SU397386A1

SU397386A1 - CURRENT RECEIVER, FOR EXAMPLE, FOR TROLLEYBUS

Info

Publication number: SU397386A1
Application number: SU1680960A
Authority: SU
Inventors: пзобретепи Авторы
Original assignee: И. А. Ханин, Л. М. Ланцузский , И. Лисконог Воронежское трамвайно троллейбусное управление
Priority date: 1971-07-30
Filing date: 1971-07-30
Publication date: 1973-09-17

Description

Изобретенне относнтс к троллейбусной технике и может нснользоватьс при гфоектнрованин новых н модии|нка ции сун1,еству1ощих образцов троллейбусов дл новышенн их экономнческой эффективностп.The invention is related to the trolleybus technology and can be used when designing new designs for sun1, as well as a large number of trolleybus models for newer economic efficiency.

Известны токопрнемншки дл троллейбусов, содержандие токосъемный элемент н штангу в внде двух сочлененных частей.Known tokoprnemnshki for trolleybuses, the content of the current collection element n rod in Vnde two articulated parts.

Основной недостаток троллейбусных токосъемников заключаетс в возможности самопроизвольного схода конта.ктных колодок токонриемных ,, штанг с контактного провода з пропессе движени .. .The main disadvantage of trolleybus current collectors lies in the possibility of spontaneous gathering of contact blocks of contact receptacles from the contact wire from the training movement.

Самолронзвольный сход колодок нриводпт iK разрушению контактной сетп, срыву колоДО|К со штанг и разрушению самих штанг, -к 1ре3кому нарушению ритмичности движени , ломке графика движени , а также к снижению средней рейсовой скорости движени .The self-fading gathering of the NDT iK blocks to the destruction of the contact set, disrupting the KoloDO / K from the rods and the destruction of the rods themselves, to a violation of the rhythm of movement, a breakdown in the movement schedule, and also to a decrease in the average cruise speed of movement.

Цель изобретени - резко уменьшить веро тность схода колодо.к с контактного провода при движении троллей-буса и новькить надежность токосъема.The purpose of the invention is to drastically reduce the likelihood of a drop out of the contact wire when the trolley bus is moving and to improve the reliability of the current collection.

Это достигаетс тем, что верхн часть штанги снабжена рычагами с ирисоединенным .к нему прижимным толкателем, нижний конец которого св зан с другой частью штанги.This is achieved by the fact that the upper part of the rod is provided with levers with a clamping pusher attached to it, the lower end of which is connected to another part of the rod.

Природа сил, вызывающих самопроизвольный сход колодки с провода, состоит в вынужденных колебани х токоприемной штанги в вертикальной плоскости относительно горнзонтальпой оси подвески штанги. (Случаи предварительного обрыва П;ровода и недопустимого удалени троллейбуса от контактного провода не рассматриваютс ). Возмущени , привод щие К этим колеба-ни м, могут исходить как от корпуса троллейбуса (прн движеннп ПО неровной дороге), так и от контактной (вследствие непосто нства ее жесткост, т. е. податлпвостн нод колодкой, что может про вл тьс ири большой скорости ), а также от некоторых других причин. Из-за заглублени щетки боковые возмущени не могут привести -к сходу колодю, если сила прпжима к проводу не уменьшитс до очеиь малой величины, т. е. если колебани в вертикальной плоскости отсутствуют, или если они не снижают силу прижима колодки до Нул .The nature of the forces causing the spontaneous gathering of the pads from the wire consists in the forced oscillations of the current-collecting bar in the vertical plane relative to the horizontal axis of the rod suspension. (The cases of preliminary breakage of the armature and the inadmissible removal of the trolleybus from the contact wire are not considered). The disturbances leading to these oscillations can come from both the body of the trolleybus (moving on a rough road) and from the contact body (due to the instability of its rigidity, i.e., an underlaying block that can appear high speed), as well as from some other reasons. Due to the deepening of the brush, lateral perturbations cannot lead to a pack at once, if the pressing force to the wire does not decrease to a small value, i.e., if there are no oscillations in the vertical plane, or if they do not reduce the pressing force of the block to Zero.

На фиг. 1 представлена упрощенна схема колебаний токоприемника; на фиг. 2 - предлагаемый токоприемник.FIG. 1 shows a simplified diagram of the oscillation of the current collector; in fig. 2 - the proposed current collector.

Токоприемник содерлсит основную лружину /, иружииный толкатель 2, контактный провод 3, Контактную колодку 4.The current collector contains the main spring /, and the pusher 2, the contact wire 3, the Terminal strip 4.

Лри по влении возмущени (в вертикальной плоскости) массе М существуюп1ей штаНги , условно сосредоточенной в точке а (в ее центре т жести) сообщаетс начальное ускорение W. При определенной интенсивности возмущени это ускорение может оказатьс достаточным дл раст гивани пружины / и перевода точюи d в положение d т. е. дл отвода .колодки 4 от провода «3. Вследствие упругости штанги и малой частоты ее собственных колебаний, она может входить в резонанс даже при небольших по величине периодимеских возмушени х. Верхн (мала длиной 0,5 м) часть штанги 5, на верхнем конце которой закреплена колодка 4, а на нижнем вилка-рычаг 6 Прикрепл етс с помощью пальца 7 к закон цовке (вилке) 8 нижней части штанги 9. Вилка-рычаг 6 иод1феплена подкосом Ю. К «ижней части штанги 9 приварен хомут //. с которым шарнирно св зан пружинный толкатель 2, вторьш ковцом закрепленный на вилке-рычаге 6. Верхн 5 и нижн 9 части щта«пи св заны токопровод щей перемычкой ,h2, защищенной козырьком ,13. iB нормальных услови х (при положении колодки 4 на проводе 3 и /при отсутствии колебаний штанги) оси верхней 5 И нижней 9 частей совпадают, а толкатель 2 о-бжат до упора. Усилие пружины толкател 2 должно быть таким, чтобы сила пр ижима колодки 4 к проводу 3 за счет пружин 1 была лишь незначительно больше силы прижима колодки за счет толкател 2, т. е. чтобы толкатель 2 мог обжиматьс до упора под действием пружин ./.. При возникновении ускорени W (фиг. 1) и переходе пальца 7 из положени с в положение с верхн часть 5, масса которой т несоизмеримо меньше массы М «ижней части 9, под действием пружинного толкател 2 поворачиваетс во.круг точки с (оси пальца), сохран колодку в положении на проводе и не допуска чрезмерного уменьшени усили прижима колодки к проводу. При изменении знака ускорени W, т. е. ири возвратном движении штанги, толкатель вновь обжимаетс до упора. Основным преимуществом токоприемника вл етс значительное уменьшение веро тности самопроизвольного схода колодки с контактного провода. Это обеспечивает существенный экономический |Эф1фект за счет повышени средней рейСОБОЙ скорости и ритмичности движени , снижени количества и длительности простоек на линии, уменьщени затрат на ремонт (аварийный ) контактной сети и штанг и т. д. и значительное -повышение качества троллейбуса за счет улучшени условий труда водител , иовышени комфорта бельности и безоиасности движени . Предмет изобретени 1Токоприемиик, например, дл троллейбуса, содержащий токосъемный элемент и штангу, выполненную в виде двух шарнирносочленеииых частей, верхн из которых короче нижней , отличающийс тем, что, с делью повышени -надежности то1косъема, и снижени веро тности спадани 1штанги при (больших скорост х движени верхн часть штанги снабжена рычагом, с пр1исоединениы,м к нему пружинным толкателем, нижний конец которого св зан с другой частью штанги.The phenomenon of perturbation (in the vertical plane) of the mass M that exists conditionally concentrated at point a (at its center of gravity) is the initial acceleration W. At a certain intensity of perturbation, this acceleration may be sufficient to stretch the spring / and convert the point d to the position d i.e. for the removal of pad 4 from the wire “3. Due to the elasticity of the rod and the low frequency of its own oscillations, it can enter into resonance even with small periods of periodical variations. The upper (small 0.5 m long) part of the rod 5, on the upper end of which is mounted a shoe 4, and on the lower fork lever 6 Attached with a finger 7 to the law 8 (fork) 8 of the lower part of the rod 9. Fork lever 6 Yod1feplena strut Y. To "the inner part of the rod 9 welded clamp //. with which the spring pusher 2 is pivotally connected, secondly mounted on the fork-lever 6 by a dresser. The upper 5 and lower 9 parts of the gate are connected by a conductive jumper, h2, protected by a visor, 13. iB of normal conditions (with the position of the pad 4 on the wire 3 and / in the absence of oscillation of the rod) the axis of the upper 5 and lower 9 parts coincide, and the pusher 2 o-bzhat until it stops. The force of the spring of the pusher 2 must be such that the force of the clamp 4 to the wire 3 due to the springs 1 is only slightly greater than the pressing force of the pad due to the pusher 2, i.e., so that the pusher 2 can be compressed to the stop by the action of the springs. When an acceleration W (Fig. 1) occurs and the finger 7 moves from the position c to the position from the upper part 5, the mass of which is incommensurably smaller than the mass M ж of the lower part 9, under the action of the spring pusher 2 it rotates around the point c (the axis of the finger ), keeping the pad in position on the wire and not allowing access molecular reducing the force pressing the pad to the wire. When the sign of the acceleration W changes, i.e. the return movement of the rod, the pusher is again compressed against the stop. The main advantage of the current collector is a significant reduction in the likelihood of spontaneous release of the pads from the contact wire. This provides a significant economic effect by increasing average speed and rhythm of movement, reducing the number and duration of downtime on the line, reducing repair costs (emergency) of the contact network and rods, etc., and significantly improving the quality of the trolley bus by improving conditions labor driver, and increased comfort of safety and safety of movement. The subject matter of the invention is 1, for example, for a trolleybus, comprising a current collection element and a rod, made in the form of two articulated parts, the upper part of which is shorter than the lower part, characterized in that, in order to increase the reliability of the removal, and reduce the likelihood of falling, 1 The upper part of the bar is equipped with a lever, connected to one another, with a spring pusher to it, the lower end of which is connected to another part of the bar.

Фиг.FIG.