SU3711A1 - Приспособление дл автоматической остановки поезда - Google Patents

Description

Дл  остановки поезда автоматическим приведением в действие пневматических тормозоз во врем  столкновени  предлагаетс  приспособление , представленное на чертеже, на котором схематически изображен вид сбоку головной части паровоза, с бегущей впереди его и жестко св занной с ним одноосной тележкой.

Приспособление состоит из трех основных частей, а именно: тележки 77, подвешенной к ней балки 4 и расположенной под паровозом длинной камеры 7. в переднюю часть которой входит балка 4 и котора  по всей своей длине до конца имеет конусообразное уширение, начинающеес  от места входа балки 4.

Тележка состит из корпуса, покоющегос  на скате 75. 76, и снабжена буферами 73. 14. Подвешенна  одним своим концом к раме тележки, балка 4 другим входит в начало камеры 7, имеющей отверстие дл  прохода стержн  5 с конусной головкой,

западающей в гнездо балки 4. Стержень 5, вместе с действующей на него сильной спиральной пружиной 6, помещен в прикрепленной к паровозу станине, снабженной колонками 2 и J, нажимной планкой 7 и гайками 8 и 9, наБ1тчивающимис  по резьбе верхних концов колонок 2 и 3. Давление на стержень 5, производимо1е пружиной 6, регулируетс  установкой нажимной планки 7 большим или меньшим подвертыванием гаек 8 и 9. В камере 7, позади конца балкл 4. помещен рычаг 72 тормозного крана.

Впереди паровоза, при посредсп-ве балки 4, катитс  тележка 77 как на пр мых перегонах, так и на закруглени х , что осуществл етс  благодар  нексУторому допускаемому перемещению балки 4 в горизонтальной плоскости вокруг головки стержн  5. служащего дл  системы тележки с балкой центром вращени . В случае же столкно1вени  тележки 77 с какимлибо преп тствием, балка 4, благодар  , выдавив кверху стержень 5, пройдет в глубину амеры 7 и, привед  в действие рычагом 12 тормоза, остановит поезд. ПРЕД м Е т п а т Е н т а. дл  остановки Приспособление поезда при встрече с преп тстви ми. характеризующеес  при.менением тележки с длинной балкой 4, подвешен НОИ к раме тележки м действующей на удлиненную руко ть 12 тормозно , го крана в уширенной к заднему концу длинной камере 7 под паровозом, куда входит балка 4 своим задним концом, снабженными гнезд-ом, в ко торое западаёт конец нагруженного I пружиною б стержн  5.  вл ющегос  1 ентром враи1ени  балки на закруглени : пути.