SU384899A1

SU384899A1 - Горелочное устройство для сжигания топлива

Info

Publication number: SU384899A1
Application number: SU1446833A
Authority: SU
Inventors: В. П. Мамонов витель
Original assignee: Всесоюзный научно исследовательский , проектный институт Теплопроект
Priority date: 1970-06-03
Filing date: 1970-06-03
Publication date: 1973-05-29

Description

1

Изобретение относитс к области тепловой обработки, в частности к обогреву гор чего циБКСва.Ни .

Из,ве1стны горелочные устройства дл отоплени .валн гор чего цинковали . Однако при этом отмечаетс мала топливна зко.ном.и чность , сложность поддержани требуемого теплового режима -И, как следствие, веро- тность местного нагрева ванн.

Цель .изобретени - создание гооелочного устройства П|е,р.иодического действи , которое обеспечивает регулирующую подачу топл.ава. Это достигаетс тем, что в воздухопроводе на оси установлена заслонка, кинематически св занна (рычагом и т гой) с рейкой топливного насоса и автоматически мен юща расход топлива при изменении расхода воздуха.

На чертеже показано горелочное устройство периодического действи , разрез.

Горелочиое уст;ройство содержит корпус /. форсунку 2, топл;ивоправод высокого давлении 3, тОПл.и.аный HiacOic 4, электродвигатель 5. .кольцевой лаз 6, патрубок 7, камеру огоранд 8, отверсти 9, заслонку ЛО, рычаг 11, рейку 12, .пружину 13 |И золотник 14.

.После снижени температуры газов в.камере сгорани 8 до необходимого предела выхлопные кл.апаны открываютс и отработанные газы под давлением в 1,5-2 ат выбрасываютс в атмосферу. В это врем золотник

14 срабатывает и воздух под давлением через кольцевой паз 6 и отверсти 9 пост пает в к.амеру сгорани 5. За счет разности давлений в камере 8 и ма.гистрали (соответственно / и

5 4 аг) скорость воздуха значительна и заслоа:ка 10, преодолева сопрот ивле.ние пружины il3, .перемещает рейку 12 топливного насоса 4 в крайнее .правое положенле, соответствующее максимальной подаче топлива на .каж .дый оборот .кулачкового вала насоса, который

0 аращаетс электродвигателем 5. Топливо под большим давлением (например, 120 кг/см) впрыскиваетс в сгорани 8 форсункой 2. Впрыснутое и распыленное топл.иво

15 воспламен етс от раскаленных стенок. ПОСЛР. того как .началось горение и продукты сгорани , поступающие в камеру 8, вытесн ли из камеры отработанные газы, выхлопные кла .паны закрываютс . Давление в ка.мере 8 растет , а ско,рость воздуха в патруб.ке 7 снижа0 етс . Заслонка 10 под действиел пруж.ины 13 повор.ачиваетс , и рычаг 11 перемещает рейку 12, уменьша подачу топлива соответственно уменьшению расхода воздуха. После ТОГО, как .давление в камере сгорани 8 возрастет до .необходимого предела (.например, 3,5 кг1см), рейка 12 займет крайнее левое положение - подача топлива в камеру 8 прекратитс , а золотник 14 прекратит подачу воз30 духа. После снижени температуры до необход мых пределов цикл повтор етс . Тепловой реЖИм работы печи .регулируетс частотой циклов и измейен.ием величины максимальной подачи толлива (регул И,ро.ваИ|ИеМ хода рей|ки 12 топливного насоса 4).

Предмет изобретени

Горелочное устройство дл сжигани топлива , содержащее камеру сгора.ни , воздухопровод с кольцевы.м ,ра1определ.ителем, топливный насос плунжерного типа, форсунки, отличающеес тем, что, с целью обеспечени посто нства соотношени топливо-воздух за один цикл ipiai6iOTH, в воздухопр.оводе на оси установлена заслонка, .кинематически св занна с рейкой топливного насоса и автоматически мен юща расход топлива при изменении расхода воздуха.

V

fO // /4 7