SU403871A1

SU403871A1 - METHOD OF SUPPLY OF FUEL-AIR MIXTURE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: SU403871A1
Application number: SU1413566A
Authority: SU
Priority date: 1970-03-23
Filing date: 1970-03-23
Publication date: 1973-10-26

Description

1one

Изобретение относитс к области двигателестроени и касаетс способа питани топливовоздушпои смесью.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to the field of engine building and concerns a method for feeding an air-fuel mixture.

Известны способы питани топливо-воздушной смесью двигател внутреннего сгорани путем иснарепи пленки топлива с плоского подогревател , например пластины, и перемешивани паров с всасываемым воздухом.Methods are known for feeding an air-to-air mixture of an internal combustion engine by using a film of fuel from a flat heater, such as a plate, and mixing the vapor with intake air.

Предложенный способ отличаетс от известных тем, что подогреватель устанавливают во впускном тракте двигател и подают воздух над поверхностью подогревател со скоростью, не нревышаюн.1,ей 35 м/сек, с дозированием количества подаваемого на подогреватель тонлива в соответствии с нагрузкой двигател , The proposed method differs from those known in that the preheater is installed in the engine intake tract and air is supplied above the preheater surface at a speed not exceeding 1, it is 35 m / s, with dosing the amount of fuel supplied to the preheater,

Температура подогревател не превышает температуры образовани паровой подушки под пленкой топлива.The temperature of the preheater does not exceed the temperature of formation of the steam cushion under the film of fuel.

Это позвол ет повысить точность дозировани подачи и улучшить перемешивание паров топлива с воздухом.This allows for improved metering accuracy and improved mixing of the fuel vapor with air.

При питании двигател внутреннего сгорани топливо-воздушной смесью по предложенному способу отдозированное количество топлива подают в виде пленки на плоский подогреватель , выполненный, например, в виде пластины. Подогреватель устанавливают во впускном тракте, в котором движетс всасываемый в цилиндры воздух. Отдозированное количество топлива в виде пленки могут подавать на теплоизолированную поверхность внускного тракта в непосредственной близости от подогревател (чтобы тепло от подогревател не вли ло на дозируюш,ую систему).When the internal combustion engine is powered by the fuel-air mixture according to the proposed method, the amount of fuel that is dose-fed is fed as a film to a flat heater made, for example, in the form of a plate. The heater is installed in the intake duct, in which air is sucked into the cylinders. The removed amount of fuel in the form of a film can be applied to the thermally insulated surface of the vnusk tract in the immediate vicinity of the preheater (so that the heat from the preheater does not affect the dispensing system).

Скорость воздуха над поверхностью подогревател и частью впускного тракта, где двигаетс пленка топлива, не должна превышать 35 м/сек во избежание дроблени пленки топлива и отрыва капель от поверхности тракта , а также уноса их в цилиндры двигачел .The air velocity above the preheater surface and the part of the intake tract where the fuel film is moving should not exceed 35 m / s in order to avoid splitting the fuel film and tearing droplets from the surface of the tract, as well as moving them into the cylinders of the engine.

Топливо, распределенное в виде пленки и переме1цаюш,еес по подогревателю, испар етс с поверхности последнего, а образовавЕпиес пары перемешиваютс с воздухом, проход шим над подогревателем, образу топливовоздушную смесь, направл емую в цилиндры. Количество поданной смеси регулируетс npii помопи дроссельного ус1ройства, установленного во впускном траюе за подогревателем.The fuel distributed in the form of a film and stirred through the preheater is evaporated from the surface of the latter, and the vaporized mixture is mixed with the air passing through the preheater to form an air-fuel mixture directed to the cylinders. The amount of mixture fed is adjusted by the npii of the throttle aid of the throttle device installed in the inlet tray behind the preheater.

Температуру нагрева нодогревател выбнрают из условий полного испарени топлива, но эта температура пе должна превышать температуры образовани паровой подуничи под пленкой, например 180-185°С. ПароБа подушка ухудшает теплообмен между поверхностью подогревател и топливом и приводит к оарыву пленки топлива от поверхности подогревател , что вызывает дробление на капли. 3 Вследствие того, что топливо полностью испар етс , улучшаетс перемешивание паров топлива и воздуха, а дозиру количество подаваемого на подогреватель топлива, можно повысить точность регулировани подачи.5 Предмет изобретени , 1. Способ питани топливо-воздушной смеСЬЮ двигател внутреннего сгорани путем ис-10 парени пленки топлива с плоского подогревател , например пластины, и перемешивани паров с всасываемым воздухом, отличающийс 4 тем, что, с целью повышени точности дозировани подачи и улучшени перемешивани паров топлива с воздухом, подогреватель устанавливают во впускном тракте двигател и подают воздух над поверхностью подогревател со скоростью, не превышающей 35 м/сек, с дозированнем количества подаваемого на подогреватель топлива в соответствии с нагрузкой двигател . 2. Способ по п. 1, отличающийс тем, что температура подогревател не превышает температуры образовани паровой подушки под пленкой топлива.The heating temperature of the heater is selected from the conditions of complete evaporation of the fuel, but this temperature must not exceed the temperature of formation of the steam under the film, for example, 180-185 ° C. Paroba pillow affects the heat transfer between the surface of the preheater and the fuel and leads to the heating of the film of fuel from the surface of the preheater, which causes crushing into droplets. 3 Due to the fact that the fuel is completely evaporated, the mixing of fuel vapor and air is improved, and the amount of fuel supplied to the preheater is metered, it is possible to improve the accuracy of the supply control. 5 vaporizing a film of fuel from a flat preheater, such as a plate, and mixing the vapors with intake air, characterized in 4 in order to improve the metering accuracy of the supply and improve the mixing of the fuel vapor with air, the heater is installed in the engine intake tract and air is supplied above the heater surface with a speed not exceeding 35 m / s, with the metered amount of fuel supplied to the heater in accordance with the engine load. 2. A method according to claim 1, characterized in that the temperature of the preheater does not exceed the temperature of formation of the steam cushion under the film of fuel.