SU41282A1 - Карбюратор дл двигателей внутреннего горени - Google Patents

Description

Предлагаемый карбуратор предназначаетс  дл  приготовлени  рабочей смеси дл  двигателей внутреннего горени , работающих на твердом, жидком или газообразном топливе, как-то: каменноугольной пыли, нефти, керосине, бензине , газах и т. д. В камеру смешени  предлагаемого карбуратора топливо подаетс  действием всасывающей струи смеси пара и сжатого воздуха, получаемых в том же карбураторе в змеевике , обогреваемом отход щими газами двигател , и при помощи воздушных насосов, работающих приводом от главного вала. Топливо, поступающее в камеру смешени , разбрызгиваетс  наход щимис  в ней и вращемыми приводом проволочными валиками и, попада  в струю вводимого в камеру сжатого воздуха, перемащиваетс  с последним , образу  рабочую смесь, отводимую по соответствующему трубопроводу в камеру горени  двигател .

На чертеже фиг. I изображает общий вид карбуратора с частичным разрезом; фиг. 2 - осевой вертикальный разрез камеры дл  топлива; фиг. 3 - горизонтальный разрез смесительной камеры; фиг. 4 - горизонтальный разрез камеры дл  получени  пара.

(359)

Основную часть карбуратора ч:оставл ет камера смешени  48 с расположенными в ней щеточными валиками 49 из стальной проволоки, вращаемыми в разные стороны приводом от двигател . Непосредственно под камерой 48 помещаетс  камера со змеевиком 32, служащим дл  получени  пара. Змеевик 32 и камера смешени  48 обогреваютс  отход щими газами двигател , поступающими по трубке 61 и выход щими по трубке 62. К камере смешени  примыкает камера 38, в которую нагнетаетс  воздух до давлени  в 60 атм. при помощи насосов 23, 60, работающих через передачу 44 от эксцентрика 57, насаженного на рабочий вал двигател . Над камерой 48 устанавливаетс  воронкообразна  камера 36 дл  топлива, вводимого через воронку 31.

В случае работы двигател  на газообразном топливе последнее подаетс  в камеру 36 по соответствующим трубопроводам , присоедин емым к крану 5 на крыщке камеры 36. По оси камеры 36 установлена трубка с соплами 65, 65, присоединенна  своей верхней частью к «аленькой смесительной камере 41, в которую по трубке 33 с

краном 59 вводитс  пар из змеевика 32 и по трубке 37 - сжатый воздух из камеры 38. Камера смешени  48 отдел етс  от воронкообразной камеры 36 краном 42. Камера смешени  48 снабжена краном 50, сообщаюш.им ее с камерой 38 сжатого воздуха, и краном 51-с камерой горени  двигател . Между камерой со змеевиком 32 и камерой 48 сообщение производитс  через кран 50, а между камерой 48 и двигателем-через кран 51. В нижней части камеры 48 установлены заслонки 52, служаш,ие дл  регулировани  нагревани  камеры смешени .

Дл  получени  пара, необходимого дл  пуска в работу карбуратора, снимают крышку 40 и нагревание камеры со змеевиком 32 производ т при помо ци примуса 43, горелка которого ввод тс  в камеру. Первичное нагнетание воздуха в камеру 38 производитс  насосами вручную или от баллона сжатого воздуха. При начавшемс  в змеевике 32 парообразовании пар отводитс  по трубке 33 в смесительную камеру 41, в которую одновременно по трубке 37 из камеры 38 подаетс  сжатый воздух. Получаюш;а с  паровоздушна  смесь пост}пает в осевую трубку камеры 38, снабженную соплами 65, и при помощи последних засасывает горючее из воронкообразной камеры. Топливо совместно с паром и воздухом вводитс  в камеру смешени  48 на вращаемые щеточные валики 49, :1азбрызгиваюш,ие топливо, частицы к-оторого при этом насыщаютс  воздухом высокого давлени , вводимым в камеру 48 из камеры 38 через крап 50. Карбураци  топлива сопровоасдаетс  подогревом от камеры со змеевиком 32 с регулированием температзфы подогрева заслонками 52. Готова  рабоча  смесь отводитс  в двигатель через кран 51. Прн установившейс  работе двигател  насосы 23, 60 переключаютс  на работу приводом

от вала двигател , а нагревание камеры со змеевиком производитс  отход щими газами. Пар, подаваемый в относительно небольшом количестве в камеру 48, с одной стороны, способствует, увлажн   и охлажда  рабочую смесь, предотвращению возможности ее преждевременного воспламенени , а с другой стороны, при своем поступлении в камеру горени  двигател  и разложении воды под действием высокой температуры способствует повышению температуры горени , следовательно, и более полному сгоранию топлива в двигателе. Более совершенному проведению процесса горени  в двигателе также способствует возможность высокого (до 60 атм.) предварительного сжати  рабочей смеси, обеспечиваемого двукратной подачей в камеру смешени  сжатого воздуха через воронкообразную камеру 36 совместно с топливом и непосредственно из воздушной камеры 3g через кран 50.

Предмет изобретени .

Карбуратор дл  двигателей внутреннего горени  дл  твердого, жидкого или газообразного топлива, отличающийс  применением смесительной камеры 48 с расположенными в ней и приводимыми во вращение щеточными валиками 49, в каковую камеру вводитс  на упом нутые валкки через кран 42 горючее из воропкообразной камеры 36 с расположенной по оси ее трубкой с 65, че,-ез которые топливо всасываетс  смесью сжатого воздуха, подводимого по трубке 33 из камеры 38, и пара, подводимого по трубке 84 и получаемого в змеевике 32, обогреваемо / отработавшими газами двигате.1Я, и через кран 50 сжатый воздух из камеры 38, а образовавша с  горюча  смесь отводитс  из камеры 48 через кран 51.

Фкг. 2 „.j5

cr.va i

ts v«igpi J

::5.-: JS jjfir-Si5SMj

/

//

/

/ J