SU383645A1 - Подвеска направляющего колеса гусеничного шасси транспортного средства - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области транспортиого машиностроени .

Известны подвески налравл ющего колеса гусеничного шасси транспортного Средства, содержащие опору колеса, механизм нат жени  .гусеницы и гидроцилиндр опускани  и подъема колеса.

Цель изобретени  - обеспечение надежного и плавиого передвижени  тран1опортного средства по бездорожью и увеличение его устойчивости в работе.

Это достигаетс  тем, что в предлагаемой подвеске опора колеса вылолиена в виде шарнирно 1очлененного четырехзвенника, двуплечий рычаг которого смонтирован на оси шасси ходовой части поворотно посредством шарнирно .прикреплениого к гидроцилиндра опускани  и подъема колеса, шток которого шарнирно соеди.нен с поводком нижнего плеча двуплечего рычага, а другое его плечо шарнирно соединено с механизмом нат жени  гусеницы , взаимодействуюш,им в подн том и онушенном положени х с напра-вл юшим коле .сом.

На фиг. 1 изображена описываема  подвеска при подн том положении направл юш,его колеса, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3-подвеска при опушенном положении напра1вл юш.его колеса, вид сбоку; на

фиг. 4 и 5 - днуплечий рычаг подвески на1травл юш ,его колеса гусеничного шасси.

Подвеска содержит гидроцилиндр 1 опускани  и подъема колеса, шарнирно прикреплен;ный к шасси. Опора 2 колеса выполнена в виде шарнирно сочлененного четырехзБенника, двуплечий рычаг 3 которого смонтирован на оси шасси ходово части поворотно посредством гидроцилиндра 1.

Шток гидроцилиндра 1 шарнирно соединен с поводком 4 нижнего плеча двуплечего рычага 3, а другое его плечо шарнирно соединено с механизмом 5 нат жени  гусеницы, взаимодействуюшим г подн том и опушенном положени х с направл ющим колесом.

Работает подвеска следующим образом. Шток гидроцплиндра 1, включаемого из кабины , поворачивает двуплечий рычаг 3 п всю систему подвески, шарнирно св занную с ним,

вокруг оси рычага балансирной подвески опорных катков ходовой системы шасси и опускает или поднимает напра-вл ющее колесо.

Опора 2 колеса под действием механизма 5 может поворачиватьс  на оон, соедин ющей

его с нижним концом двуплечего рычага 3, неза висимо от гпдроцили«дра подъема и опускани  направл ющего колеса. За счет этого осуществл етс  непрерывный поджим колеса к обводу гусеничной цепи и создаетс  соответствующее нат жение в ее ветв х.

Дл  отжати  верхней ветви гусеницы от механиз-ма 5, -сохранени  лервоначальной длины обвода и «ат жени  цепи при опускании направл ющего колеса рычаг 3 в месте соединени  его с механизмом 5 снабжен роликом 6.

Предмет и з о б -р е т е и и  

Подвеска направл ющего колеса гусеничного щасои тра«спортного средства, содержаща  онору колеса, механизм ,нат жени  гусеницы и гидроцилиндр опускани  и нодъема колеса, отличающа с  тем, что, .с целью обеспечени  надеж-ного и плавного передвижени  транспортного средства по бездорожью и увеличени  его устойчивости в работе, опора колеса выполнена в виде щарнирно сочлененного четырехзвенника , двуплечий рычаг которого смонтирован «а оси шаоси ходовой части поворотно посредством ш-арнирно прикрепленного к шасси гидроцйлиндра опускани  и подъема колеса, шток которого шарн рно соединен с поводком нижнего плеча двуплечего рычага, а другое его плечо шариирно соединено с механизмом нат жени  гусеницы, взаимодействующим в подн том и опущенном пололсени х с направл ющим колесом.

OE