SU16699A1

SU16699A1 - Railway platform for car transportation

Info

Publication number: SU16699A1
Application number: SU42509A
Authority: SU
Inventors: С.Д. Кудрявцев; вцев С.Д. Кудр
Original assignee: С.Д. Кудрявцев; вцев С.Д. Кудр
Priority date: 1929-03-11
Filing date: 1929-03-11
Publication date: 1930-09-30

Description

В предлагаемой железнодорожной платформе дл перевозки автомобилей примен етс рама, иоставлепна неподвижно, без рессор, на подшипники колесных пар разного диаметра, с опущенным передним концом, дл легкого и быстрого вкатывани автомобил ; рама снабжена домкратами дл подъема задней части автомобил , с далью освобождени колес от нагрузки кузовом, и передаточным механизмом дл передачи вращени от задней оси автомобил на ось платформы дл передвижени ее по рельсам; дл правильной установки автомобил на платформе, в настиле ее имеютс части, подвижные на роликах в поперечном направлении.In the proposed railway platform for transporting automobiles, a frame is used, and the stationary stationary, without springs, on wheelset bearings of different diameters, with the front end down, for easy and quick insertion of the vehicle; the frame is equipped with jacks for lifting the rear of the car, with a distance to release the wheels from the load of the body, and a transmission mechanism for transmitting the rotation from the rear axle of the car to the axle of the platform to move it along the rails; For proper installation of the vehicle on the platform, in the flooring there are parts moving on rollers in the transverse direction.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез платформы: фиг. 2-вид сзади.In FIG. 1 shows a longitudinal section of the platform: FIG. 2, rear view.

Рама А, с опущенным передним концом С дл вкатывани автомобил , поставлена без рессор на подшипники двух колесных пар jf и I, из коих задн 5-нормального типа, и дл установки на нее платформы задний конец C носледней приподн т, а передн 1-уменьшенного размера.Frame A, with the front end C lowered for the car to roll in, is installed without springs on the bearings of two wheel pairs jf and I, of which the rear 5-normal type, and for mounting the platform on it the rear end C is lifted earlier and the front one-reduced size.

Дл правильной установки автомобил нри погрузке его, в настиле платформы имеютс две, установленные на ролпках, подвижные в поперечном направлении части Д, при помощи которых задний или передний конец автомобил , если он почему либо идет неправильно, передвигаетс In order to properly install the car when loading it, there are two D-mounted parts in the flooring of the platform, transversely movable parts D, with the help of which the rear or front end of the car moves if

А. Д.A.D.

вправо пли влево; дл разобщени задних колес автомобил с платформой, в настиле под колесами опускаютс люки Ж, а задн часть автомобил поднимаетс домкратами Л, Л. Дл использовани мотора автомобил дл передвижени платформы, на ведущее колесо автомобил надеваетс зажим -Е с прикрепленной к нему осью 9; своей квадратной частью последн входит в соответствующий вырез оси в, несущей шестерню а, котора соединена депью с шестерней ада, сид щей жестко на задней оси платформы.right or left; to uncouple the rear wheels of a car with a platform, hatches W are lowered in the floor under the wheels, and the rear part of the car is raised with jacks L, L. To use the motor of the car to move the platform, a clamp -E is attached to the drive wheel of the car with axis 9 attached to it; with its square part, the latter enters the corresponding recess of the b-axis, which carries gear a, which is connected to the depot with the gear of hell, which is rigidly mounted on the rear axle of the platform.

Предмет патента. Железнодорожна платформа дл перевозки автомобилей, характеризующа с применением поставленной неподвижно (без рессор) на подшипники колесных пар i и рамы 4. с опущенным передним концом С дл вкатывани автомобил и приподн тым задним концом С, дл установки ее на ось с колесами большего диаметра, чем передние , на каковой раме помещены: 1) домкраты «ZZ, Л дл подъема задней части автомобил с целью освобождени колее от нагрузки кузовом, 2) передаточный механизм Д а, е, 8 и э/с, служащий дл передачи вращени от задней оси автомобил к оси платформы и 3) подвижнь1е на роликах в поперечном направлении части Д, Д, настила платформы, служащие дл правильной установки автомобил на платформе..The subject of the patent. Railway platform for the transportation of vehicles, characterized using fixedly mounted (without springs) on wheelset i bearings and frame 4. with the front end C lowered for the vehicle to roll in and the rear end elevated C to install it on an axle with wheels of a larger diameter than the front ones on which the frame is placed: 1) jacks “ZZ, Л for lifting the rear part of the car in order to release the track from the load of the body, 2) gear mechanism D a, e, 8 and e / s, which is used to transmit rotation from the rear axle of the car to axis pl atforms and 3) movable on rollers in the transverse direction of the D, D part, the platform flooring, which are used to correctly place the vehicle on the platform.

77

фиг. 1FIG. one