SU382537A1

SU382537A1 - ABSORBING MACHINE OF THE RAILWAY TRAIL MOBILE

Info

Publication number: SU382537A1
Application number: SU1729286A
Authority: SU
Inventors: изобретени Авторы
Original assignee: Ф. Бондаренко, Р. Н. Анфер , Б. А. Анфнлатов Уральский вагоностроительный завод Ф. Э. Дзержинского
Priority date: 1971-12-27
Filing date: 1971-12-27
Publication date: 1973-05-25

Description

Изобретение ЬтноЬите к вагеност оению, б чаетности к поглощающим аппаратам авто цеп0к .The invention of vagnosis is important, and of course, to absorbing devices of auto chains.

Известны поглощающие аппараты автосцепок железнодорожноге подвижного состава, содержащие соединенный с хвестевиком автосцепки т говый хомут, охватывающий корпус, Бнутри которого расположены фрикционные клинь , контактирующие с пластинами и передающие усили через щайбу упругому элементу .Absorbing devices for automatic couplings of railway rolling stock are known, containing a traction collar connected to the automatic choker, which encloses the casing, inside of which there are friction wedges in contact with the plates and transmitting forces through the clamp to the elastic element.

Поглощающие аппараты сложны по конструкции н имеют больщую величину поглощающего аппарата при т ге.Absorbing apparatuses are complex in construction and have a large absorbent apparatus at t ge.

Цель изобретени -ограничить величину (сжати поглощающего аппарата при т ге.The purpose of the invention is to limit the magnitude (of the compression of the absorbing apparatus at m.

Это достигаетс тем, что в корпусе аппарата подвижно установлена опорна горловина, взаимодействующа с упорной поверхностью корпуса и с передним упором автосцепки.This is achieved by the fact that a supporting neck is movably mounted in the housing of the apparatus, which interacts with the support surface of the housing and with the front support of the automatic coupler.

На фиг. изображен предлагаемый поглощающий аппарат; на фиг. 2-то же, при действии сжимающих усилий; на фиг. же, при действии ТЯГОБ; :х усилий.FIG. shows the proposed absorbing apparatus; in fig. 2 is the same, under the action of compressive forces; in fig. the same, under the action of the burden; : x effort.

Поглощающий аппарат содержит соединеньый с хвостовиком / автосцепки т грвый хомут 2, охватывающий корпус 3, снабженный упорными поверхност ми 4 и 5, внутри кОтороIG расположены фрикционные клинь 6-, контатирующие с пластинами 7 и передающие усили через шайбу упругому э.1ементу 9. В корпусе а аппарата подвижно установлена опорна горлооипа W, взаимодействующа с упорной поверхностью 4 корпуса и с передним упором 7/. ав-1осцепки.Absorbing apparatus contains a coupling with a shank / automatic coupling t of the collar 2, enclosing the housing 3, provided with stop surfaces 4 and 5, inside the Ortoi friction wedges 6- are located, terminating with the plates 7 and transmitting forces through the washer to the elastic element 9. In the case The apparatus is movably mounted with a throat support W, which interacts with the thrust surface 4 of the housing and with the front stop 7 /. av-1 couplings.

Г1ри деГктвни на автосцепку сжимающих усилий хвостовик 1 взаимодействует с oiiOpnoA горловиной W, котора , перемеща сь, сжимает аппарат па величину а, при этом опорна горловина W упираетс в поверхность 4 корпуса о, ограпнчпиающую ход сжати аппарата.“Depressions” on the compressive force coupler, the shank 1 interacts with oiiOpnoA throat W, which, when moved, compresses the device by a magnitude a, while the supporting neck W abuts against the surface 4 of the body, which compresses the compression of the apparatus.

При действии раст гивающих усилий на автосцепку происходит перемещеине т гового хомута 2, сжимающего поглощающий аппарат на величину б (меньщую, чем величина а), при этом корпус 3 аппарата упорной повер.чностью 5 и опорной горловиной 10 взаимодействует с передним упором 11 -автосцепки, в результате чего ход поглощающего аппарата прн т ге ограничиваетс па величину а-б.Under the action of tensile forces on the coupler, a movement of the traction yoke 2 occurs, compressing the absorbing device by an amount b (less than the value a), while the body 3 of the device with a resilient 5 and the support neck 10 interacts with the front stop 11 - the autocoupling, as a result, the stroke of the absorbing apparatus of the rn is limited by the value of ab.

Предмет изобретени Subject invention

Пьглощающпй аппарат автосцепки железно дорожного подвижного состава, содержащий соединенный с хвостовиком автосцепки т говый хомут, с.чватывающий корпус, внутри которого расположены фрикционные клиньЯ)The train rolling stock coupler apparatus containing a traction clamp connected to the shank of the coupler, with a gripping housing, inside which there are friction wedges)

контактирующие с пластинами и передающие усили через шайбу упругому элементу, отличающийс тем, что, с целью ограничени величины сжати поглощающего аппарата при т ге , в корпусе аппарата подвижно устанбвлеМЙ опорна горловина, взаимодействующа б упорной поверхностью корпуса и с передним vnopoM автосцепки.contacting with the plates and transmitting forces through the washer to an elastic element, characterized in that, in order to limit the amount of compression of the absorbing apparatus when being pulled, in the body of the apparatus there is a movable mounting neck that interacts with the thrust surface of the housing and with the front vnopoM coupler.

и .and

лР lr

Z/ ff/// /,- / pN Z / ff /// /, - / pN

SZiSzi

1D 1D

Фиг 2Fig 2

a-Sa-s

9uz.9uz.