SU397413A1 - Велосипедный тормоз - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к ручным тормозам, устанавливаемым на перь х передней вилки и ценной вилки велосипеда.

Известен велосипедный тормоз, воздействующий на обод колеса, содержащий уравнитель , трос, тормозные механизмы, колодкодержатель и тормозные колодки. Рычажные системы в таких тормозах рассчитаны только на определенные типы и габариты велосипедов .

С целью повыщени  эффективности торможени  при минимальном усилии на тормозном рычаге, компактности тормоза и возможности его монтажа на различных типах велосипедов каждый тормозной механизм предлагаемого тормоза снабжен корпусом, расположенным на перь х вилки п содержащим резьбовую втулку, взаимодействующую с тросом и винтом, на котором закреплен колодкодержатель , а также цилиндрическую пружину дл  возврата колодок в исходное положение, смонтированную внутри корпуса.

Цилиндрическую пружину целесообразно одним коицом соедипить со щекой корпуса Тормозного механизма, а другим - с резьбовой втулкой.

Щека корпуса тормозного механизма может быть вынолнена с упорами дл  колодкодержателей .

На фиг. 1 изображен предлагаемый тормоз, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, вид .

Корпус 1 тормозного механизма соединен со щекой 2 при помощи впнтов 3. Внутри корпуса смонтирована резьбова  втулка 4, котора  имеет возможность вращатьс , опира сь выточками па щеку и кориус, а также цилиндрическа  пружина 5, соединенна  одним концом со щекой тормозного механизма, а другим - с резьбовой втулкой. В верхней части корпуса выполнено отверстие, через которое проходит трос 6. Конец троса прпкреплен к резьбовой втулке при помощи бонкп 7.

Винт 8, размещенный в резьбовой втулке, неподвижно соедпнен с колодкодержателем 9, в который вставлена тормозна  колодка 10. Тормозной механпзм крспптс  к перь м передней вплкп с помощью внутренней щеки 11, винтом 12 и колпачковых гаек 13. Внутренн   щека имеет отогнутый под углом 90° упор 14 дл  колодкодержател . Бопкп 7 надеваютс  на концы троса 6 через резиновые наконечники 15, предотвращающие попаданпе пыли через отверстие в корпусе тормозного механизма .

Уравнитель 16 соединен с тросом 17 при помощи болта 18 с шайбой и гайкой. Дл  регулировки положени  тормозных колодок служат регулировочный винт 19 и контргайка 20, а дл  упора оболочки 21 троса 17 - кронштейн 22, который крепитс  на стержне передней вилки.

При нат жении троса 17 тормозным рычагом , расположенным на трубе рул , усилие передаетс  на уравнитель и резьбовые втулки , проворачива сь при помощи троса 6 вокруг оси, своими винтовыми поверхност ми перемещают винты 8, приближа  их вместе с колодкодержател ми и колодками к поверхности обода и создава  тем самым тормозной момент на колесе. При прекращении торможени  резьбовые втулки под действием цилиндрической пружины поворачиваютс  и вт гивают винт 8 внутрь, а свободна  часть троса 6 наматываетс  на резьбовую втулку, благодар  чему создаетс  зазор между колодками и поверхностью обода.

При перемещении винта 8 упор 14 удерживает колодкодержатель от ироворота. Уравнитель и трос 6 распредел ют усилие от тормозного рычага на правую и левую половины тормоза.

Дл  поддержапи  нужного зазора между колодками и ободом колеса служит регулировочный винт 19, который может перемещатьс  в резьбовом отверстии кронщтейна в положени , фиксируемые контргайкой, измен   тем самым длину оболочки троса 17, чем компенсируютс  износ колодок и выт гивание троса 6.

Предмет изобретени 

Claims (3)

1.Велосипедный тормоз, воздействующий на обод колеса, содержащий уравнитель, трос, тормозные .механизмы, колодкодержатель и колодки, отличающийс  тем, что, с иелью повышени  эффективности торможени  при минимальном усилии на тормозном рычаге, компактности и возможности монтажа на различных типах велосипедов, каждый тормозной механизм снабжен корпусом, расположенным на перь х вилки и содержащим резьбовую втулку, взаимодействующую с тросом и виитом, иа котором закреплен колодкодержатель, а также цилиндрическую пружину дл  возврата колодок в исходное положение, смонтированную внутри корпуса.

2.Тормоз по п. 1, отличающийс  тем, что цилиндрическа  цружина одним концом соединена со щекой корпуса тормозного механизма , а другим - с резьбовой втулкой.

3.Тормоз по ц. 1, отличающийс  тем, что щека корпуса тормозного механизма вьиюлнена с упорами дл  колодкодержателей.

/S