SU407764A1

SU407764A1 - COOLING DEVICE FOR CAR BRAKES

Info

Publication number: SU407764A1
Application number: SU1688768A
Authority: SU
Priority date: 1971-08-23
Filing date: 1971-08-23
Publication date: 1973-12-10

Description

1one

Изобретение касаетс автомобильного транспорта и относитс к системам и устройствам дл охлаждени рабочих элементов барабанно-колодочных тормозов автомобилей.The invention relates to automobiles and relates to systems and devices for cooling the working elements of drum and car brakes.

Р1звестны устройства дл охлаждени тор .мозов автомобилей, состо щие из тормозной пневлшсисте.мы с тормознымИ колодками и основными рессиверами, а также предохранительным клапаном.Devices for cooling the brakes of automobiles, which consist of a brake pneumatic brake system. We have brake pads and main receivers, as well as a safety valve, are known.

Однако известные устройства не обеспечивают требуемого охлаждени тормозов, что снижает срок их службы и надежность.However, the known devices do not provide the required cooling of the brakes, which reduces their service life and reliability.

Цель изобретени - снижение теплового состо ни фрикциолжых пар тормозных механизмов .The purpose of the invention is to reduce the thermal state of frictional pairs of brake mechanisms.

Дл этого устройство снабжено дополнителгэным рессивером, св занным посредством трубопровода с предохранительным клапаном , при этом дополнительный рессивер о-снаHICH вспомогательным клапаном, -св занным с помощью трубопроводов со сквозными отверсти ми тормозных колодок.For this, the device is equipped with an additional receiver, connected through a pipeline with a safety valve, while the additional receiver, an auxiliary valve, connected through pipes with through-holes of the brake shoes.

На фиг. 1 изображена схема пневматической системы и устройство дл охлаждени тормозов автомобил : иа фиг. 2 - тормозной механизм автомобил .FIG. 1 shows a diagram of the pneumatic system and a device for cooling the brakes of the car: FIG. 2 - car brake.

Предлагаемое устройство состоит из компрессора 1 с регул тором 2 давлени , конденсационного баллона 3, снабженного сливным краном 4 и клапаном 5, основных рессиверов 6, на выходе одного из которых установлен предохранительный клапан 7, св за-нный с дополнительным рессивером 8, оснащенным вспомогательным клапаном 9, обратного клапана 10, сливного краиа 11, датчик;; 12 аварийного давлени , тормозного крана 13. соединенного с передней и задней тормозными камерами 14 и 15, дверных цилиндров 16, св занных с электропневматическими клапанами 17, манометра 18.The proposed device consists of a compressor 1 with a pressure regulator 2, a condensing cylinder 3, equipped with a drain valve 4 and a valve 5, main receivers 6, at the outlet of one of which a safety valve 7 is installed, connected to an additional receiver 8 equipped with an auxiliary valve 9, check valve 10, drain edge 11, sensor ;; 12 emergency pressure, brake valve 13. connected to front and rear brake chambers 14 and 15, door cylinders 16 connected to electropneumatic valves 17, pressure gauge 18.

Вспомогательный клапан 9 дополнительного рессивера 8 с помощью трубопровода 19 соединен со щтуцерами 20 тормозного диск;; 21, которые в свою очередь трубопроводом The auxiliary valve 9 of the additional receiver 8 is connected to the brake disc with the help of a pipe 19; 21 which in turn pipeline

св заны со сквозными отверсти ми 23 тормозных колодок 24. Последние снабжены фрикционными накладками 25 дл взаимен действи с ободами тормозных барабанов 26. Устройство дл охлаждени тормозов ai;томобилей работает следующим образом.associated with the through holes 23 of the brake pads 24. The latter are provided with friction linings 25 for interfacing with the rims of the brake drums 26. The device for cooling the brakes ai; tomobiles works as follows.

Если в основной системе автомобил даг;ление воздуха превыщает допускаемое дл i предохранительного клапана 7, то он открываетс и происходит наполнение дополнительного рессивера 5 устройства. При достижении в нем давлени воздуха, превыщающего до пускаемое дл вспомогательного клапана 9. последний открываетс и воздух по трубопроводам 19, 22 и отверсти м 23 тормозных колодок 24 поступает к фрикционным парам тормозных механизмов. При этом происходит интенсивный обдув воздухом внутренней поверхности ободов барабано(в 26 и наружных поверхностей фрикционных накладок 25 тормозных колодок 24. Воздух в результате теплообмена нагреваетс , а затем через смотровые отверсти барабанов 26 и зазоры между барабанами и тормозным диском 21 выходит в атмосферу, способству улучшению естественной вентил ции полостей тормозных механизмов . В случае падени давлени в основной системе автомобил предохранительный клапаи 7 закрываетс и отключает устройство от основной системы.If in the main vehicle system, the air exceeds the permissible for i safety valve 7, it opens and the additional receiver 5 of the device is filled. When it reaches the air pressure exceeding that allowed for the auxiliary valve 9. The latter opens and the air through the pipes 19, 22 and the openings 23 of the brake pads 24 is supplied to the friction pairs of the brake mechanisms. When this occurs, intense air is blown into the inner surface of the rims of the drum (in 26 and the outer surfaces of the friction linings 25 of the brake pads 24. The air is heated as a result of heat exchange, and then through the observation holes of the drums 26 and the gaps between the drums and the brake disc 21 enters the atmosphere natural ventilation of brake cavities. In the event of a pressure drop in the vehicle’s main system, the safety valve 7 closes and disconnects the device from the main system.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл охлаждени тормозов автомобилей , состо щее из тормоз1ной пневмосистемы с тормозными колодками и основными рессиверами, а также предохранительным клапаном, отличающеес тем, что, с целью снижени теплового состо ни фрикционных пар тормозных механизмов, оно снабжено дополнительным рессивером, св заиным посредством трубопровода с предохранительным клапаном, п,ри этом Д01пол1нительный рессивер оснащен вспомогательным клапаном, св занным с помощью трубопроводов со сквознымиA device for cooling automobile brakes, consisting of a pneumatic brake system with brake pads and main receivers, as well as a safety valve, characterized in that, in order to reduce the thermal state of the friction pairs of brake mechanisms, it is equipped with an additional receiver, connected through a safety pipe valve, p, this D01polnitelny receiver is equipped with an auxiliary valve connected through pipelines with through

отверсти ми тормозных колодок.holes in the brake pads.