SU381573A1

SU381573A1 - DOORS FOR CLOSED DOCKS

Info

Publication number: SU381573A1
Application number: SU1604464A
Authority: SU
Inventors: П. И. Татарков В. В. Тархов А. Г. Коноваленко
Priority date: 1970-12-28
Filing date: 1970-12-28
Publication date: 1973-05-22

Description

Известны ворота дл закрытых доков, содержащие створки с тросо-блочной системой, заведенной на лебедки. Однако такие устройства громоздки и некомиактны и не обеспечивают надежного открывани и закрывани при погруженном состо нии дока. Цель Изобретени - компактное размеи;ение ворот в открытом положении. Дл этого предлагаемые ворота выполнены из четырех створок, раздвигаемых попарно к бортам дока, располага сь в открытом положении одна за другой, причем створки снабжены уплотнени ми и подвешены посредством уравнительных траверс к несущим тележкам, присоединенным к тросо-блочной системе. С целью надежного открывани .и закрывани ворот при погруженном состо нии дока несущие тележки и приводы створок расположены выше уровн погружени дока. На фиг. 1 схематично изображены предлагаемые ворота, вид на торец дока; на фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 1. Описываемое устройство содерж,ит четыре крупногабаритные створки /, подвешенные к несущим тележкам 2 с помощью уравнительных траверс 3 дл более равномерной загрузки тележек при крене дока, параллельные монорельсы 4, по которым передвигаютс тележки 2, тросо-блочную систему 5, к которой присоединены несущие тележки 2, лебедки б дл перемещени створок / в крайние положени , уплотиен:и 7 на кромках створок, обеспечивающие герметичность ворот. Подвеска створок / к несущим тележка.м 2, наход щимс выше створок на монорельсах 4, а также приложение сил дл нх перемещени в плоскости тележек обеспечивает падежную работу ворот без перекосов и заеданий створок . При открывании ворот створки / с помощью несущих тележек 2 попарно откатываютс в направлеН(Ни башен дока по параллельным монорельсам 4 и располагаютс друг за друго .м перед башн ми, обеспечива полное открыва11 )е междубашеиного пространства (на фиг. 2 это положен)е изображено пунктирными лини ми). Наход сь в торце башен дока , створки не выстунают за габариты башен и зашип1,ены от удара волны и напора льда В закрытом лоложенн.и створки / полностью перекрывают междубашенное нространство и унлотнени ми 7, расположенными по контурам створок, обеспечивают ге)метичность ворот .Known gates for closed docks, containing sash with troso-block system, wound up on the winch. However, such devices are cumbersome and non-comfy and do not provide reliable opening and closing when the dock is immersed. The purpose of the invention is a compact spacing of the gate in the open position. To do this, the proposed doors are made of four leaves, which are moved apart in pairs to the sides of the dock, are located in the open position one after the other, and the leaves are fitted with seals and are suspended by means of equalizing crossbars to the supporting carriages attached to the troso-block system. For the purpose of reliable opening and closing of the door when the dock is submerged, the carrier carriages and door drives are located above the dock immersion level. FIG. 1 shows schematically the proposed gate, a view of the butt end of the dock; in fig. 2 is a section along A-A in FIG. 1. The described device contains four large-sized flaps /, suspended from the supporting carriages 2 by means of equalizing traverses 3 for more uniform loading of the carriages when the dock is rolled, parallel monorails 4, along which the carriages 2 move, a troso-block system 5 to which are attached carrier carts 2, winches b for moving the leaves / to the extreme positions, compacted: and 7 on the edges of the leaves, ensuring the tightness of the gate. The suspension of the sashes / to the carrying carts m 2, located above the sashes on the monorails 4, as well as the application of forces for their movement in the plane of the carts ensures the smooth operation of the gates without distortions and jamming of the sashes. When the doors are opened, the doors / with the help of load-carrying carriages 2 roll back in pairs in the direction (Dock towers on parallel monorails 4 and are located one behind the other in front of the towers, ensuring full opening 11) in the inter-tubular space (shown in Fig. 2) dashed lines). Being located in the butt end of the dock towers, the leaves do not stick out for the dimensions of the towers and the hinge1, the impact of the impact of the wave and the pressure of the ice.

Предмет изобретени Subject invention

1. Ворота дл закрытых доков, содержащие створки с тросо-блочиой системой, заведенной на лебедки, отличающиес тем, что, с целью комнатного размещени ворот в открытом но. ложении, оии вынолиены из четырех створок, раздш1гаемых ноиарно к бортам дока, располага сь в открытом положении одна за другой , иричем створки снабжеиы уилстнени ми1. Gates for closed docks containing sashes with a troso-blochioy system, wound up on winches, characterized in that, for the purpose of placing the gates in the room in the open but. They were pulled out of four doors, extending noiarno to the sides of the dock, in the open position, one after the other, and the doors were equipped with valves.

и нодвещены посредством уравиительных траверс к несущим тележкам, нрисоединеиным к тросо-блочной системе.and announced by means of equalizing cross-arms to carrying trolleys attached to the troso-block system.

2. Е)0рота но н. 1, отличающиес тем, ч го, с целью обеснечени надежности открывани и закрывани ворот ирн ногружениом состо нии дока, цесугцие тележки и ириводы створок расположены выще уровн ногружен11 дока.2. E) 0rota no. 1, characterized in that, in order to ensure the reliability of opening and closing the gate, the irregular state of the dock, the guaranty of the trolley and the irivodes of the doors are located above the dock level.

itit

-q.%4--S ffj -T Jp- .i. ..JLgJLM :gjLj.jL-Ej -q.% 4 - S ffj -T Jp- .i. ..JLgJLM: gjLj.jL-Ej

5555

FF