SU390300A1

SU390300A1 - Опорный стул турбомашины

Info

Publication number: SU390300A1
Application number: SU1751583A
Authority: SU
Priority date: 1972-02-25
Filing date: 1972-02-25
Publication date: 1973-07-11

Description

Изобретение относитс к области турбостроени , в частности к Опорным устройствам паровых и газовых турбин.

Известны опорные -стуль турбомашины, содержаш ,ие корпус с картером и со стойками подшипников ротора и лан цилиндров турблиы . Однако такие стуль вызывают тепловую вертикальную расцентровку ротора турбины со статором. При эксплуатации турбины температуры опорных стоек подшипников и лан цилиндров различны, поэтому между ни.мп возникает разность тепловых расширений, котора и пp fвaдит к смешению ротора турбины относительно статора в вертикальном направлении , что в совокупности с другими факторами может повлечь за собой задевани и повреждени радиальных уплотнений турбины .

Предлагаемый стул отличаетс от известных тем, что в картере установлены горизонтальные лотки дл сбора отработавшего в подшипнике масла, а в стенках картера над и под лотками выполнены отверсти дл циркул ци .и масла через полость стоек лап.

Такое выполнение -стула позвол ет уменьшать тепловую вертикальную расцентровку ротора турбомашины и тем самым повысить надежность ее работы.

Лотки установлены от оси ротора иа рассто нии не менее 1,5 радиуса ротора.

Дли повышени эффектнвности охлаждени в полост х стоек лап установлены русами перегородки дл организации многоходового движени масла.

На чертеже представлена конструктивна схема описываемого стула.

В корпусе / стула расположены опорные стойки 2 подшипников ротора, а снаружи корпуса- пустотелые опорные стойки 3 лап цилиндров турбины. Окна 4 в стойках 3 заглуншютс посредством сварки или фланцевого сое динени . В боковых стенках 5 корпуса выполнены отверсти а и б, а внутри корпуса на уровне нижней кромки верхних отверстий

устанОИлень лотки 6 из листовой стали с бортами 7 по передней и задней стенкам 8 корпуса . Внутри стоек 5 выполнены направл ющие перегородки 9.

Во врем работы турбины масло, сливающеес из подшипников, собираетс в лотках 6. Затем естественным сливом через отверсти а масло поступает в стойки 3 лап цилиндров турбины. Пройд сверху вниз все каналы, образованные направл ющими перегородками 9,

масло через щелевые отверсти б направл етс 1В донную ч сть корпуса 1, откуда сливаетс уже обычным путем.

Проходные сечени отверстий а и б равны. Высоту бортов 7 лотков 6выбирают на 3-5 .lur

больнге высоты отверстий .- Между лоткамл 6 и стеИКаМИ 8 выполн ют зазор 15-20мм дл слива жидкости из лотков при переполнении их, а дл прохода воздуха и паров жидкости.

Предмет изобретени

Claims

1. Опорный стул турбомашины, содержащий корпус € картером и со стойками подшипников ротора и лап цилиндров, отличающийс тем, что, с целью уменьшени тепловой вертикальной расцентровки ротора, в картере установлены горизонтальные лотки дл сбора

отработавшего в подшипнике ма.сла, а в стенках картера над и под лотками выполнены отверсти дл циркул ции масла через полость стоек лап.

2.Стул по п. 1, отличающийс тем, что лотки установлены от оси ротора на рассто нии не .менее 1,5 радиуса ротора.

3.Стул по Пи. 1 и 2, отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности охлаждени , в .полост х стоек лап установлены русами перегородки дл организации многоходового движени масла.

J