SU412069A1

SU412069A1 -

Info

Publication number: SU412069A1
Application number: SU1748706A
Authority: SU
Priority date: 1972-02-18
Filing date: 1972-02-18
Publication date: 1974-01-25

Description

1one

Изобретение относитс к судостроению, в частности к приспособлени м дл испытани судовых рулевых устройств.The invention relates to shipbuilding, in particular to devices for testing ship steering devices.

Известны устройства дл испытани судовых рулей, содержащие разъемные хомуты, надетые на перь рулей при помощи подвесок, св занных с тросами, с грузом.Apparatus for testing ship rudders are known, comprising detachable clamps attached to rudder strings by means of suspensions connected to cables with load.

Цель изобретени - обеспечение испытаний двухрулевого устройства судна, уменьшение объема монтажных работ и исключенне приварки крепежных деталей к корпусу судна.The purpose of the invention is to provide tests of the two-steering device of the vessel, reducing the amount of installation work and excluding welding of fasteners to the hull of the vessel.

Дл этого разъемные хомуты снабжены кронштейнами, расположенпыми на сторонах хомутов, обращенных друг к другу по обе стороны от баллера рул , и диагонально соединенных провисающими тросами одинаковой длины, в точке пересечени которых нодвещен груз.For this, detachable clamps are provided with brackets located on the sides of the clamps facing each other on either side of the rudder stock and diagonally connected by slack cables of equal length, at the point of intersection of which the load is suspended.

На чертеже изображено нредлагаемое устройство .The drawing shows the proposed device.

Устройство состоит из хомутов 1, 2 с петл ми 3, 4, посредством которых хомуты соединены с подвесками 5, 6, надетых на перо 7 рулей. Хомуты выполнены разъемнымн с щарпирно соединенными между собой нетл ми 8 и болтами 9. К хомутам нрикреплены кронштейны 10, 11 на сторонах, обращенных друг к другу. Кронщтейны диагонально соедииены провисающими тросами 12, 13 одинаковой длины, в точке пересечени которых подвешен груз 14.The device consists of clamps 1, 2 with loops 3, 4, by means of which the clamps are connected to suspensions 5, 6, which are worn on a feather 7 rudders. The clamps are made detachable with sharpyrno interconnected netl mi 8 and bolts 9. To the clamps attached brackets 10, 11 on the sides facing each other. The Kronschteins are diagonally connected by sagging cables 12, 13 of the same length, at the point of intersection of which a load 14 is suspended.

Когда рулп наход тс в плоскост х, параллельных диаметральной плоскости судна, силы нат жени от действи груза 14 во всех коннах тросов практически равны, и суммарный момент, создаваемый этими силами иа баллерах рулей, равен нулю. При нерекладке рулей (например, па левый борт) трос 12 провнсает , так как точки закрепленн его концов сближаютс , и снлы нат жени в тросе 12 станов тс мнннмальными (равнымп весу самого троса). Точки закреплени троса 13 расход тс . При этом высота провисани тросаWhen the coils are in planes parallel to the median plane of the vessel, the tension forces from the load 14 in all horse ropes are almost equal, and the total moment created by these forces and rudders is zero. When the rudders are not repositioned (for example, on the left side), the cable 12 wakes up, since the points of its fixed ends approach each other, and the tension in the cable 12 becomes mixed (equal to the weight of the cable itself). The fastening points of the cable 13 are consumed. The height of the cable sag

13 с грузом 14 посто нного веса уменьщаетс , снлы нат жени в обоих кониах троса увеличиваютс вследствие нзменепи уг.тов линий действи сил, а следовательно, возрастает и суммарный крут щий момент на баллерах.13 with a load of 14 constant weight decreases, the tension drops in both horses of the cable increase due to replacing the corner lines of force, and consequently, the total torque on the riders increases.

При нерекладке рулей на иравый борт функнин тросов мен ютс на противоположные.When the rudders are not retracted to the iravi side, the functions of the cables are reversed.

Необходимые нагрузки при испыта1Н1И обеспечиваютс выбором соответствующего соотнощени между величиной груза н величииойThe required loads during the testing of 1N1I are ensured by the choice of an appropriate ratio between the size of the load and the magnitude

провисани троса.cable slack

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл иснытани судовых рулей, содержащее разъемные хомуты, надетые наA device for testing ship rudders containing detachable clamps, worn on

33

перь рулей посредством подвесок, св запных с тросами, с грузом, отличаюпл,еес тем, что, с целью обеспечени испытаний двухрулевого устройства судна, уменьшени монтажных работ н исключени нриваркн крепежных деталей к корпусу судна, разъемные хомутыThe rudder handles by means of suspensions connected with ropes, with cargo, are distinguished by the fact that, in order to test the two-steering device of the vessel, to reduce installation work and to exclude nivrihm fasteners to the hull,

снабжены кронштеииами, расположенными на сторонах хомутов, обращенных друг к другу по обе стороны от баллера рул и диагонально соединенных нровисаюш,ими тросами одинаковой длины, в точке пересечени которых подвешен груз.are provided with brackets located on the sides of the clamps facing each other on both sides of the rudder stock and diagonally connected to the Nrovisayush, with cables of the same length, at the point of intersection of which the load is suspended.

fj хfj x

/4/four

f±Lf ± L