SU375396A1

SU375396A1 - ALL UNION I

Info

Publication number: SU375396A1
Application number: SU1622844A
Authority: SU
Inventors: Н. Злотин В. М. Згут Волгоградский политехнический ииститут Г.
Priority date: 1971-02-16
Filing date: 1971-02-16
Publication date: 1973-03-23

Description

1one

Изобретение относитс к подогревател м, устанавливаемым- во впускном трубопроводе двигател с внешним смесеобразованием и может найти применение во всех област х техники, где используютс эти двигатели, например , на транспортных машинах (автомобил х , тракторах и т. п.).The invention relates to preheaters installed in an engine intake pipe with an external mixture formation and can be used in all areas of technology where these engines are used, for example, in transport vehicles (cars, tractors, etc.).

Подогрев впускного трубопровода двигател с внешним смесеобразованием осуществл етс дл улучшени смесеобразовани , более полного испарени толлива, более равномерного распределени смеси по цилиндрам двигател внутреннего сгорани , что способствует повышению динамических и экономических показателей двигателей, их долговечности , а также снижению токсичности выхлопа .Heating of the engine intake pipe with external mixture formation is carried out to improve the mixture formation, more complete evaporation of tolly, more even distribution of the mixture in the cylinders of the internal combustion engine, which contributes to the improvement of the dynamic and economic performance of engines, their durability, as well as reducing exhaust emissions.

В насто шее врем известны различные конструкции устройств дл обработки как всей топливо-воздушной смеси (подогреватели впускного трубопровода), так и только дл обработки воздуха.At present, various designs of devices for treating both the entire fuel-air mixture (inlet pipe preheaters) and air treatment are known.

Серьезным недостатком всех конструкций этих устройств вл етс то, что параллельно с улучшением смесеобразовани они привод т к значительному снижению коэффициента наполнени двигател за счет увеличени температуры смеси и усложнени конструкции . Отвод топливной плевки из впускного трубопровода дл подогрева и испарени с A serious disadvantage of all the designs of these devices is that, in parallel with the improvement of the mixture formation, they lead to a significant decrease in the engine fill ratio due to an increase in the mixture temperature and design complexity. Removal of fuel spitting from the inlet pipe for heating and evaporation with

последующим вводом паров топлива во впускной трубопровод приводит к существенному увеличению аэродинамического сопротивлени впускной системы в целом. Предварительный подогрев топлива до карбюратора приводит к таким нежелательным последстви м , как образование паровых пробок и т. п.the subsequent introduction of fuel vapor into the intake manifold leads to a significant increase in the aerodynamic drag of the intake system as a whole. Preheating the fuel to the carburetor leads to undesirable consequences such as the formation of steam plugs, etc.

Цель изобретени - создание такого устройства , который бы, испар топливную пленку, текущую по стенкам впускного трубопровода , не повышал существенно температуру воздуха и аэродинамическое сопротивление впускного тракта и упрощал бы конструкцию устройства .The purpose of the invention is to create such a device that, by evaporating the fuel film flowing along the walls of the intake manifold, did not significantly increase the air temperature and the aerodynamic resistance of the intake path and simplify the design of the device.

Цель Достигаетс тем, что в устройстве подогреватель топлива совмещен с топливосборником .Objective Is achieved by the fact that in the device the fuel heater is combined with the fuel collector.

На фиг. 1 и 2 изображены два варианта расположени подогревател топлива.FIG. Figures 1 and 2 show two options for the location of the fuel preheater.

Топливосборник 7 представл ет собой кольцевую выточку в теле впускного трубопровода 2, расположенную между карбюратором и цилиндра1ми двигател . В топливосборнике расположен подогреватель толлива 3. Источником тепла может быть один виток спирали или что-либо иное - важеш лишь сугубо локальный (в линейном направлении ) характер подвода тепла. Если подогреватель топлива расположен вне топливосборника (фиг. 2), то он может быть заключен в кожух 4, который с ПОМОЩЬЮ прокладок 5 теплоизолируетс от впускного трубопровода .The fuel collector 7 is an annular recess in the body of the intake manifold 2 located between the carburetor and the engine cylinder. A tolly heater 3 is located in the fuel collector. The heat source can be one turn of the helix or something else - it is only a purely local (in the linear direction) nature of the heat supply. If the fuel preheater is located outside the fuel collection container (Fig. 2), then it can be enclosed in a casing 4, which, with the HELP of the gaskets 5, is insulated from the intake manifold.

Работа устройства осуществл етс следующим образом.The operation of the device is as follows.

Топливна пленка, текуща по всему периметру трубопровода 2, собираетс в топливосборнике /, где подвергаетс местному нагреву . Пары топлива выход т из топливосборника и, подхватываемые воздухом, устремл ютс в цилиндры. Мощность подогревател топлива 3 выбираетс в соответствии с количеством пленки, текущей по впускному трубопроводу, его тепло расходуетс лищь на подогрев и испарение топливной пленки, в то врем. как топливо-воздушна смесь проскакивает место подогревател топлива, практически не почувствовав подогрева (как известно , скорость воздуха во впускном трубопроводе в дес тки раз выще скорости топливной пленки). В результате, данный подогреватель топлива позвол ет улучщить смесеобразование без заметного снижени коэффициента наполнени двигател .The fuel film flowing along the entire perimeter of the conduit 2 is collected in the fuel collection container /, where it is subjected to local heating. Fuel vapors exit the fuel collector and, picked up by the air, rush into the cylinders. The power of the fuel preheater 3 is selected in accordance with the amount of film flowing through the inlet pipe, its heat is consumed by heating and evaporating the fuel film at that time. as the fuel-air mixture skips the place of the fuel preheater, almost without feeling the heating (as is known, the air velocity in the intake pipe is ten times higher than the speed of the fuel film). As a result, this fuel preheater allows for improved mixing with no noticeable reduction in engine fill ratio.

Предмет изобретени Subject invention

Устройство дл обработки топливо-воздущной смеси в двигателе внутреннего сгорани , содержащее топливосборник, выполненный в виде кольцевой выточки во впускном трубопроводе , и подогреватель топлива, отличающеес тем, что, с целью упрощени конструкции , подогреватель размещен в кольцевой выточке .A device for treating the fuel / air mixture in an internal combustion engine, comprising a fuel collection box made in the form of an annular recess in the intake manifold and a fuel preheater, characterized in that, in order to simplify the design, the preheater is located in an annular recess.

ПарыCouples

So33ijxSo33ijx

ТоплиВаFuel

33

ftJzlftJzl

Bo3ffi/x ПлЕннаBo3ffi / x PLN

ПарыCouples

иг.2ig.2