SU373565A1

SU373565A1 - ООН СОЮЗНАЯ^:йь:С,;и? U-1: J:>&-.i; '';i'.. i7-:'Ь »• i Ef/11-1 о т Е К А

Info

Publication number: SU373565A1
Application number: SU1688734A
Authority: SU
Priority date: 1971-08-16
Filing date: 1971-08-16
Publication date: 1973-03-12

Description

1

Изобретение относитс к области экспериментальных исследований самолета на прочность , в частности к стендам дл испытани шасси самолета на выносливость.

Известны стенды дл испытани шасси самолета на выносливость, содержаш,ие фюзел ж , подвешенный к порталам посредством пружин и гидравлических силовозбудителей.

Целью изобретени вл етс обеспечение нагружение шасси нагрузками, близкими к эксплуатационным.

Дл этого к испытываемым элементам шасси посредством пружин большой жесткости креп тс установленные по трем главным ос м самолета инерционные вибраторы с виброплатформами динамического нагружени , которые посредством пружин малой жесткости подсоединены к в гидровозбудител м статического и повторно-статического загружени .

На фиг. 1 и 2 схематически показан предложенный стенд, вид сбоку и спереди.

Стенд включает главную ногу 1, установленную на виброизолированном фюзел жа 2, лолсементы 3 из швеллеров, виброплатформы 4, 5 и 6, направленные инерционные вибраторы 7 с гидроприводами, пружины S и Я гидравлические силовозбудители 10-13, пластины М, шпильки 15, ложные металлические сварные колеса 16 и бобышки 17.

Стенд виброизолирован от здани лаборатории путем упругого креплени фюзел жа. В двух точках фюзел ж подвешен на порталах за центроплан посредством ложементов 3, бобышек 17, шпилек 15, пружин 9 и силовозбудителей 13. В третьей точке фюзел ж опираетс на пневматики передней ноги шасси. Виброплатформы 4, 5 к 6 совместно с пружинами 8 и направленными инерционными вибраторами 7 представл ют собой автономные механические усилители колебаний, резонансна частота которых равна собственной частоте испытуемой ноги шасси.

Силовозбудители 10, 11 и 12 подсоединены к испытуемой ноге шасси через упругие элементы , которыми служат пружины 8. Упругомассовые характеристики систем, подсоедин емых к ноге шасси, равны упруго-массовым

характеристикам сн тых пневматиков.

Такое выполнение стенда дает возможность прикладывать к испытуемой конструкции одновременно нагрузки статического, повторно-стат1пческого и динамического характера в

трех направлени х, например, по ос м самолетной системы координат. Стенд работает следуюшим образом. Перед началом испытаний включают насосы , которые подают рабочую жидкость в нагнетаюшие магистрали.

Работой гидравлических силовозбудителей и шдроприводов направленных инерционных вибраторов управл ет, согласно программе, электрогидравлический автомат.

При отработке программы, предусматривающей одновременное нагружение испытуемой конструкции с определенной частотой и амплитудой статическими, повторно-статическими и вибрационными нагрузками в трех взаимно перпендикул рных направлени х, автомат подключает питание от насосов к силовозбудител м 10, 11 и 12 попеременно на нагрузку или разгрузку, обеспечива тем самым статическое и повторно-статическое нагружение, и на гидроприводы, вращающие направленные инерционные вибраторы 7, инерционна сила которых усиливаетс виброплатформами 4, 5

и 6, чем обеспечиваетс нагружение шасси динамическими нагрузками.

Предмет изобретени

Стенд дл испытани шасси самолета на выносливость, содержащий фюзел ж, подвешенный к порталам посредством пружин и гидравлических силовозбудителей, отличающийс тем, что, с целью обеспечени нагруженин шасси нагрузками, близкими к эксплуатационным , к испытываемым элементам шасси посредством пружин большой жесткости креп тс установленные по трем главным ос м самолета инерционные вибраторы с виброплатформами динамического нагружениь, которые посредством пружин малой жесткости подсоединены к гидровозбудител м статического и повторно-статического загружени .

Г

Фиг./

13