SU39190A1 - A device for the movement of railway carts - Google Patents

A device for the movement of railway carts

Info

Publication number
SU39190A1
SU39190A1 SU132886A SU132886A SU39190A1 SU 39190 A1 SU39190 A1 SU 39190A1 SU 132886 A SU132886 A SU 132886A SU 132886 A SU132886 A SU 132886A SU 39190 A1 SU39190 A1 SU 39190A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
carriage
cart
weight
guides
coupled
Prior art date
Application number
SU132886A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
отдел завода подъемно-транспортных сооружений им. Январского восстания Проектно-конструкторский
отдел завода подъемно-транспортных сооружений им. Январского восстани Проектно-конструкторский
Original Assignee
отдел завода подъемно-транспортных сооружений им. Январского восстания Проектно-конструкторский
отдел завода подъемно-транспортных сооружений им. Январского восстани Проектно-конструкторский
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by отдел завода подъемно-транспортных сооружений им. Январского восстания Проектно-конструкторский, отдел завода подъемно-транспортных сооружений им. Январского восстани Проектно-конструкторский filed Critical отдел завода подъемно-транспортных сооружений им. Январского восстания Проектно-конструкторский
Priority to SU132886A priority Critical patent/SU39190A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU39190A1 publication Critical patent/SU39190A1/en

Links

Landscapes

  • Handcart (AREA)

Description

Дл  передвижени  железнодорожных вагонов, например при маневрах, известно применение приспособлений, выполненных в форме снабженной двигателем четырехколесной тележки, несущей передвижные в горизонтальной плоскости домкраты, служащие дл  восприн ти  тележкой части веса подлежащих передвижению вагонов. В предлагаемом приспособлении дл  восприн ти  части веса прицепленного вагона с целью увеличени  собственного сцепного веса тележки служит, каретка, помещенна  на раме тележки в жолобообразных направл ющих . Под действием прицепленного вагона каретка поднимаетс  по направл ющему жолобу и поддерживает вагонную раму в качестве добавочной опоры. Дл  возможности прохода по кривым направл ющие дл  каретки помещены на промежуточных тележках, передвижных по круговым направл ющим, уложенных на раме основной тележки.For the movement of railway cars, for example, during maneuvers, it is known to use devices made in the form of a four-wheeled trolley equipped with an engine, carrying jacks that are mobile in the horizontal plane, serving to take a part of the weight of the cars to be moved by the trolley. In the proposed device, to take a part of the weight of the attached car to increase its own coupling weight of the trolley, the carriage placed on the trolley frame in the curved guides serves. Under the action of a trailed carriage, the carriage rises along the guide chute and supports the carriage frame as an additional support. For the possibility of passing along curves, the guides for the carriage are placed on intermediate carriages moving along circular guides laid on the frame of the main carriage.

На чертеже фиг. 1 изображает боковой вид приспособлени , а фиг. 2-вид его сверху.In FIG. 1 is a side view of the tool, and FIG. 2 - view it from above.

Приспособление состоит из четырехколесной тележки, на раме 3 которой установлен двигатель (внутреннего горени ) 16, сообщающий через коробкуThe device consists of a four-wheeled cart, on the frame 3 of which the engine (internal combustion) 16 is mounted, informing through the box

(385)(385)

скоростей и соответствующую передачу вращение ос м тележки. Дл  сцеплени  с подлежащим передвижению вагоном тележка снабжена ударно-т говым прибором , состо щим из буферной балки Ю и переставл емым из будки машиниста при помоши штанги 12 коленчатого вала,, на шейку которого надет хомут 13, сочлене ный со ст жкой //. Ударно-т говой прибор может перемещатьс  в направлении продольной оси основной тележки в направл ющих 14 и закрепл етс  в любом положении при помощи штанги 75. На обоих концах рамы 3 расположены выполненные по дуге круга направл ющие 18, по которым перемещаютс  промежуточные тележки 19, несущие поперечные жолобообразные направл ющие 20. На последних устанавливаютс  каретки 7, сочлененные с рамой при способлени  при помощи хомута 7. т ги 8 и серьги 9.speeds and the corresponding gear rotation of the truck axis. To be coupled with the car to be moved, the trolley is equipped with a shock device consisting of a buffer beam U and rearranged from the driver's booth with the help of crankshaft rod 12, on which neck there is a collar 13 coupled with a tie //. The impactor can move in the direction of the longitudinal axis of the main carriage in the guides 14 and is fixed in any position with the help of the rod 75. At both ends of the frame 3, there are guides 18 arranged along an arc of a circle along which the intermediate carriages 19 moving cross goloboobraznye guides 20. On the latter, carriages 7, articulated with the frame, are mounted with the aid of the yoke 7. straps 8 and shackles 9.

Кажда  каретка, перемещающа с  на роликах 2, снабжена переставной по высоте опорной поворотной подушкой 6. Перемещени  подушки производ тс  при помощи клина 4, передвигаемого вручную т гой 5 из будки машиниста.Each carriage moving on the rollers 2 is provided with a height-adjustable supporting rotary cushion 6. The cushion movement is carried out with the aid of a wedge 4, manually moved by a pull 5 from the driver's booth.

Дл  работы приспособление подводитс  к подлежащему передзижеьТиюFor operation, the device is brought to the subject

«вагону таким образом, чтобы соответствующа  каретка 7, наход ща с  в среднем положении на направл ющих 20, располагалась под буферным брусом вагона . Т гой 5 клин - смещаетс  настолько, чтобы подушка 6 пришла в соприкосновение (сцепление) с буферным брусом вагона. Ударно-т говой прибор, сцепл емый с крюком вагона, освобождаетс  от жесткого соединени  с рамой приспособлени  дл  того, чтобы он мог смещатьс  соответственно движени м каретки 1. При трогании с места в ту или другую сторону каретка 7 сдвигаетс  по направл ющим 20 вверх, припЪднима  конец вагона и передава  часть его веса на промежуточную тележку, а следовательно на раму 5 и колеса основной тележки, увеличива  тем сцепной вес последней.The carriage in such a way that the corresponding carriage 7, which is in the middle position on the guides 20, is located under the buffer bar of the carriage. T-5 wedge is displaced so that the cushion 6 comes into contact (adhesion) with the buffer bar of the car. The shock gear device coupled to the hook of the car is freed from a rigid connection with the frame of the device so that it can be displaced according to the movement of the carriage 1. When starting to move to one side or the other, the carriage 7 moves upwards picks up the end of the car and transfers a part of its weight to the intermediate carriage, and therefore to the frame 5 and the wheels of the main carriage, thus increasing the coupling weight of the latter.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims (4)

1. Приспособление дл  передвижных -железнодорожных повозок, представл ющее собою четырехколесную тележку, :воспринимающую часть веса передвигаемой ею повозки дл  увеличени  собственного сцепного веса, отличающеес  применением кареток 7, установленных в жолобообразных направл ющих 20 на раме тележки в цел х восприн ти  веса повозки путем перемещени  каретки по указанным направл ющим действием повозки, сцепленной с приспособлением.1. Fixture for mobile-railway carts, representing a four-wheeled cart,: perceiving part of the weight of a carriage moved by it to increase its own towing weight, characterized by the use of carriages 7 installed in the chute-like guides 20 on the frame of the cart in order to take the weight of the cart moving the carriage along the said guiding action of the cart coupled to the device. 2.Форма выполнени  приспособлени  по п. 1, отличающа с  тем, что жолобообразные направл ющие дл  каретки помещены на промежуточных, передвижных по дуге круга тележках.2. The form of making the device according to claim 1, characterized in that the golfer-like guides for the carriage are placed on intermediate carriages moving along an arc of a circle. 3.Форма выполнени  приспособлени  по п. 1, отличающа с  тем, что в цел х предварительного перед работой приведени  в соприкосновение (сцепление) поворотно-опорной подушки 6 каретки с буферным брусом повозки применен клин 4.3. The form of making the device according to claim 1, characterized in that for the purpose of prior to the work of bringing the contact-support cushion 6 of the swivel-support cushion 6 into contact with the buffer bar of the wagon, a wedge 4 is applied. 4.В приспособлении по п. 1 применение передвижного в направлении продольной оси основной тележки т гового прибора 10, 11, /2 дл  сцеплени  с подлежащей передвижению повозкой, сочлененного с кареткой приспособлени .4. In the device according to claim 1, use a vehicle in the direction of the longitudinal axis of the main carriage of the traction device 10, 11, / 2 for coupling with the vehicle to be moved, coupled with the device carriage. авторскому свидетельству Проектно-конструкторского отдела завода подъемно-транспортных сооружений им. дЯнварского восстани  № 89190copyright certificate of the Design and Engineering Department of the plant for lifting and transport facilities to them. Janvarian uprising number 89190
SU132886A 1933-07-02 1933-07-02 A device for the movement of railway carts SU39190A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU132886A SU39190A1 (en) 1933-07-02 1933-07-02 A device for the movement of railway carts

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU132886A SU39190A1 (en) 1933-07-02 1933-07-02 A device for the movement of railway carts

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU39190A1 true SU39190A1 (en) 1934-10-31

Family

ID=48354545

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU132886A SU39190A1 (en) 1933-07-02 1933-07-02 A device for the movement of railway carts

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU39190A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3198137A (en) Traction vehicle
KR900700333A (en) Freight carriers deformable by wagons and railway bogie cars for them
EP0241099B1 (en) Railway train, bogie, storage van and trailer
US3709153A (en) Convertible rail-highway traction vehicle
US2157651A (en) Road-rail vehicle
SU39190A1 (en) A device for the movement of railway carts
US2043034A (en) Trailer for highway and railway travel
US1994815A (en) Railroad and land vehicle trailer truck and transfer system
US3540381A (en) Locomotive with elevatable chassis and coupler
US2699267A (en) Vehicle lifting and towing apparatus
US2401316A (en) Motorcar
US1923255A (en) Trailer vehicle
US2014769A (en) Carriage for transporting endlesstrack vehicles on roads and railway tracks
CN216915870U (en) Emergency rescue tool for replacing coupler of railway wagon
SU823202A1 (en) Device for shunting railway rolling stock
US1972863A (en) Handling apparatus for airships
SU16699A1 (en) Railway platform for car transportation
US2771039A (en) Safety support for truck-mounted articles
SU29491A1 (en) Plate heat exchanger
US2215886A (en) Combination railway and highway car
SU37667A1 (en) A device for stopping carriages torn off along inclined workings
SU152247A1 (en) The device for supplying cars to the tipper
US1561510A (en) Vehicle for service on roads and rails
US4220437A (en) Trailer mounted apparatus for hauling railroad wheels
SU135894A1 (en) Ballast removal machine