SU379429A1

SU379429A1 - ГИДРОВАКУУМНЫЙ ПРИВОД ТОРМОЗОВ дл ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ПРИЦЕПОМ

Info

Publication number: SU379429A1
Application number: SU1289869A
Authority: SU
Inventors: С. Г. Фадеев Л. С. Фаин СОЮЗНАЯ С. И. Басе
Priority date: 1968-12-17
Filing date: 1968-12-17
Publication date: 1973-04-20

Description

Изобретение относитс к тормозным приводам автомобильного транспорта.

Известны гидровакуумные приводы тормозов дл транспортного средства с прицепом, содержащие приводимый в действие педалью след щий распределительный клапан, взаимодействующий с тормозным цилиндром, разделенным подпружиненным поршнем на рабочую и щтоковую полости, и сообщающийс вакуумной магистралью через обратный клапан с всасывающим коллектором двигател .

Цель изобретени - обеспечение автоматического срабатывани привода тормозов прицепа при обрыве вакуумной магистрали. Это достигаетс тем, что предлагаемый привод снабжен размещенным на прицепе ва куумнъьм резервуаром, -соединенным с одной стороны с штоковой полостью тормозного цилиндра , а с другой стороны подключенным через запорный Клапан- к рабочей полости тормозного цилиндра.

На чертеже показан описываемый привод.

Он содержит педаль /, замыкающую контакты 2 электромагнитной катущки 3 и привод щую тем самым в действие след щий распределительный клапан 4. Последний св зан вакуумной магистральью 5 через обратный клапан 6 с всасывающим коллектором 7 двигател и взаимодействует посредством трубопровода 5 с рабочей полостью 9 тормозного цилиндра 10. Вакуумный резервуар П, размещенный на прицепе, соединен с одной стороны с штоковой полостью 2, расположенной за поршнем 13 в тормозном цилиндре 10, а с другой стороны подключен через запорный клапан 14 и трубопровод 8 к полости 9.

При работающем двигателе разрежение из коллектора 7 открывает клапан б и через магистраль 5, клапан 4, трубопровод 8 передаетс в рабочую полость 9, а также через клапан 14 - в резервуар //. Так как штокова полость 12 тормозного цилиндра 10 соединена с вакуумным резервуаром 11, то в ней устанавливаетс та же величина разрежени .

При нажатии на педаль / замыкаютс контакты 2 катушки 3 и клапан 4 перекрываетс относительно магистрали 5 и сообщаетс с атмосферой. Атмосферное давление передаетс по трубопроводу 8 к запорному клапану 14, закрыва последний, и к рабочей полости 9. Вследствие того, что штокова полость 12 соединена посто нно с вакуумным резервуаром 11, образовавша с разница давлений в полост х 9 VI 12 перемещает поршень 13 влево, вызыва в штоке торможение прицепа.

При сн тии усили с педали / размыкаютс контакты 2 катушки 3 и клапан 4 разобщаетс с атмосферой и сообщаетс с магистралью

5, в результате чего в трубопроводе 8 устанавливаетс разрежение, передающеес в рабочую полость 9.

Под действием равного давлени в полост х 9 и 12 цилиндра 10 поршень 13 занимает свое среднее положение (происходит оттормаживание ).

В случае обрыва магистрали 5 клапан 4 сообщаетс с атмосферой, атмосферное давление передаетс по трубопроводу 8 в рабочую полость 9, вызыва аварийное торможение прицепа.

Предмет изобретени

Гидровакуумный привод тормозов дл транспортного средства с прицепом, содержащий приводимый в действие педалью след щий распределительный клапан, взаимодействующий с тормозным цилиндром, разделенным подпружиненным поршнем на рабочую и

штоковую полости, и сообщающийс вакуумной магистралью через обратный клапан с всасывающим коллектором двигател , отличающийс тем, что, с целью автоматического срабатывани привода тормозов прицепа при

обрыве вакуумной магистрали, привод снабжен размещенным на прицепе вакуумным резервуаром , соединенным с одной стороны с штоковой полостью тормозного цилиндра, а с другой стороны подключенным через запорнь1Й клапан к рабочей полости тормозного цилиндра.