SU413069A1

SU413069A1 -

Info

Publication number: SU413069A1
Application number: SU1872897A
Authority: SU
Priority date: 1973-01-19
Filing date: 1973-01-19
Publication date: 1974-01-30

Description

ТОКОСЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТЕЛЕЖКИ-СТАЛЕВОЗАCURRENT DEVICE FOR STEEL TRUCK TROLLEY

1one

Изобретение относитс к транснортным средствам общего назначени , в частности к электрооборудованию транспортных средств с электрот гой, и может быть использовано в тележке сталевоза дл беснрен тственного переезда через участок глухого нересечени пути дл тележек и железнодорожного нути.The invention relates to general-purpose transort facilities, in particular, to electrical equipment of electrically-driven vehicles, and can be used in a steel truck for a carriage without passing through a section of a dull way for trucks and railway transport.

Известно токосъемное устройство тележкисталевоза , содержащее два бугел , расположенные на кронштейнах на боковой поверхности тележки с закрепленными на них токосъемниками , перемещаюпщмнс на роликах но направл ющим, расположенным в лотках ниже уровн пути, а также две консольные штанги, направленные в противоположные стороны и установленные на указанных кронштейнах , с блоками контактов в виде подпружиненных полос, которые закреплены в пазах консольных шта-нг и взаимодействуют с блоками контактов, расположенных внутри колодочных пружинных тормозов на указанных бугел х. Известна конструкци токосъемного устройства сложна и требует применени колодочного пружинного тормоза.A trolley carriage collector is known to contain two bows located on brackets on the side of the cart with current collectors mounted on them, moving on rollers but guides located in trays below the track level, as well as two cantilever rods directed in opposite directions and mounted on specified brackets, with blocks of contacts in the form of spring-loaded strips, which are fixed in the slots of the console shta-ng and interact with the blocks of contacts located inside the shoe spring brakes on the specified yoke x. The known structure of the collector device is complex and requires the use of a spring-loaded block brake.

Целью изобретени вл етс упрощение известной конструкции.The aim of the invention is to simplify the known construction.

Сущность изобретени состоит в том, что в токосъемном устройстве тележки зажим блоков контактов бугел и консольной штанги производитс путем подъема бугел на на2The essence of the invention is that in the collector device of the dolly, the clip of the contact blocks of the yoke and the cantilever bar is produced by lifting the yoke on

клонном направл ющем путн, расположенном у железнодорожного переезда.clone guide putn, located at the railway crossing.

Кроме того, бугель снабжен штырем дл за .мыканн с консольной штангой.In addition, the yoke is equipped with a dL pin for an arm with a cantilever bar.

На фиг. 1 изображено устройство, продольный разрез; на фиг. 2 - бугель в разрезе. Устройство содержит расположенные на боковой новерхности тележки 1 две консольные штанги 2 с упорамн, нанравленные вFIG. 1 shows a device, a longitudinal section; in fig. 2 - sectional yoke. The device contains located on the side surface of the trolley 1 two cantilever rods 2 with stop, mounted in

противоположные стороны и установленные на кронштейна.х 3 на боковой поверхности тележки 1, два бугел 4 токосъемников 5, расположенные по обе стороны пересечени железнодорожных нутей 6 с пут ми 7 дл тележек в лотках 8 ниже уровн железнодорожных нутей 6 на упом нутых кронштейнах 3. Консольные штанги содержат блоки контактов 9 в виде ноднружиненных полос, которые закреплены в пазах консольных щтанг иopposite sides and mounted on brackets x 3 on the side surface of the trolley 1, two yoke 4 current collectors 5 located on both sides of the intersection of railroad chute 6 and paths 7 for trolleys in trays 8 below the level of rail chickpea 6 on said bracket 3. Console the rods contain contact blocks 9 in the form of spring-loaded strips, which are fixed in the slots of the console bars and

взаимодействуют с блока.ми контактов 10, расноложенных на электроизол ционных колодках 11, которые наход тс на бугел х. Колодки 11 закренлены на кронштейнах 3 совместно с бугел ми 4 и нредназначены дл interact with the block of contacts 10 located on the electrically insulating blocks 11 which are located on the rods. The pads 11 are mounted on the arms 3 together with the arms 4 and are intended for

зажима консольных штанг замыкани блоков электрических контактов 9 и 10 и, следовательно , дл ненрерывной подачи электроэнергии к приводу тележки 1 при пересечении ею железнодорожных нутей 6. Бугели 4 имеютclamping the cantilever rods of the closure of the blocks of electrical contacts 9 and 10 and, therefore, for the continuous supply of electricity to the drive of the trolley 1 when it crosses the railway cabbies 6. The bows 4 have

блоки контактов 10 на колодках 11 и токосъемники 5 и опираютс на опорные катки 12, что позвол ет им перемещатьс по направл ющим 13 и тролле м 14 в лотках 8. Бугели снабжены штыр ми 15 дл замыкани с кодсольными щтангами 2. В токосъемном устройстве тележки зажим блоков контактов 9 и 10 консольных щтанг 2 и бугелей производитс путем подъема бугелей на наклонном направл ющем пути 16, расположенном у железнодорожного переезда.contact blocks 10 on pads 11 and current collectors 5 and rests on support rollers 12, which allows them to move along guides 13 and trolls 14 in trays 8. The bows are equipped with pins 15 for closure with code points 2. Clamp the contact blocks 9 and 10 of the cantilever shtang 2 and the yoke are produced by lifting the yoke on an inclined track 16 located at the railway crossing.

Токосъемное устройство работает следующим образом.Collector device operates as follows.

При движении тележки 1 к железнодорожному пути 6 права консольна щтанга 2 нависает своим блоком контактов 9 в виде подпружиненных полос над блоком контактов 10 бугел 4 и перекатывает своим упором бугель на наклонном направл ющем пути 16 с направл ющих 13 токосъемников 5 на троллей 14. При этом происходит подъем бугел , одного из его катков 12 и замыкание блока контактов 9 с блоком контактов 10 и щтыр 15 с консольной щтангой 2, а также подача напр жени на привод тележки 1.When the trolley 1 moves to the railway track 6, the console cantilever pole 2 hangs its contact block 9 in the form of spring bands above the contact block 10 yoke 4 and rolls the yoke with its abutment on the inclined guide track 16 from the guides 13 of the current collectors 5 to the trolls 14. At the same time there is a lift of the yoke, one of its rollers 12 and the closure of the block of contacts 9 with the block of contacts 10 and the tongue 15 with the cantilever arm 2, as well as the voltage applied to the drive of the trolley 1.

Левый бугель 4 сходит с троллеев 14 на направл ющие 13 токосъемников 5 и на наклонный направл ющий путь 16 и одним своим катком 12 опускаетс и размыкает блок контактов 9 и блок контактов 10, снимает напр жение с привода тележки 1, размыкает щтырь 15 и консольную щтангу 2. Происходит отделение бугел от консольной щтанги 2.The left yoke 4 comes down from the trolleys 14 to the guides 13 of the current collectors 5 and onto the inclined guide path 16 and with one of its rollers 12 lowers and opens the contact block 9 and the contact block 10, relieves voltage from the drive of the trolley 1, opens the wrist 15 and the console shaft 2. There is a separation of the yoke from the console bar 2.

Тележка 1, получа электропитание с правой стороны консольной щтаиги 2 и бугел 4 продолжает безостановочное движение через железнодорожные пути 6, а слева бугель 4 остаетс в лотке 8 до момента переезда тележки 1 в обратном направлении через железнодорожные пути 6.The cart 1, receiving power supply from the right side of the cantilever bar 2 and the yoke 4, continues non-stop movement through the railway tracks 6, and on the left the yoke 4 remains in the tray 8 until the trolley 1 moves in the opposite direction through the railway tracks 6.

В этом случае консольна щтанга 2 слева нависает над бугелем 4 и зажимает блоки контактов 9 н 10, пита напр жением привод тележки 1, а правый бугель остаетс в лотке 8, т. е. все повтор етс в обратном пор дке.In this case, the cantilever shtanga 2 on the left hangs over the yoke 4 and clamps the contact blocks 9 to 10, energizes the drive of the trolley 1, and the right yoke remains in tray 8, i.e., everything repeats in the reverse order.

Предмет изобретени Subject invention

Токосъемное устройство дл тележки-сталевоза , содержащее два бугел , расположенные на кронштейнах на боковой поверхности тележки с закрепленными на них токосъемниками , неремещающимис на роликах по нанравл ющим , расположенным в лотках ниже уровн пути, две консольные щтанги, направленные в противоположные сторопы и установленные на указанных кронштейнах с блоками контактов на бугел х, отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции, оно снабжено двум щтыр ми на бугел х дл соединени с консольными штангами, а направл ющие выполнены наклонными в сторону железнодорол ного пути.A collector for a steel truck, containing two bows located on brackets on the side of the cart with current collectors attached to them that do not move on rollers along the tracks, located in trays below the track level, two cantilever shts directed to opposite sides and mounted on specified brackets with contact blocks on the rods, characterized in that, in order to simplify the construction, it is provided with two plugs on the rods for connection with cantilever rods, and guides Execute inclined towards zheleznodorol Foot path.

и.г.IG