNESS

Info

Publication number: SU415399A1
Application number: SU1765918A
Authority: SU
Original assignee: В. М. Быков Шадринский автоагрегатный завод
Priority date: 1972-03-31
Filing date: 1972-03-31
Publication date: 1974-02-15

Description

1one

Изобретение относитс к области двигателестроени .The invention relates to the field of engine building.

Известны стенды дл прове-рки карбюраторов на герметичность, соде|ржа1цие стани у с воздушной измерительной системой, периодически подключаемой прт помощи крана к попла1В,ковому устройству.There are well-known stands for airtightness testing of carburetors, maintenance of a stand with an air measuring system, periodically connected crane assistance to a float device.

Предлагаемый стенд отличаетс от известiHbix тем, что на станвне установлены емко1сть дл размещени в ней поплавкового устройства и бачок с жидкостью, соединенный при помощи трубодровода с ем1кастью и Образующий с ней сообщающиес сосуды.The proposed stand differs from the known Hbix in that the stanna has a capacity for accommodating a float device and a tank with liquid connected to the container and forming communicating vessels with it.

Бачок онабжен приспособлением дл регулировани уровн топлива, наиример объемным вытеснителем.The tank is equipped with a fuel level adjustment device, such as a volumetric displacer.

На линии св зи емкости с бачком установлен дроссель.A choke is installed on the communication line of the tank reservoir.

Такое выполнение стенда обеспечивает ком-плексную праверку карбю1рато(ра.Such an embodiment of the stand provides a comprehensive calibration of the carburetor (pa.

На чертеже дана схема описываемого стенда.The drawing is a diagram of the described stand.

Стенд содержит станину / с воздушной измерительной системой 2, периодически подключаемой при помощи Kipa.Ha 3 к поплавковому устройству 4. На станине установлены ем кость 5 дл размещени в ней поплавкового устройства 4 и бачок 6 с жидкостью, налример дистиллированной водой. Бачок снабжен приспособлением 7 дл регулировани уровн топлива, например объемньш вытеснителем . Емкость 5 по объему и конфигурации подобна емкости испытуемого карбюратора. На линии св зи емкости 5 с бачком 6 установлен дроссель 8 с отверстием, рааны.м по пропускной способности отверстию Впускного толливного клалана 9 поплавкового устройства 4 дл обеспечени такой же скорости наполнени емкости 5, как через клапан 9.The stand contains a frame / with an air measuring system 2, periodically connected with Kipa.Ha 3 to the float device 4. On the frame there is a capacitor 5 for accommodating the float device 4 in it and a tank 6 with liquid, nalimer with distilled water. The tank is equipped with a device 7 for adjusting the level of fuel, for example, a bulk expeller. Capacity 5 in terms of volume and configuration is similar to the capacity of the test carburetor. On the communication line of the tank 5 with the tank 6, a throttle 8 with a hole is installed, which means the throughput capacity of the opening of the inlet trough valve 6 of the float device 4 to provide the same filling speed of the tank 5 as through valve 9.

Предварительно поплавковое устройство 4 регулируют по шаблону дл обеспечени заданного уровн топлива и устанавливают в емкости 5.Preliminarily, the float device 4 is patterned to ensure a given fuel level and is installed in the tank 5.

При открытии крана 3 поплавковое устройство и емкость при помощи кулачкового механизма JO опускаютс в нижнее положение. Жидкость из бачка 6 по трубопроводу // через дроссель 8 заполн ет емкость 5. Поплавок 12 всплывает, и выпускной топливный клапан 9 закрываетс . При этом столб воды в измерительной системе 2 полони-маетс на отметку конструктивно заданного давлени , показыва при каком уровне жидкости в емкости 5 закрылс клапан 9. Затем кран 3 закрывают и провер ют на герметичность поплавковое устройство 4. При негерметичности столб воды в измерительной системе 2 опускаетс .When the valve 3 is opened, the float device and the container with the help of the cam mechanism JO are lowered to the lower position. The fluid from the tank 6 through the pipeline // through the throttle 8 fills the tank 5. The float 12 floats up and the exhaust fuel valve 9 closes. At the same time, the water column in the measuring system 2 is filled to the mark of the structurally specified pressure, indicating at what level of liquid in the tank 5 the valve 9 is closed. Then the valve 3 is closed and the float device 4 is checked for leaks. In the event of leakage, the water column in the measuring system 2 lowered.

После окончани проверки клапана 9 поплавиковое устройство при помощи кулачкового механизма 10 поднимаетс в верхнее положение . Вода из емкости 5 сливаетс в бачок 6, поллаво,к 12 опускаетс , открыва топлиВНЫЙ клапан 9, и, следовательно, столб воды в измерительной системе 2 опускаетс до нулевой отметки. Поплавковое устройство отсоедин ют от шланга 13, просушивают и монтируют на подготовленной к сборке емкости 5. Процесс проверки повтор ют.After the check of the valve 9 is completed, the flooded device is raised to the upper position by means of the cam mechanism 10. The water from the tank 5 is drained into the tank 6, half way down to 12, opening the fuel valve 9, and therefore the water column in the measuring system 2 is lowered to zero. The float device is disconnected from the hose 13, dried and mounted on the container 5 prepared for assembly. The verification process is repeated.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. Stand for checking the tightness of the carburetor’s carburetor containing a steel frame with an air measuring system, periodically

connected by means of a crane to a float device, characterized in that, in order to provide complex testing (on the stanitle, there is a container for accommodating a Float device in it and with a liquid, connected by means of a pipeline with a container and forming communicating vessels with it.

2. A stand according to claim 1, characterized in that the tank is provided with a means for adjusting the level of the fuel, which is naturally larger than the volumetric displacement.

3. Stand on PP. 1 and 2, characterized in that the "throttle tank" is located on the iQBH3H tank line.

: