SU372094A1

SU372094A1 - TRANSMISSION TRANSPORT MACHINE

Info

Publication number: SU372094A1
Application number: SU1634554A
Authority: SU
Inventors: А. Баринов В.
Original assignee: Чел бинский ордена Ленина завод дорожных машин Колющенко
Priority date: 1971-03-15
Filing date: 1971-03-15
Publication date: 1973-03-01

Description

1one

Изобретение относитс к тра-нснортному машиностроению , а именно к силовым передачам транспортных машИн.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to transport engineering, namely, to power transmissions of vehicles.

Известны трансмиссии транспортных машин , содержаш;ие муфту сцеплени , коробку передач и валики редуктора отбора мощности от двигател дл привода гидронасосов, расположенные внутри вала сцеплени и первичного вала коробки передач.Transmission of vehicles is known, including a clutch, a gearbox and rollers of a power take-off reducer from the engine for driving hydraulic pumps, located inside the clutch shaft and gearbox input shaft.

Однако в момент буксировки машины с такой трансмиссией при неработающем двигателе гидронасосы также не работают, поэтому не работает и гидроусилитель рулевого управлени , без которого управл ть машиной т желого типа практически невозможно.However, at the time of towing a car with such a transmission when the engine is not running, the hydraulic pumps also do not work, so the power steering does not work, without which it is almost impossible to control a heavy car.

Целью изобретени вл етс обеспечение привода гидронасосов при буксировке машины . Поставленна цель достигаетс тем, что соединение вала муфты сцеплени и первичного вала коробки передач, а также валиков редуктора привода гидронасосов производител посредством двух зубчатых муфт, одна из которых, наружна , соедин юща вал муфты сцеплени и первичный вал коробки передач, подвижно установлена на шлицах этого вала, а друга , внутренн , соедин юща валики привода редуктора отбора мощности, подвижно установлена в цилиндрической выточке наружной зубчатой муфты и зафиксирована относительно нее в осевом направлении .The aim of the invention is to provide a drive for hydraulic pumps when towing a machine. The goal is achieved by connecting the clutch shaft and the gearbox input shaft, as well as the gears of the drive gearbox of the hydraulic pumps of the manufacturer by means of two gear couplings, one of which, the outer one connecting the clutch shaft and the gearbox primary shaft, is movably mounted on the splines of this the shaft, and the other, internally connecting the rollers of the drive of the power take-off reducer, is movably mounted in the cylindrical recess of the outer gear coupling and fixed relative to it in the axial direction.

На чертеже показана кинематическа схема трансмиссии в нейтральном положении.The drawing shows the kinematic diagram of the transmission in a neutral position.

Трансмисси состоит из муфты / сцеплени , механизма 2 отключени коробки передач 3, редуктора 4 отбора мощности дл привода гидронасосов, (раздаточиого редуктора 5, карданной передачи 6 и задних ведущих мостов 7.The transmission consists of a clutch / clutch, a gearbox 3 disengagement mechanism 3, a power take-off gearbox 4 for driving hydraulic pumps (dispensing gearbox 5, cardan gear 6 and rear driving axles 7.

Механизм отключени 2 состоит из корпуса 8, в котором установлен вал 9, заканчивающийс венцом W и вл ющийс одновременно валом муфты сцеплени . Внутри вала 9 и первичного вала 11 коробки передач подвижно установлены валики 12 и 13 привода редуктора , имеющие зубчатые венцы М, другие концы валиков жестко соединены соответственно с маховиком 15 двигател и редуктором огбора мощности привода гидронасосов.The shut-off mechanism 2 consists of a housing 8 in which a shaft 9 is installed, ending with a crown W and which is also a clutch shaft. Inside the shaft 9 and the primary shaft 11 of the gearbox, the rollers 12 and 13 of the gearbox drive are provided with gear rings M, the other ends of the rollers are rigidly connected respectively to the flywheel 15 of the engine and the gearbox of the hydraulic drive drive power.

На зубчатом венце 16 вала // подвижно установлена наружна зубчата муфта 17, во внутренней цилиндрической выточке которой подвижно установлена внутренн зубчата муфта 18, зафиксированна в осевом направлении . Внутренними зубь ми она подвижно соединена с зубчатым венцом 14 валика 13.On the gear rim 16 of the shaft // there is a movably mounted outer cog coupling 17, in the internal cylindrical recess of which the internal cog coupling 18 is movably mounted, fixed in the axial direction. Internal teeth, it is movably connected with the ring gear 14 of the roller 13.

Работает трансмисси следующим образом.Transmission works as follows.

В положении, изображенном на чертеже и соответствующем нейтральному, при запускеIn the position shown in the drawing and the corresponding neutral, when running