SU39253A1

SU39253A1 - Device for automatic start of asynchronous motor

Info

Publication number: SU39253A1
Application number: SU141492A
Authority: SU
Inventors: А.И. Болдырев
Original assignee: А.И. Болдырев
Priority date: 1934-02-01
Filing date: 1934-02-01
Publication date: 1934-10-31

Description

Предлагаемое устройство служит дл автоматического пуска асинхронных двигателей с ротором, имеющим фазную обмотку; оно состоит из лентообразного сопротивлени , включаемого в цепь ротора и обладающего свойством уменьша7ъ свое значение по мере разгона двигател вследствие влени поверхностного эффекта. Применение таких сопротивлений дл автоматического пуска асинхронных двигателей не ново. В предлагаемом же устройстве, согласно изобретению , из указанной ленты выполнена катушка, причем лента поставлена на ребро и ее толщина так соразмерена, чтобы в начале пуска ток концентрировалс , главным образом, на той стороне сечени петы, котора образует внутреннюю часть катущки, а по мере разгона двигател распредел лс по сечению все более и более равномерно. Факт такого распределени переменного тока по сечению проводника в катушках известен давно; например в „Annalen der Physik, № 15 за 1904 год, стр. 684, указываетс , что в катушках вление скин-эффекта выражаетс в вытеснении тока к внутренней стороне сечени провода витка. Это вление и используетс в предлагаемом устройстве.The proposed device serves to automatically start induction motors with a rotor having a phase winding; it consists of a ribbon-like resistance that is included in the rotor circuit and has the property of diminishing its value as the engine accelerates due to the appearance of a surface effect. The use of such resistances for the automatic start of induction motors is not new. In the proposed device according to the invention, a coil is made of said tape, the tape being placed on the rib and its thickness is commensurate so that at the start of the start the current is concentrated mainly on the side of the cross section of the pet that forms the inner part of the roller. engine acceleration is distributed over the section more and more evenly. The fact of this distribution of alternating current over the cross section of a conductor in coils has been known for a long time; for example, in Annalen der Physik, No. 15, 1904, p. 684, it is stated that in the coils, the effect of the skin effect is expressed in the displacement of current to the inner side of the section of the coil wire. This phenomenon is used in the proposed device.

Устройство изображено на чертеже, где фиг. 1 показывает принципиальную схему его; фиг. 2-4-вид устройстваThe device shown in the drawing, where FIG. 1 shows a schematic diagram of it; FIG. 2-4 view of the device

в трех проекци х с частичным разрезом; фиг, 5 и б-вид ОДНОГО витка сопротивлени в двух проекци х.in three projections with a partial section; Fig. 5, and a b-view of ONE coil of resistance in two projections.

Предлагаемое устройство, замен ющее собой пусковой реостат, состоит из р да последовательно соединенных витков О, включенных в цепь ротора асинхронного двигател АД. Витки образуют (фиг. 2-4) катушку, изготовленную из магнитопровод щей ленты Л, достаточно широкой и тонкой, поставленной при намотке на ребро. Отдельные витки изолированы друг oj друга сло ми С слюды. Витки или, точнее, катушки вставлены в рассечку магнитопровода М так, чтобы магнитный поток, создаваемый катушкой, проходил через тело магнитопровод щей ленты перпендикул рно к ее плоскости.The proposed device, which replaces the starting rheostat, consists of a series of consecutively connected turns O, included in the rotor circuit of an asynchronous motor BP. The coils form (FIGS. 2–4) a coil made of magnetic conductor tape L, which is rather wide and thin, placed when wound on the edge. Separate turns are isolated each other by layers C of mica. The coils, or, more precisely, the coils, are inserted into the cutting of the magnetic circuit M so that the magnetic flux created by the coil passes perpendicularly to the plane of the magnetic conductor body.

Автоматический пуск двигател АД достигаетс тем, что в начале пуска, когда частота тока в роторе велика, поверхностный эффект в катушке выражен , по мнению автора, весьма резко, и потому лента представл ет собою дл электрического тока больоПэе сопротивление . По мере разгона двигател и уменьшени скольжени и частоты тока в роторе поверхностный эффект сказываетс все меньше и меньше; поэтрму омическое сопротивление катушки переменному току уменьшаетс , чем и достигаетс поставленна цель.Automatic engine start AD is achieved by the fact that at the beginning of the start, when the frequency of the current in the rotor is high, the surface effect in the coil is expressed, according to the author, very sharply, and therefore the tape represents a large resistance for the electric current. As the engine accelerates and the slip and frequency of the current in the rotor decreases, the surface effect becomes less and less; Therefore, the ohmic resistance of the coil to alternating current is reduced, and this achieves the goal.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Устройство дл автоматического пуска асинхронного двигател , состо щее из лентообразного сопротивлени , включенного в цепь ротора и автоматически уменьшающего свое значение по мере разгона двигател вследствие поверхностного эффекта, отличающеес тем,A device for the automatic start of an asynchronous motor, consisting of a ribbon-like resistance included in the rotor circuit and automatically decreasing its value as the motor accelerates due to a surface effect, characterized by

что из указанной ленты выполнена катушка , причем лента поставлена на ребро и ее толщина так соразмерена, чтобы в начале пуска то; концгнгрировалс главным образом на той стороне сечени ленты, котора образует внутреннюю часть катушки, а по мере разгона двигател распредел лс по сечению все более и более равномерно.that a coil is made of said tape, the tape being placed on the rib and its thickness is so commensurate that at the beginning of the start it is; It was mainly concentrated on that side of the ribbon section that forms the inner part of the coil, and as the engine accelerates, it is distributed more and more evenly throughout the section.

Фиг1Fig1

о о ° ° ФигВ about o ° ° figv

. lm.,,.isml i7 . lm. ,,. isml i7

( ,,4Ш1,(,, 4Ш1,