SU401814A1 - Способ принудительного расхолаживания паротурбинной установки - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к теплоэнергетике и может быть использовано в процессе эксплуатации паровых трубин с конденсаторами на тепловых электростанци х.

Дл  сокращени  времени остывани  турбин, останавливаемых на ремонт, примен ют принудительное расхолаживание, в частности расхолаживание турбин путем прокачки воздуха через внутренние полости цилиндров. Известен способ работы паротурбинной установки в режиме принудительного расхолаживани  путем подачи воздуха во внутреннюю полость цилиндра турбины с помощью специального компрессора или воздуходувки. После останова турбины включают валоповоротное устройство ротора, прекращают подачу пара на концевые уплотнени  ротора и срывают вакуум в конденсаторе. Затем открывают задвижку на трубопроводе подачи пара к подогревателю высокого давлени  и через полученные отверсти  подают воздух с помощью специального нагнетательного устройства (вентил тора, -компрессора и т. п.). По трубопроводу воздух поступает в ЦВД, охлаждает ротор и корпус и через концевые уплотнени , а также дренажные линии (регулирующие и стопорный клапаны при этом закрыты) сбрасываетс  в атмосферу.

Однако дл  осуществлени  известного способа необходим специальный вентил тор или

воздуходувка дл  подачи воздуха в турбину, что усложн ет схему.

Кроме того, дл  эффективного расхолаживани  комнрессор должен обеспечивать больщие расходы при малых напорах воздуха. При этом трубопроводам, подающим воздух в турбину от компрессора, необходимо иметь большие диаметры, что таклсе существенно усложн ет схе.му.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности процесса, эффективности расхолал ивани  остановленной турбины и упрощение технологии его проведени . Дл  достижени  этой цели выпускную часть полости цилиндра

сообщают с атмосферой, а входную - с конденсатором , в котором поддерживают вакуум Одновременно на концевые унлотнени  турбины подают пар, температуру которого измен Еот в соответствии с температурой металла цилиндра.

Сообщают внутренние полости охлаждаемых цилиндров с атмосферой на остановленной турбине, например, путем открыти  предохранительных клапанов, установленных за

или перед соответствующим цилиндром, или путем раскрыти  фланцевых соедииеннй на арматуре трубопроводов регенеративных отборов турбины, или открыва  задвижки на специальной линии, предиазначенной дл 

сообщени  цилиндра с атмосферой. Дл  равномерного охлаждени  ротора турбины носледний вращаетс  валоноворотным устройством . На концевые уплотнени  цилиндров, нанример цилиндров низкого давлеии , охлаждение которых не требуетс , подают нар дл  того, чтобы предотвратить понаданне атмосферного воздуха через эти уплотнени  в конденсационную установку турбины. Включают воздухоудал ющие устройства конденсационной системы. В конденсаторе устанавливаетс  определенное разрежение. Вследствие создавшегос  переиада давлений атмосферный воздух в местах сообщени  охлаждаемых цилиндров с атмосферой, а также через концевые унлотнени  засасываетс  во виутренние полости цилиндров, охлаждает их, потом поступает в конденсатор, откуда с помощью воздухоудал ющих устройств турбины выбрасываетс  в атмосферу. В некоторых случа х дл  организацин двнжени  воздуха через внутреннюю нолость охлаждаемого цилиидра можно использовать св занные с конденсатором дренажные линии из корнуса цилиндра или из паропроводов перед и за турбиной, а также иуско-сбросные устройства РОУ, св зывающие трубопроводы перед или за охлаждаемым цилиндром турбины с конденсатором. Например, дв1ижеиие воздуха через внутреннюю нолость цилиндра высокого давлени  у турбии с иромежуточным перегревом пара может быть организовано следующим образом. Внутреннюю нолость цнлиндра сообщают с атмосферой благодар  выхлопным трубонроводам за цилиндром. Атмосферный воздух проходит через внутреннюю полость цнлнндра по направлению к головной ее части и затем сбрасываетс  в конденсатор через дренажные линии за пределами головной части н через пуско-сбросные устройства, св зыпаюи1,ие трубонровод неред турбиной с конденсатором. Регулирующне клапаны н клапаны автоматического затвора турбины, а также задвижки на паропроводах перед турбиной удерживаютс  при этом в открытом состо иии. Интенсивность расхолаживани  металла охлаждаемых корнусов регулируют либо путем изменени  величины разреженн  в конденсаторе турбины, либо путем изменени  размеров отверсти , св зывающего цилиидр с атмосферой . В некоторых случа х большой расход воздуха , засасываемого через концевые уплотнени  охлаждаемого цилиндра, может привести к тому, что ротор даиного цнлиндра будет охлаждатьс  значительно быстрее, чем корпус. Вследствие этого необходимо снизить теми расхолаживани . Дл  предотвращени  этого на концевь1е уплотнени  расхолаживаемых цилиндров также подают пар, температуру которого регулируют в соответствии с температурой металла цилиндра. Одиовременно атмосферный воздух подают в систему фланцев и шпилек, соединенную с конденсатором. Этим достигают уменьшение разностей температур по ширине фланцев (и, соответственно, температурных напр жений при расхолаживании), сокращенне времени остывани  массивных флаицев, ограничение относительиых тепловых перемещений ротора и корнуса турбины и, следовательно, ускоре .ние расхолаживани  турбииы. Предмет изобретени  1.Способ принудительного расхолаживани  паротурбиниой установки с конденсатором путем подачи воздуха во внутреннюю полость цилиндра турбииы, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности и упрощени  технологии, выпускиую часть полости сообщают с атмосферой, а входную - с конденсатором, в котором ноддерживают вакуум, и одиовременно на концевые уплотнени  турбины подают пар, температуру которого измен ют в соответствии с температурой металла цилиидра. 2.Способ ио и. 1, отличающийс  тем, что атмосферный воздух подают в систему обогрева фланцев и шпилек, соединенную с конденсатором.