SU391427A1 - Способ определения мощности двигателя - Google Patents
Способ определения мощности двигателяInfo
- Publication number
- SU391427A1 SU391427A1 SU1646471A SU1646471A SU391427A1 SU 391427 A1 SU391427 A1 SU 391427A1 SU 1646471 A SU1646471 A SU 1646471A SU 1646471 A SU1646471 A SU 1646471A SU 391427 A1 SU391427 A1 SU 391427A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- engine
- acceleration
- power
- engine power
- determining engine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
1
Изобретение относитс к измерительной техии1ке и может найти применение при контроле и испытании двигателей внутреннего сгорани .
Извест1ный способ олределени мощности двигател внутреннего сгораии , заключающийс В МПН01ВвннО|М у|Вел1ичеНии подачи топлива до ма,йси:маль|ного З на1ченн и в измерении ускорени по достижении номинальных оборотов с последующем умножением ла приведенный момент ииарции двигател , не позвол ет определить различные показатели, вли ющие на мощность.
Предлагаемый способ не имеет этого недостатка и отличаетс от из-вестного тем, что отключают подачу топлива у работающего двигател , а в момент достижени пусковых оборотов увеличивают ее до максимального значени и в процессе разгона измер ют велич ины угловых уокоре-ний, сравнивают их с известными за1висимост ;ми углового ускорени разгона от числа оборотов, соответствующих Определенному техническому состо нию, и по величинам, полученным в результате сравнени , суд т о вли нии на величину мощностей показателей.
Во врем эксплуатации двигател необходимо знать показатели технического состо ни , пр мо или косвенно вли ющие на мощность , напрИ1мер, удельный расход топлива.
неплотность цилиндро-;порщ«евои лруппы, угол опережени зажи га1Н1И или Щнрыска топлива, момент начала срабатывани регул тора числа оборотов.
Предлагаемый способ основан на получении скоростной характеристики двигател :в процессе его разгона, которую используют дл безразборного контрол .
Двигатель прогревают до нормальной температуры воды и масла, затем у работающего на холостых оборотах двигател отсслючают юсдачу топлива и в момент достижени двигателем пусковых оборотов мгновенно увеличивают подачу топлива до максимального
значени . Одновременно с увеличением подачи топлива включают в работу приемио-регистрирующее устройство. С ио.мощью последнего определ ют величины угловых скоростей в процессе разгона двигател и соответствующие им ускорени . Затем полученные данные используют дл расшифровки технического состо ни испытуе.мого двигател , сравнива их со стандартными, заранее из:вестными, хара1ктеристиками , соответствующими определенному техническому состо нию. Пабор стандартных или заранее известных зависи-мостей углового зскорени от числа оборотов, соответствующих определенному техническому состо нию, получают опытным путем. У
двигател на стенде существующими измерительными устрой ства:м.и олредел ют зеличипу показателей, вли ющих на мощиость, напр .имер расход тапли1ва, угол опережени впрьюка и т. д.
Располага достаточным количеством опытных данных, т. е. име исче-рлызающий набор стамдартных характеристик, можмо одновременно определать основные показатели технического состо ни , вли ющи-е на величину мощности и ха.рактер ее применени .
.Получ1И1В у двигател с неизвестным техническим состожнием зависимость угловото ускорени разгона от числа оборотов, определ ют дл полученной зависимости по)до-бную ей из станщартных характеристик. Все показатели технического состо ни , которые соответствуют подовой стандартной ха рактеристике , будут относитьс и к двигателю , состо ние которого определ ют.
Предмет изобретени
Способ определени мощности двигател путем изме1рбни величины крут щего момента , определ емого произведением зна1чени ускореаи разгона на приведенный момент инерции двигател , при мгнО(Вен( увеличении подачи топлива до мамсимального значени , отличающийс тем, что, с целью одновреманното определени основных показателей, вли ющих на величину мощности, отклю чают пода-чу то-ллива у работающего двигател , ав момент достижени нусковых оборотов увеличивают ее до макси-мального значени .и в процессе разгона измер ют величины угловых ускорений, сравнивают их с известными зависимост ш углового ускорени разгона от чнсла оборотов, соответствующих определенному техни1ческо:му состо нию, и но величинам, получаемым в результате сравнени , суд т о вли нии на величину мощностей показателей..
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1646471A SU391427A1 (ru) | 1971-04-13 | 1971-04-13 | Способ определения мощности двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1646471A SU391427A1 (ru) | 1971-04-13 | 1971-04-13 | Способ определения мощности двигателя |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU391427A1 true SU391427A1 (ru) | 1973-07-25 |
Family
ID=20472316
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU1646471A SU391427A1 (ru) | 1971-04-13 | 1971-04-13 | Способ определения мощности двигателя |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU391427A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2682780C1 (ru) * | 2017-10-18 | 2019-03-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Донской государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВО Донской ГАУ) | Способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания |
-
1971
- 1971-04-13 SU SU1646471A patent/SU391427A1/ru active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2682780C1 (ru) * | 2017-10-18 | 2019-03-21 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Донской государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВО Донской ГАУ) | Способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5041980A (en) | Method and apparatus for producing fault signals responsive to malfunctions in individual engine cylinders | |
| US4046003A (en) | Engine turbocharger diagnostics | |
| US4313412A (en) | Fuel supply control system | |
| US3815411A (en) | Engine test equipment | |
| US4050296A (en) | Relative compression of an internal combustion engine | |
| US4055995A (en) | Engine air-in-fuel diagnostics | |
| JP2502385B2 (ja) | 内燃機関の燃料量及び点火時期制御方法および装置 | |
| BRPI1100740A2 (pt) | aparelho de estimaÇço e detecÇço da concentraÇço de Álcool | |
| US4889095A (en) | Ignition timing control system | |
| US4055993A (en) | Sub-cyclic measurement of speed of an internal combustion engine | |
| US4015467A (en) | Sub-cyclic measurements of speed and time for internal combustion engine horsepower indication | |
| SU391427A1 (ru) | Способ определения мощности двигателя | |
| US4061025A (en) | Speed-related indication comparisons in internal combustion engine diagnostics | |
| US4016753A (en) | Sub-cyclic speed and cyclic time measurements for internal combustion engine horsepower indication | |
| JP2544472B2 (ja) | 多気筒エンジン用燃焼制御装置 | |
| US4064746A (en) | Parameter controlled speed determination in internal combustion engine diagnostics | |
| RU2361187C1 (ru) | Способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания | |
| JPS6340934B2 (ru) | ||
| US4175508A (en) | Method and apparatus to generate a trigger pulse within a time range, particularly ignition pulses in internal combustion engines | |
| JPS6138139A (ja) | 内燃機関の燃料噴射制御装置 | |
| US4069707A (en) | Balance point diagnostics for internal combustion engine | |
| US4453402A (en) | Method and apparatus for determining the position of a piston in the cylinder of a reciprocating engine | |
| JP2813665B2 (ja) | 点火時期制御装置 | |
| SU877369A2 (ru) | Способ определени мощности двигател внутреннего сгорани | |
| RU2682780C1 (ru) | Способ определения мощности двигателя внутреннего сгорания |