SU386786A1

SU386786A1 -

Info

Publication number: SU386786A1
Application number: SU1318291A
Authority: SU
Inventors: Е. Н. Козлов А. Т. Скойбеда В. М. Яцковский П. И. Бойков
Priority date: 1969-03-17
Filing date: 1969-03-17
Publication date: 1973-06-21

Description

УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛАDEVICE FOR AUTOMATIC DIFFERENTIAL LOCKING

1one

Изобретение от-носитс к машиностроению и касаетс систем автоматической блокировки дифференциала транспортных средств.The invention relates to mechanical engineering and relates to automatic differential locking systems for vehicles.

Известны устройства дл автоматической блокировки дифференциала, содержащие установленную на полуоси -фрикщионную муфту и золотниковый распределитель гидравлического Привода включени .муфты.Devices for automatic differential locking are known, which contain a semi-flush clutch and a spool valve of a hydraulic actuator of the clutch.

Цель изобретени - автоматизаци управлени блокировкой дифференциала.The purpose of the invention is to automate the control of the differential lock.

Дл этого устройство снабжено кулачковой муфтой управлени , а золотниковый распределитель установлен в гнезде лолуоси колеса . При этом его золотник с одной стороны св зан с магистралью подачи рабочей жидкости , а с другой стороны соединен с полумуфтой кулачковой муфты управлени , друга полумуфта которой св зана с полуосью другого колеса.For this, the device is provided with a cam clutch control, and a spool valve is installed in the wheel space socket. At the same time, its spool is connected to one side of the working fluid supply line, and to the other side is connected to the coupling half of the cam clutch, the other half of which is connected to the axle of the other wheel.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , общий вид; на фиг. 2 распределительный золотники кзлачкова муфта управлени .FIG. 1 shows the proposed device, a general view; in fig. 2 distribution valve spool clutch control.

Устройство дл автоматической блокировки дифференциала / имеет многодисковую фрикцио-нную муфту 2 с гидравлическим управлением с питанием от магистрали 3 через золотниковый -распределитель, который содержит золотник 4, установленный в гнезде полуоси в отдельном корпусе 5. Золотник взаимодействует через регулировочный болт 6 с полумуфтой 7 кулачковой муфты управлени , втора полумуфта 5 которой соединена с полуосью другого колеса. Корпус 5 распределител размещен в полуоси 9, напротив которойThe device for automatic locking of the differential / has a multi-plate clutch-clutch 2 with hydraulic control with power from line 3 through a spool valve, which contains a spool 4 mounted in the half-axle socket in a separate housing 5. The spool interacts through the adjusting bolt 6 with the half coupling 7 cam control clutch, the second coupling half 5 of which is connected to the semi-axis of the other wheel. The housing 5 of the distributor is located in the half axis 9, opposite which

установлена полуось 10.half axle 10 is installed.

Блокирование дифференциала происходит посредством соединени фрикционной муфтой 2 корпуса дифференциала / с полуосью 9. Магистраль 3 соединена с общей гидросистемой трактора, поэтому жидкость по сверлени м в корпусе 5 поступает в полость полуоси 9 и далее - в рабочую полость муфты 2. При этом кулачкова полумуфта 7 посредством кулачков зацеплена с полумуфтой 5, The differential is blocked by connecting the differential casing 2 to the half axle by a friction clutch 2. Highway 3 is connected to the tractor's common hydraulic system; by means of cams it is hooked with half coupling 5,

золотник 4, наход щийс под давлением жидкости , удерживает кулачковую муфту в крайнем Правом положении. Таким образом, при пр молинейном движении дифференциал посто нно заблокирован.the spool 4, which is under the pressure of the fluid, holds the cam clutch in the extreme Right position. Thus, with linear motion, the differential is permanently blocked.

Разблокирование дифференциала происходит при движении трактора на повороте, так как момент сопротивлени повороту превышает расчетный момент кулачковой муфты управлени . При этом полуоси 9 yi 10 проворачиваютс относительно друг друга и проворачивают соединенные с ними полумуфты 7 и 8, что приводит к раздвижке. Так как перемещение полумуфты 5 ограничено, то перемещаетс только полумуфта 7. Двига сь в осевом направлении, эта полумуфта перемещаетThe differential is unlocked when the tractor is turning while turning, since the moment of resistance to turning exceeds the calculated moment of the cam clutch. In this case, the half axes 9 yi 10 turn relative to each other and turn the coupling halves 7 and 8 connected to them, which leads to a separation. Since the movement of the coupling half 5 is limited, only the coupling half 7 moves. Moving in the axial direction, this coupling moves

золотник 4 И рабоча полость фрикционной муфты 2 разобщаетс от магистрали 3. После окончани поворота угловые скорости правой и левой полуосей выравниваютс , и золотник под давлением жидкости перемещаетс влраво . Полумуфты 7 и S вновь сцепл ютс , и дифференциал блокируетс .spool 4 And the working cavity of the friction clutch 2 is uncoupled from the line 3. After the end of the rotation, the angular velocities of the right and left axes are equalized, and the spool under the pressure of the fluid moves into the vane. The coupling halves 7 and S are re-coupled and the differential is locked.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл автоматической блокировки дифференциала, содержащее установленную на полуоси фрикционную муфту и золотниковый распределитель гидравлического .привода включени муфты, отличающеес тем, что, с целью автоматизации управлени блокировкой дифференциала, устройство снабжено кулачковой муфтой управлени , а золотниковый распределитель установлен в гнезде полуоси колеса, при этом его золотник с одной стороны св зан с магистралью подачи рабочей жидкости, а с другой стороны соединен с полумуфтой кулачковой муфты управлени , друга полумуфта которой св зана с полуосью другого колеса. A device for automatically locking the differential, which contains a friction clutch mounted on the semi-axles and a spool valve of the hydraulic clutch actuator, characterized in that, in order to automate the control of the differential lock, the device is equipped with a cam clutch control, and the spool valve is installed its spool is connected to one side of the working fluid supply line, and to the other side is connected to the coupling half of the cam clutch , the other half-coupling of which is connected with the axle of the other wheel.