SU375515A1

SU375515A1 - STAND FOR TESTING BRAKES TRANSPORT

Info

Publication number: SU375515A1
Application number: SU1299134A
Authority: SU
Inventors: В. П. Буданов Горьковский автомобильный завод Ш. Я. Коган
Original assignee: Авторы изобретени
Priority date: 1969-01-13
Filing date: 1969-01-13
Publication date: 1973-03-23

Description

1one

Изобретение относитс к испытательной технике и предназначено дл испытани колесных и центральных тормозов автомобилей и других транспортных средств. This invention relates to a testing technique and is intended to test the wheel and center brakes of automobiles and other vehicles.

Известны стенды дл испытани д мозов транспортных средств, например автомобилей, содержащие раму, на которой смонтированы беговые основные и вспомогательные бараба:ны , св занные валами с редукторами, электродвигателем и наборными дисковыми маесами , и пульт управлени .There are known test stands for vehicles, such as cars, containing a frame on which are mounted main and auxiliary running: connected with shafts with gearboxes, an electric motor and composable disk masses, and a control panel.

Цель изобретени - обеспечение синхронности числа оборотов барабанов, возможности одновременного и раздельного испытани тормозов в различных сочетани х и подключение двигател внутреннего сгорани автомобил в качестве привода стенда. Дл этого в предлагаемом стенде применены отключающие устройства , например электромагнитные муфты, установленные на валах основных барабанов, а редукторы св заны между собой промежуточным валом, на обоих концах которого смонтированы конические шестерни, взаимодействующие с валами основных барабанов, привод щимис в действие от вала электродвигател ..The purpose of the invention is to ensure synchronism of the number of revolutions of the drums, the possibility of simultaneous and separate testing of brakes in various combinations and connecting the engine of the internal combustion of the car as a drive for the stand. To this end, in the proposed stand, disconnecting devices are used, for example electromagnetic clutches mounted on the shafts of the main drums, and the gearboxes are interconnected by an intermediate shaft, on both ends of which are mounted bevel gears interacting with the shafts of the main drums driven by the motor shaft. .

На чертеже показан описываемый стенд, общий вид.The drawing shows the described stand, a general view.

Стенд содержит смонтированные на раме редукторы / и 2 с коническими шестерн ми The stand contains mounted on the frame gearboxes / and 2 with bevel gears

3-7. Шестерн 3 вл етс ведущей и валом 8 св зана с электродвигателем 9. Шестерни 4 и 7 электромагнитными муфтами 10-13 присоединены соответственно к валам 14-17 основных барабанов 18-21 с наборными дисковыми массами 22-25. Параллельно барабанам 18-21 -к раме на промежуточных валах 26 прикреплены вспомогательные барабаны 27-го. Валы 14, 15, 16, 17 и 26 установлены на подщипниках 31.3-7. The gear 3 is the drive shaft and the shaft 8 is connected to the electric motor 9. The gear 4 and 7 by the electromagnetic clutches 10-13 are connected respectively to the shafts 14-17 of the main drums 18-21 with composable disk masses 22-25. Parallel to the drums 18-21 —to the frame on the intermediate shafts 26 are attached the auxiliary drums of the 27th. The shafts 14, 15, 16, 17 and 26 are mounted on the support pads 31.

Основные и вспомогательные барабаны попарно соединены ременной передачей 32 и расположены на раме разновысоко. Шестерни 5 и б св заны валом 33. На раме смонтирован пульт 34 дл управлени работой и фиксации результатов исследовани .The main and auxiliary drums are pairwise connected by a belt drive 32 and are located on the frame of different height. The gears 5 and b are connected by a shaft 33. A console 34 is mounted on the frame to control the operation and record the results of the study.

Стенд работает следующим образом.The stand works as follows.

Испытываемый автомобиль заезжает на стенд гак, что его колеса располагаютс между парами разновысоких барабанов 18, 27, 19, 28, 20, 29 и 21, 30. На концах валов основных барабанов набираетс расчетное число дисков, эквивалентное массе автомобил и приход щейс на данное колесо.The test car drives into the stand so that its wheels are located between pairs of uneven drums 18, 27, 19, 28, 20, 29 and 21, 30. At the ends of the main drum shafts, the calculated number of disks equivalent to the mass of the car and coming to this wheel .

Муфты 10-13 замкнуты. Электродвигателем 9 задаетс разгон барабанов и колес автомобилей до оборотов, соответствующих заданной скорости испытани , что фиксируетс тахометром на пульте управлени .Clutches 10-13 are closed. The electric motor 9 sets the acceleration of the drums and wheels of the automobiles up to revolutions corresponding to a given test speed, which is fixed by a tachometer on the control panel.

Прн достижении заданной скорости водитель нажимает на тормозную ледаль автомобил с заданным усилием. При этом одновременно размыкаютс электромагнитные муфты, отсоедин электродвигатель от барабанов, а во вращении остаютс только расчетные массы . Нажатие на педаль может быть автоматическим . При нажатии на тормозную педаль происходит процесс торможени на всех KOjлесах , при котором определ етс тормозной путь, температура тормозных накладок и т. д. При испытании с приводом от двигател автомобил вал 8 отключаетс .When the driver reaches a given speed, he presses on the brake ice of a car with a given force. At the same time, electromagnetic clutches are disconnected, the motor is disconnected from the drums, and only the calculated masses remain in rotation. Pushing the pedal can be automatic. When the brake pedal is pressed, the braking process takes place on all KOjlesahs, at which the braking distance is determined, the temperature of the brake linings, etc. When tested with the drive of the car engine, the shaft 8 is turned off.

В остальном работа стенда повтор етс , т. е. производитс имитаци дорожного торможени , но без вли ни таких факторов, как атмосферные осадки и состо ние поверхности дорог в услови х безопасности.Otherwise, the work of the stand is repeated, i.e., road braking is simulated, but without the influence of such factors as precipitation and road surface conditions under safety conditions.

При соответствующих включени х электромагнитных муфт представл етс возможным производить исследование различного сочетани тормозов автомобил .With appropriate electromagnetic clutches, it is possible to study a different combination of car brakes.

Предмет изобретени Subject invention

Стенд дл испытани тормозов транспортных средств, например автомобилей, содержащий раму, на которой смонтированы беговые основные и вспомогательные барабаны, св занные валами с редукторами, электродвигателем и наборными дисковыми массами, и пульт управлени , отличающийс тем, что, сA test bench for vehicle brakes, such as automobiles, comprising a frame on which the main and auxiliary drums are mounted, which are connected by shafts with gearboxes, an electric motor and typesetting disc masses, and a control panel, characterized in that

целью обеспечени синхронности числа оборотов барабанов, возможности одновременного и раздельного испытани тормозов в различных сочетани х и подключени двигател внутреннего сгорани автомобил в качестве приводаthe purpose of ensuring the synchronism of the drum speed, the possibility of simultaneous and separate testing of the brakes in various combinations and connecting the internal combustion engine of the car as a drive

стенда, в нем применены отключающие устройства , например электромагнитные муфты, установленные на валах основных барабанов, а редукторы св заны между собой промежуточным валом, на обоих концах которого смонтироваиы конические шестерни, взаимодейст. вующие с валами основных барабанов, привод щимис в действие от вала электродвигател .stand, it used disconnecting devices, such as electromagnetic clutches mounted on the shafts of the main drums, and the gearboxes are interconnected by an intermediate shaft, at both ends of which mounted bevel gears, interact. with the main drum shafts driven by the motor shaft.