SU411789A1

SU411789A1 - Device to control two-phase asynchronous motor

Info

Publication number: SU411789A1
Application number: SU1606301A
Authority: SU
Inventors: С.К. Исматходжаев; А.И. Миниров; Н.Г. Джабаров
Original assignee: Узбекский Научно-Исследовательский Институт Энергетики И Автоматики
Priority date: 1970-12-26
Filing date: 1970-12-26
Publication date: 1975-11-15

Description

1one

Изобретение может быть использовано, например , в электроприводах исполнительных механизмов переменного тока.The invention can be used, for example, in electric drives of actuators of alternating current.

Известны устройства дл управлени двухфазными асинхронными двигател ми с тормозным электромагнитом, в которых обмотки управлени и фазосдвигающий конденсатор соединены в треугольник, причем обща точка обмоток подключена к одному зажиму сети , а два конца обмоток, присоединенные к конденсатору, подключены через коммутирующие элементы к другому зажиму сети.Devices are known for controlling two-phase asynchronous motors with a brake electromagnet, in which the control windings and the phase-shifting capacitor are connected in delta, the common point of the windings is connected to one terminal of the network, and the two ends of the windings connected to the capacitor are connected to the other terminal of the network through switching elements .

Однако при использовании известных устройств возникают затруднени с подключением обмотки тормозного электромагнита. Обмотку нецелесообразно подключать ни параллельно обмоткам управлени , напр жение на которых измен етс при реверсировании, ни .-параллельно конденсатору, напр жение на котором падает с увеличением скорости. Это не позвол ет обеспечить неизменный режим работы тормозного электромагнита.However, when using known devices, there are difficulties in connecting the coil of the brake electromagnet. The winding is not advisable to be connected in parallel with the control windings, the voltage on which changes during reversal, or parallel to the capacitor, the voltage on which decreases with increasing speed. This does not allow for a constant operation of the brake electromagnet.

Дл обеспечени неизменности режима работы обмотки тормозного электромагнита в предлагаемом устройстве эта обмотка включена через резистор между общей точкой обмоток управлени двигател и общей точкой диодов, соединенных последовательно и встречно и подключенных параллельно фазосдвигающему конденсатору.In order to ensure that the mode of operation of the coil of the brake electromagnet in the proposed device is unchanged, this coil is connected through a resistor between the common point of the motor control windings and the common point of the diodes connected in series and oppositely and connected in parallel to the phase-shifting capacitor.

На чертеже показана схема описываемого устройства. Обмотки 1 и 2 статора асинхронного двигател и конденсатор 3 соединены треугольником и подключены к зажимам 4 иThe drawing shows a diagram of the described device. The windings 1 and 2 of the stator of the induction motor and the capacitor 3 are connected by a triangle and connected to terminals 4 and

5сети через коммутирующие элементы 6 и 7, например тиристоры. Параллельно конденсатору 3 включены соединенные встречно диоды 8 и 9. Между общей точкой обмоток 1 и 2 двигател и общей точкой диодов 8 и 9 через резистор 10 включена обмотка 11 тормозного электромагнита. Управление коммутирующими элементами 6 и 7 осуществл етс напр жением трехпозиционного реле, выход которого подключаетс к зажимам 12-14 устройства .5 networks through switching elements 6 and 7, for example, thyristors. Parallel to the capacitor 3 are connected to the opposite diodes 8 and 9. Between the common point of the windings 1 and 2 of the motor and the common point of the diodes 8 and 9 through the resistor 10 is turned on the winding 11 of the brake electromagnet. The switching elements 6 and 7 are controlled by the voltage of a three-position relay, the output of which is connected to the terminals 12-14 of the device.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Если сигнал поступает на зажимы 12 и 13, включаетс коммутирующий элемент 6. При этом обмотка 1 двигател подключаетс к зажимам 4 и 5 сети непосредственно, а обмотка 2 - через конденсатор 3. Одновременно через диод 8 и резистор 10 к обмотке И тормозного электромагнита приложено выпр мленное напр жение. Это вызывает срабатывание тормозного электромагнита. Двигатель начинает вращатьс в определенном направлении.If the signal arrives at terminals 12 and 13, switching element 6 is turned on. In this case, motor winding 1 is connected to terminals 4 and 5 of the network directly, and winding 2 through capacitor 3. At the same time, diode 8 and resistor 10 are applied to the winding AND of the brake electromagnet. low voltage. This triggers the brake electromagnet. The engine begins to rotate in a certain direction.

При отсутствии сигнала на зажимах 12 - 14 устройства оба коммутирующих элементаIn the absence of a signal at the terminals 12-14 devices, both switching elements

6и 7 отключены, на обмотку 11 также не поступает напр жени , поэтому ротор двигател механически заторможен. При наличии сигнала на зажимах 13 и 14 включаетс коммутирующий элемент 7, напр жение сети приложено в обмотке 2 непосредственно , к обмотке 1 через конденсатор 3 и к обмотке 11 тормозного электромагнита через диод 9 и резистор 10. Это приводит к отпусканию электромагнитного тормоза и обеспечивает вращение двигател в противоположном направлении. Предмет изобретени Устройство дл управлени двухфазным асинхронным двигателем с тормозным электромагнитом , в котором обмотки управлени и фазосдвигающий конденсатор соединены в треугольник, причем обща точка обмоток подключена к одному зажиму сети,а два конца обмоток, присоединенные к конденсатору, подключены через коммутирующие элементы к другому зажиму сети, отличающеес тем, что, с целью обеспечени неизменности режима работы обмотки тормозного электромагнита , указанна обмотка включена через резистор между общей точкой обмоток управлени двигател и общей точкой диодов , включенных последовательно и встречно и присоединенных параллельно фазосдвигающему конденсатору.6 and 7 are disconnected, the voltage on the winding 11 is also not supplied, therefore the motor rotor is mechanically braked. If there is a signal at terminals 13 and 14, the switching element 7 is turned on, the network voltage is applied in winding 2 directly to winding 1 through capacitor 3 and to winding 11 of the braking electromagnet through diode 9 and resistor 10. This causes the electromagnetic brake to release and provides rotation engine in the opposite direction. Object of the Invention A control device for a two-phase asynchronous motor with a brake electromagnet, in which the control windings and the phase-shifting capacitor are connected in delta, the common point of the windings is connected to one terminal of the network, and the two ends of the windings connected to the capacitor are connected via switching elements to another terminal of the network , characterized in that, in order to ensure the invariance of the mode of operation of the coil of the brake electromagnet, the indicated winding is connected through a resistor between the common point about otok engine control and the common point of diodes connected in series and in opposition and associated parallel phase-shifting capacitor.