SU413307A1

SU413307A1 -

Info

Publication number: SU413307A1
Application number: SU1729271A
Authority: SU
Priority date: 1971-12-27
Filing date: 1971-12-27
Publication date: 1974-01-30

Description

1one

Изобретение касаетс тормозных колодок транспортных средств.This invention relates to vehicle brake pads.

Известны тормозные колодки, содержащие основание, фрикционную накладку и теплообменник .Known brake pads, containing the base, the friction lining and the heat exchanger.

Целью изобретени вл етс повышение эффективности охлаждени тормозной колодки .The aim of the invention is to increase the cooling efficiency of the brake pads.

Это достигаетс тем, что теплообменник выполнен в виде зигзагообразной трубки, установленной между основанием колодки и нерабочей поверхностью фрикционных накладок и заполненной охлаждающей жидкостью, в которую помещены проволока и губчатый медный порошок.This is achieved by the fact that the heat exchanger is made in the form of a zigzag tube installed between the base of the pad and the non-working surface of the friction linings and filled with a cooling fluid, in which the wire and the spongy copper powder are placed.

На фиг. 1 изображена предлагаема тормозна колодка, вид сбоку и сверху; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - теплообменник в разрезе.FIG. 1 shows the proposed brake pad, side and top view; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. one; in fig. 3 - heat exchanger in section.

Тормозна колодка содержит основание 1 и фрикционную накладку 2, между которыми установлен теплообменник, выполненный в виде зигзагообразной трубки 3, установленной по всей поверхности основани тормозной колодки и заполненной путаной проволокой 4 и губчатым медным порошком 5, помещенными в охлаждающей жидкости.The brake pad contains a base 1 and a friction pad 2, between which a heat exchanger is installed, made in the form of a zigzag tube 3 installed over the entire surface of the base of the brake pad and filled with tangled wire 4 and spongy copper powder 5 placed in a cooling fluid.

Фрикционна накладка 2 кренитс посредством заклепок 6 через щайбы 7 к основанию тормозной колодки.The friction lining 2 krenits by means of rivets 6 through the plates 7 to the base of the brake pad.

При работе фрикционной пары тормоза тепло передаетс от нерабочей поверхности фрикционных накладок 2 к трубчатому теплообменнику , нри этом охлаждающа жидкость превращаетс в пар, который конденсируетс иа более холодной части теплообменника, а затем по путаной проволоке 4 возвращаетс к гор чей части теплообменника, в результате чего повышаетс эффективность охлаждепн тормозной колодки.When the brake friction pair is operating, heat is transferred from the non-working surface of the friction linings 2 to the tubular heat exchanger, whereby the cooling liquid is converted into vapor, which condenses in the cooler part of the heat exchanger, and then returns to the hot part of the heat exchanger, resulting in the effectiveness of cooling pads.

Предмет изобретени Subject invention

Тормозна колодка, содержаща основание, фрикционную накладку и теплообмеппнк, отличающа с тем, что, с целью новьпнепн эффективности ее охлаждени , теплообменинк выполнен в виде зигзагообразной трубки, установленной между основанием колодки н нерабочей поверхностью фрикцноппых пакладок и заполнеппой охлаждающей жидкостью, в которую помещены проволока н губчатый медный порошок.A brake pad containing a base, a friction pad and a heat exchanger, characterized in that, with a view to its cooling efficiency, the heat exchange is made in the form of a zigzag tube installed between the base of the pad on the non-working surface of the friction plates and filled with coolant, in which the wire is placed spongy copper powder.

Xl-ЛXl-l

9uz.Z9uz.Z

Риг.ЗRig.Z