SU380847A1

SU380847A1 - Паросиловая установка

Info

Publication number: SU380847A1
Application number: SU1683493A
Authority: SU
Priority date: 1971-07-13
Filing date: 1971-07-13
Publication date: 1973-05-15

Description

1

Предлагаемое изобретение относитс к энергетике и может быть использовано в пусковых схемах бло,ков, содержащих котлоагре гат с промежуточным перегревом пара и двухвальную турбину.

В известных установках пуск .второго вала осуществл етс паром, прошедшим через промежуточный перегреватель котла.

Однако К моменту луска второго вала турбины при работающем первом вале темлература inapa после промыщленнОГО перегрева оказываетс значительно выше требующейс дл надежного пуска второго вала. Особенно опасна высока температура пара при подключении второго вала в режиме работы первого вала под нагрузкой.

При ПОдаче пара столь высокой темнературы в холодную турбину (на второй вал) относитель11ое удлинение ротора превышает пределы допустпмого зн;аЧенИЯ, и нус.к приходнтс прекращать. Лишь после значительного прогрева всей машины и снижени нагруз;ки первого вала можно осуществить пуск. А это требует много времени и ведет к значительной недовыработки электроэнергип первым валом.

Целью изобретени вл: етс ускорение пуока BTOpoiro вала двухвальной турбины нри длительно работающем первом вале, а следовательно , повышение эффективности, маневренности и надел ности раооты паротурбинной установки.

Поставленна цель достигаетс тем, что трубопровод отвода пара от части высокого давлени к промежуточному пароперегревателю котла соединен с трубопроводом подвода перегретого пара -к части среднего давлени второго вала дополнительным трубопроводом с регулирующим клапаном дл перепуска части холодного потока пара ПОМИмо промперегревател котла и перемешивани с гор чим паром, подключенным к трубопроводам холодного пара до промтерегрева и к трубопроводам гор чего пара второго вала турбины после запорной арматуры.

Дл улучшени гидродинамики потока смеси пара перед входом в турбину второго вала указанна арматура устанавливаетс непосредственно за котлом. При наличии такого неренуска пара разворот второго вала турбины осуи1ествл ют «холодным паром, отбираемым непосредственно за ПВД первого вала .

По.сле вывода второго вала турбины номинальные обопоты и соответствуюн1его ее Прогрева «холодным паром температ ру последнего повышают путем подмешивани «гор чего пара, прошедшего промперегрев. и постепенного уменьшени расхода «холодного потОКа пара.

Ha чертеже иредст вле);;-, пускова схема блока с д-вухпальным тур боагрегатом и промежуточным перегревом лара.

Схема солерл ит котлоагрегат с первичным 1 и вторичи.ьв 2 перегревател ми, д.вухваль №1Й турбоагрегат с первым 3, вторым 4 валами , трубопровод 5 параотвола от ЦВД к перегревателю и трубопровод 6 подвода перегретого пара к ЦСД, соединепные обводпым трубопроводом 7 с регулирлюпдим клапа .ном 8. Дл отключепи подачи иерегретого пара , цилиидрам средпего давлеии на трубопроводах подвода установлены задвижки 9.

Согласно изобретению пуск второго вала осуществл етс открытием регулируюп его клапана 8 пр-и полностью открытых регулирующих клапаиах ЦСД турбины. Задвижки 9 при этом закрыты. Таким образом, иа второй вал турбины поступает «холодный лар, не -прошедший через промлерегреватель.

Регулиру количество пара, идущего в турбину , клапаном 8. второй вал разворачивают до номинальных оборотов. В процессе разворота турбина прогреваетс лри значительно меньших разност х температур между паром и металлом, нежели при пуске «гор чим паJ4 . «v j,,

Se0847;v- ; ,--,

ром, прошедшим через -промежуточный перегреватель . После полного открьгти регулирующего .клапана 8 приоткрывают задвижки 9.

Повышение температуры пара, поступающего на второй вал, в соответствии с требовани ми дл оптимального пуска турбины, производ т перекрытием регулирующего клапана 8. После полного открыти задвил еК 9 нагружение второго вала турбины производ т повышением нагрузки на .котле как на обычных паротурбин1ных установ-ках.

Предмет изобретени

Паросилова установка с двухвальным турбоа ,грегатом, содержащим часть высокого давлени , соединенную трубопроводом отвода пара .с перегревателем котла, к которому трубопооводами иодвода перегретого пара подключены части сред11его давлени , отличающа с тем, что, с .целью повышени маневрешгости и надежности, трубопровод отвода пара от части высо;кого давлени соединен с трубопроводом подвода к части среднего давлени второго вала дополнительным трубопроводом с регулирующим «ла.паном.