SU407800A1

SU407800A1 - CARGO TRUCK PUSHED CONVEYOR

Info

Publication number: SU407800A1
Application number: SU1472466A
Authority: SU
Inventors: Б. В. Я. Лейкехмахер Л. И. Вашко Э. Ф. Гомма В. Р. Венгер Я. Е. Левин В. И. Колыбалов витель И. В. Лохов
Original assignee: Головное проектно конструкторское бюро конвейеростроению
Priority date: 1970-09-07
Filing date: 1970-09-07
Publication date: 1973-12-10

Description

Изобретение касаетс внутризаводского транснорта.This invention relates to an internal factory transnort.

Известны грузовые тележки подвесных толкающих конвейеров, содержащие корпус с катками, передний управл емый и задний упоры , взаимодействующие между собой.Cargo trolleys of overhead pushing conveyors are known, comprising a housing with rollers, front controlled and rear stops, interacting with each other.

Однако перемещение одного из упоров вызывает перемещение второго упора, при этом заклинивание одного из упоров вызывает заклипивапие второго, что приводит к аварии.However, the movement of one of the lugs causes movement of the second lug, while the jamming of one of the lugs causes the second one to stick, resulting in an accident.

Целью изобретени вл етс обеспечение работы конвейера при повышенных соотношени х скоростей и увеличение свободного пути прокатывани тележки на останове конвейера.The aim of the invention is to ensure the operation of the conveyor at elevated speed ratios and to increase the free rolling path of the car at the stop of the conveyor.

Это достигаетс тем, что передний управл емый упор тележки свободно св зан с задним упором посредством щарнирно укрепленного на оси двуплечего рычага, одно плечо которого взаимодействует с пазом, выполненным в переднем упоре, а другое - с хвостовиком заднего упора.This is achieved by the fact that the front controlled support of the trolley is freely connected to the rear support by means of a two-arm lever that is hinged on the axis of the two shoulders, one arm of which interacts with a groove made in the front fence and the other with the rear end shank.

На чертеже изображена описываема тележка .The drawing shows the described cart.

Корпус 1 тележки смонтирован на катках 2 и снабжен передним управл емым упором 3 и задним упором 4, свободно св занными качающимс двуплечим рычагом 5 и взаимодействующими с толкателем 67 Задний упор 4 имеет выступ а, предназначенный дл упора тележки в пластину 7 останова при остановке.The carriage body 1 is mounted on the rollers 2 and is provided with a front controlled stop 3 and a rear stop 4, freely connected by a swinging two-arm lever 5 and interacting with the pusher 67. The rear stop 4 has a protrusion designed to rest the cart at the stop plate 7 when it stops.

Одно плечо двуплечего рычага взаимодействует с пазом б, выполненным в переднем упоре 3, а другое плечо - с хвостовиком заднего упора 4.One shoulder of the two shoulders of the lever interacts with the groove b, made in the front stop 3, and the other shoulder - with the shank of the rear stop 4.

При встрече с пластиной 7 останова передний упор 3 утапливаетс , при этом рычагом 5 воздействует на задний упор 4 и утапливает его, до положени свободного захода под пластину 7 останова (см. пунктир).When meeting with the stop plate 7, the front stop 3 is sunk, while the lever 5 acts on the rear stop 4 and lowers it until the free entry position under the stop plate 7 (see dashed line).

Таким образом, задний упор 4 своей рабочей поверхностью А не останавливает тележку на останове, что увеличивает свободное прокатывание тележки. Тележка останавливаетс с помощью выступа а, который выставл етс при утапливании заднего упора на высоту нластины 7 останова. При воздействии на задний упор 4 сзади подход щего толкател 6 упор утапливаетс , пропуска толкатель 6 до встречи с передним упором. При этомThus, the rear stop 4 with its working surface A does not stop the cart at the stop, which increases the free rolling of the cart. The cart is stopped by a protrusion a, which is exposed when the rear stop is set on the height of the stop strip 7. When acting on the rear stop 4 at the back of a suitable pusher 6, the stop is sunk, skipping the pusher 6 before meeting with the front stop. Wherein

задний упор 4 не может воздействовать каким-либо образом на задний упор 3, так как при утапливании он своим противовесом отходит от рычага 5.the rear support 4 cannot act in any way on the rear support 3, since when depressing it moves away from the lever 5 with its counterweight.

2525

Предмет изобретени Subject invention

Грузова , тележка подвесного толкающего конвейера, содержаща корпус с катками, передний управл емый и задний упоры, взаимо30 действующие между собой, отличающа с The truck, overhead push conveyor carriage, comprising a body with rollers, front controlled and rear stops, mutually acting between themselves, differing from

тем, что, с целью обеспечени работы конвейера при повышенных соотношени х скоростей и увеличени свободного пути прокатывани тележки на останове конвейера, передний управл емый упор тележки имеет свободную св зь с задним упором посредством шарнирно укрепленного на оси двуплечего рычага , одно плечо которого взаимодействует с пазом, выполненным в переднем упоре, а другое - с xBoctOBHKOM заднего упора.By the fact that, in order to ensure the operation of the conveyor at elevated speed ratios and increase the rolling path of the trolley at the stop of the conveyor, the forward controlled stop of the trolley has free communication with the rear stop by means of a hinged arm on the axis of the two shoulders, one arm of which interacts with the groove , made in the front stop, and the other - with xBoctOBHKOM rear stop.

4а 4a