SU381861A1

SU381861A1 - BIBLK

Info

Publication number: SU381861A1
Application number: SU1352084A
Authority: SU
Priority date: 1969-07-28
Filing date: 1969-07-28
Publication date: 1973-05-22

Description

1one

Изобретение относитс к измерительной технике, а именно к технике измерени стрел кривизны движущегос рельса.The invention relates to a measurement technique, in particular to a technique for measuring curvature arrows of a moving rail.

Известные устройства дл измерени стрел кривизны движущегос рельса содержат каретку , измерительную систему, состо щую из лииейки и трех датчиков, вырабатывающую сигнал, пропорциональный разности полусуммы сигналов о перемещении крайних датчиков и сигнала о перемещении среднего датчика, механизм подвески измерительной системы к каретке, а-варийиый механизм и гидропривод. Недостатком известных устройств вл етс невысока в р де случаев надежность результатов измерени .The known devices for measuring the curvature arrows of a moving rail contain a carriage, a measuring system consisting of liyiki and three sensors, generating a signal proportional to the difference of half the sum of signals from moving extreme sensors and a signal about moving the middle sensor, the suspension mechanism of the measuring system to the carriage, a-variable mechanism and hydraulic drive. A disadvantage of the known devices is the low reliability of the measurement results in a number of cases.

Предлагаемое устройство отличаетс от известных тем, что дл повыщени надежности результатов измерени механизм нодвески вьиполнен в виде двух опорных роликов, корпуса и Подпружиненных -в направлении ,их неремещени кареток, соедин ющих измерительную линейку и корпус.The proposed device differs from the known ones in order to increase the reliability of the measurement results, the mechanism of the suspension is made in the form of two support rollers, the housing and the Spring-loaded in the direction of their non-movement of the carriages connecting the measuring ruler and the housing.

Кроме того, аварийный механизм выполнен в виде пружин сжати , установленных параллельно направлению усили гидропривода. In addition, the emergency mechanism is made in the form of compression springs installed parallel to the direction of the hydraulic actuator effort.

На чертеже схематически изображено описываемое устройство.The drawing shows schematically the described device.

Прин тые обозначени : 1 -гидропривод; 2- пружины -сжати ; 3 - каретка; 4 - направл ющие; 5 - опорные ролики; 6 - измер емый рельс; 7 - гидропривод; 8 - линейка; 9, 10, 11 - датчики; 12 - корпус; 13 - подпружиненные каретки.Accepted designations: 1-hydraulic actuator; 2- springs; 3 - carriage; 4 - guides; 5 - supporting rollers; 6 - measured rail; 7 - hydraulic drive; 8 - ruler; 9, 10, 11 - sensors; 12 - case; 13 - spring-loaded carriage.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Под действие гидропривода 1, преодолева сопротивление прулчии 2, каретка 3 перемещаетс по направл ющим 4 до тех пор, пока опорные ролики 5 не подойдут к измер емому рельсу 6 и не прижмутс к нему. Под действием гидропривода 7 линейка 8 занимает рабочее положение. При этом датчики 9, 10, 11 касаютс измер емого рельса 6.Under the action of the hydraulic actuator 1, overcoming the resistance of prulchia 2, the carriage 3 moves along the guides 4 until the support rollers 5 approach the measured rail 6 and are pressed to it. Under the action of the hydraulic actuator 7, the ruler 8 occupies a working position. In this case, the sensors 9, 10, 11 touch the measuring rail 6.

Сигналы датчиков 9, 10, 11 обрабатываютс таким образом, что из полусуммы сигналов о перемещении датчиков 9 i 11 вычитаетс сигнал о иеремещении датчика 10. Нар ду с иредложениой конструкцией механизма подвески линейки 8 (корпус 12, подпружиненные каретки 13 и опорные ролики 5) така обработка сигналов датчиков позвол ет получать весьма надежные результаты измерени с автолштическо корректировкой ощибок, св заниых с изиосом опорных роликов 5.The signals from sensors 9, 10, 11 are processed in such a way that the signal about displacement of sensor 10 is subtracted from the half sum of signals about movement of sensors 9 and 11. At the same time as the design of the suspension mechanism of line 8 (housing 12, spring-loaded carriages 13 and support rollers 5) such processing the sensor signals allows to obtain very reliable measurement results with automatic correction of errors associated with the support rollers 5.

При аварийной ситуации, например, при падении давлени в гидроириводе /, пружины 2 отбрасывают каретку 3 на безопасное рассто иие от рельса 6.In an emergency situation, for example, when the pressure drops in the hydraulic actuator /, the springs 2 discard the carriage 3 to a safe distance from the rail 6.

Предмет изобретени Subject invention

Claims

1. A device for measuring the curvature arrows of a moving rail during its rolling process, comprising a carriage, a measuring system consisting of a ruler and three sensors, generating a signal ironortional to the difference of the half sum of signals about the displacement of the extreme sensors and the signal about moving the middle sensor, suspension system of the measuring system and the carriage, emergency

Mechanism, m and hydraulic actuator, characterized in that, in order to increase the reliability of the measurement results, the suspension mechanism is made in the form of two support rollers, a casing and carriages that are spring-loaded in the direction of their movement, connecting the measuring line and the casing.

2. A device according to claim 1, characterized in that the emergency mechanism is by means of compression springs that are installed parallel to the force control of the hydraulic actuator.