SU383770A1 - УСТРОЙСТВО дл НАРЕЗКИ ШВОВ В БЕТОННЫХ ПОКРЫТИЯХ - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области строительства автомобильпы.х дорог и аэродромов и может быть использовано при нарезке деформационных швов в затвердевших монолитных бетонных нокрыти х.

Известно устройство дл  нарезки швов в бетонных покрытн х автомобильных дорог, включаюш,ее ходовую тележку, опорную раму и установленную на ннх балку с режуш,ими дисками.

Однако это устройство не обеспечивает автоматической компенсации износа режундих дисков и точности нарезаемого шва.

Цель изобретени -обеспечение автоматической комненсации износа pe KyuuiX дисков и точности изрезаемого шва. Дл  этого балка оперта на раму посредством размешенных но обоим концам ее силовых цилиндров, штоки которЕ х шарнирио соединены с закрепленными на концах балки петл ми опорных кронштеГпюв .

На фиг. 1 изображено устройство, вид спереди; на фиг. 2-разрез по Л-А па фиг. 1; на фнг. 3-устройство в нлане; на фиг. 4-то же, при работе с абразивными дисками.

На раме / стройства, опираюн1ейс  на ходовые тележкн 2 устарювлеиы дизель-электростанци , мсханнзм передвнжени  устройства , пульт управлени , насосна  стаиц Я i-идронривода , бак ,J дл  воды, наиравлиюша 

балка 4, смонтированна  нерпендикул рно продольной оси рамы /, каретки 5 н б с рел ундими диска.ми 7 и электродвигател ми 8, т ги 9, соедин юшие каретки 5 и 6, винтовой механизм 10 передвижени  кареток 5 н 6.

Нанравл юша  балка 4 концамн шарннрно подвеншиа к раме / с номошью силовых ц}1линдров 7/. Величина хода сжтовых цилиндров 11 вниз регхлируетс  вннтовьигн упора .ми 12. С винтовым механизмом 10 соедин етс  только одна, нанрнмер, лева  каретка 5. Движение нравоГ) каретке 6 передаетс  от каретки 5 гюсредством т ги 9. Этой т гой регул фуют i рассто ние reждy каретками. Положение шпинделей режущих дисков 7 в верт 1кально1 | и.юскости относительно балки 4 регулируют винтом 13.

Нарезка HIBOB осушествл етс  следующим образом. От HiBa к шву устройство нередвнгают вдоль соор жаемого нокрыти  на тележках 2. снабженных ребордными ли катками. Устройство каждьи раз останавлнвают так, чтобы диски кареток 5 и 6 нахо.чились над линией шва.

Нри включег1ии электродвигате.1ей 8 из бака 3 воду подают к вращаюшнмс  режуHUiM дискам 7, а силовыми цилиндрами 11 плавно опускают балку 4 в крайнее нижнее положение до уноров 12, внедр   таким образом режущие диски на необходимую глубину шва.

Силовые цилиндры могут обеспечивать независимое перемещение каждого конца балки дл  придани  ей наклонного положени  в любую сторону. При этом каретки 5 и 6 наход тс  в крайне левом или правом положении . Каретки 5 н 5 при нарезании щва передвигают по балке механизмом 10 так, чтобы путь каждой каретки обеспечивал нарезание шза на половине щирпны покрыти  с некоторым перекрытием стыка швов, нарезаемых каждым диском 7. При работе с абразивными дисками компенсаци  их износа, происход щего по линейному закону, достигаетс  наклоном балки 4 на угол а посредством гидроцилиндра Б сторону движени  кареток 5. При наклоне балки 4 разность h уровней дисков 7 кареток 5 н 6 устанавливают винтом 13. Обща  разность уровней концов балки 4 равна суммарному радиальному износу обоих дисков , т. е. 2/1. При движении каретох 5 и 5 в сторону уклона балки 4, проьсходит автоматическа  компенсаци  износа дисков и обеспечиваетс  посто нна  глубина паза щва на всей щирине разрезаемого покрыти .

Предмет изобретен и  

Устройство дл  нарезки швов в бетонных покрыти х автомобильных дорог, включающее ходовую тележку, опорную раму и установленную на них балку с режущими дисками, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  автоматической компенсации износа режущих дисксш и точности нарезаемого шва, балка оперта на раму посредством размещенных по обои.м концал ее силовых цилиндров, штоки которых шарнирно соединены с закрепленными на концах балки петл ми опорных кронщтейноз .

7

Фио,& /

i- Ii ,

.«.;iif.) . Л erFfr s-f«-F J / «sr

h us.4