SU382835A1 - INTERNAL COMBUSTION ENGINE AIR INTAKE SYSTEM!;> &; I-1P ' - Google Patents
INTERNAL COMBUSTION ENGINE AIR INTAKE SYSTEM!;> &; I-1P 'Info
- Publication number
- SU382835A1 SU382835A1 SU1644281A SU1644281A SU382835A1 SU 382835 A1 SU382835 A1 SU 382835A1 SU 1644281 A SU1644281 A SU 1644281A SU 1644281 A SU1644281 A SU 1644281A SU 382835 A1 SU382835 A1 SU 382835A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- air intake
- intake system
- engine air
- Prior art date
Links
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Description
1one
Изобретение относитс к области машиностроени , а именно к устройствам дл наддува двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to the field of mechanical engineering, namely to devices for pressurization of internal combustion engines.
Известны системы воздухоснабжени двигателей внутреннего сгорани , содержащие установленные последовательно турбокомпрессор , турбина которого размещена в выхлопном тракте двигател , и приводной компрессор с приводом ротора ат коленчатого вала.Air supply systems for internal combustion engines are known, comprising a turbocharger installed in series, the turbine of which is located in the exhaust duct of the engine, and a drive compressor with a rotor drive at the crankshaft.
В этих системах при работе двигател на нерасчетных режимах существенно уменьшаетс перепад давлепи в турбине турбокомпрессора , что приводит к снижению создаваемого турбокомпрессором давлени воздуха и давлени наддува.In these systems, when the engine is operating at off-design conditions, the pressure drop in the turbine of the turbo-compressor is significantly reduced, which leads to a decrease in the air pressure and boost pressure created by the turbo-compressor.
Целью изобретени вл етс улучшение характеристик двигател .The aim of the invention is to improve engine performance.
В предлол-генной системе ротор приводного компрессора снабжен колесом силовой турбины , проточна часть которой размещена в выхлопном тракте последовательно с турбиной турбокомпрессора.In the pre-generation system, the rotor of the drive compressor is equipped with a wheel of a power turbine, the flow part of which is located in the exhaust path in series with the turbine of the turbocompressor.
Турбокомпрессор, приводной компрессор и силова турбина могут быть размещены в общем статоре.The turbocharger, drive compressor and power turbine can be placed in a common stator.
На чертеже изображена предложенна система .The drawing shows the proposed system.
Турбокомпрессор / и приводной компрессор 2 с размещенным между ними воздухоохладителем 3 и установленным на выходе из компрессора второй ступени воздухоохладителем 4 установлены последовательно в системе воздухоснабжени двигател . Турбина 5 турбокомпрессора размещена в выхлопном тракте двигател и лод действием энергии выхлолных газов вращает крыльчатку 6 компрессора , играющую роль второй ступени продувочного воздуха. Приводной компрессор , ротор которого при помощи привода 7The turbocharger / and the drive compressor 2 with the air cooler 3 placed between them and the air cooler 4 installed at the outlet of the second stage compressor are installed in series in the engine air supply system. The turbine 5 of the turbocharger is located in the exhaust tract of the engine and the LOD by the action of the energy of exhaust gases rotates the impeller 6 of the compressor, which plays the role of the second stage of purge air. Drive compressor, the rotor of which with the help of drive 7
соединен с коленчатым валом, вл етс первой ступенью сжати . Воздух из атмосферы всасываетс крыльчаткой 8 приводного компрессора . Сжатый в первой ступени воздух охлаждаетс Б воздухоохладителе 3, дожимаетс воconnected to the crankshaft, is the first compression stage. Air is drawn from the atmosphere by the impeller 8 of the drive compressor. The air compressed in the first stage is cooled B by air cooler 3, it is pressed into
второй ступени н через воздухоохладитель 4 поступает в двигатель.second stage n through the air cooler 4 enters the engine.
Ротор 9 приводного компрессора снабжен колесом 10 силовой турбины, проточна часть которой размещена в выхлопном тракте последовательно с турбиной турбокомпрессора. Дл уменьщенн веса и габаритов турбокомпрессор , приводной компрессор и силова турбина могут быть размещены в общем статоре //. Дл уменьщени динамических нагрузок на детали привода, он может быть снабжен демпфирующим элементом, например гидромуфтой 12.The rotor 9 of the drive compressor is provided with a wheel 10 of a power turbine, the flow part of which is located in the exhaust path in series with the turbine of the turbocharger. To reduce the weight and size of the turbocharger, drive compressor and power turbine can be placed in a common stator. To reduce the dynamic loads on the drive components, it can be equipped with a damping element, such as a hydraulic clutch 12.
Предложенна система позвол ет улучшить характеристики двигател (приемистость, коThe proposed system allows to improve engine performance (acceleration,
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1644281A SU382835A1 (en) | 1971-04-12 | 1971-04-12 | INTERNAL COMBUSTION ENGINE AIR INTAKE SYSTEM!;> &; I-1P ' |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU1644281A SU382835A1 (en) | 1971-04-12 | 1971-04-12 | INTERNAL COMBUSTION ENGINE AIR INTAKE SYSTEM!;> &; I-1P ' |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU382835A1 true SU382835A1 (en) | 1973-05-25 |
Family
ID=20471720
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU1644281A SU382835A1 (en) | 1971-04-12 | 1971-04-12 | INTERNAL COMBUSTION ENGINE AIR INTAKE SYSTEM!;> &; I-1P ' |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU382835A1 (en) |
-
1971
- 1971-04-12 SU SU1644281A patent/SU382835A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU921472A3 (en) | Device for supercharging an i.c. engine | |
| JPS5847226Y2 (en) | Two-stage supercharged reciprocating piston internal combustion engine | |
| US4032262A (en) | Housing arrangement for a two-stage exhaust-gas turbocharger | |
| KR20110074907A (en) | An exhaust arrangement for an internal compbustion engine | |
| GB1092113A (en) | Improvements in or relating to supercharging systems for internal-combustion engines | |
| KR840007137A (en) | Internal combustion engine supercharged with exhaust gas turbocharger | |
| GB2034815A (en) | Supercharge internal-combustion engine | |
| US10677147B2 (en) | Electrically-assisted turbocharger | |
| US3102381A (en) | Engine inlet-exhaust bypass means for exhaust driven superchargers | |
| US3570240A (en) | Supercharging apparatus for diesel and multifuel engines | |
| SU900820A3 (en) | Device for boosting internal combustion engine | |
| US2703560A (en) | Supercharging system | |
| JPS635115A (en) | Internal combustion engine for automobile | |
| US10018164B2 (en) | Gas compressor pressure relief noise reduction | |
| SU382835A1 (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE AIR INTAKE SYSTEM!;> &; I-1P ' | |
| US8991176B2 (en) | Fluid drive mechanism for turbocharger | |
| GB2533664A (en) | Eco-throttled 2-stage compression and expansion wankel rotary and piston engines and turbo boosting thereof | |
| DE60221672D1 (en) | TURBO COMPOUND internal combustion engines ARRANGEMENT | |
| GB1535677A (en) | Exhaust-driven turbo-supercharger and internal combustion engine | |
| SU457813A1 (en) | Combined power plant | |
| GB1428929A (en) | Supercharger system for an internal combustion engine | |
| Woollenweber | The Turbocharger-A Vital Part of the Engine Intake and Exhaust Systems | |
| Nancarrow | Influence of Turbocharger Characteristics on Supply of Air for High Speed Diesel Engines | |
| SU1665051A1 (en) | Air-cooled internal combustion engine | |
| SU375395A1 (en) | DEVICE FOR SUPERVISION OF DIESEL |