SU371114A1

SU371114A1 -

Info

Publication number: SU371114A1
Application number: SU1374510A
Authority: SU
Priority date: 1969-10-30
Filing date: 1969-10-30
Publication date: 1973-02-22

Description

1

Изоб.рете-ние отиооите к траиснортному ма1ииностроетшпо и может быть использовано на тракторах, самоходных шаюои и ко1мбайнах, и меющИХ двигатели п,реи1М}ществеи1НО возду-шпого охлаждени и работающих в услови х попышенной запыленности окружаюп его .воздуха .

Известны капоты двигателе транспортных средств, состо щие из наружной и внут рен1ней панелей, образующих подкапот1ную полость, соединенную с системой питанч-ш двигател через воздушный фильтр.

В известных транспортных средствах, .в частности в сельскохоз йстваиных машинах, ixanoT двигател выполн ет роль защитного кожуха, а по.дкапотна полость дред азначена дл подвода воздуха к воздушному ф/ильтру.

Однако прн работе .сельскохоз йственных маЩИН в возделывани хлопчатника имеет место повышенна запыленность воздуха летучИМ1И частиЦамИ хлопка, которые забивают расположенные под наружной панелью капота агрегаты снстем вод ного или воздушного охлажденн и устройства очистки воздуха оистемы питани двигателей внутраннего croipa1ННЯ .

Дл оЧНсткн воздуха системы Оихлаждени и предвар;ительной О41исткн воздуха системы п/итани от наХ|Од щсйс в воздухе пыли и других взвен енных крупных и частиц,

например хлоика, в иодкаиотных полост х сельскохоз йственных .машин устаиавливают специальные ф ильтры. Однако фильтры занимают больш|ОЙ объем полезной нлощадн подкапотной полости.

Предлагаемый капот, кроме своей основпой ф(Нкц1и;1 - защитного кожуха, осуществл ет также фильтрацию воздуха, поступающего как в систему охлажден-и двигател , так и в воздушиый фильтр дл носледующего иапра.влени в систему питани двигател .

Эта цель достигаетс за счет того, что ви утрен1и панель капота выполн етс из воздухопроницабмого материала, а подкапотна полость капота соедин етс с заборнььм патрубком вентил тора системы охлаждени двигател .

Такое выполнение капота сельокохоз йствеиной ;маш1ины позвол ет высвободить лолезиый объем подка.потиой полости дл установк 1 дополнительных узлов, например топливного бака, улучшить тепловой режим in ловьгснть срок службы двигател внутреннего сгорани .

На фиг. 1 показан предлагаемый , продольный разрез; на фиг. 2 - сечение по А-А на ф|иг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б-Б на фиг. 1.

Капот cOiCTOHT нз внутренней панелн 1 наружной панел1Н, образованной передней 2, боковымИ 3, верхней 4 и задней 5 секцн 1М1Н.

Внутренн паиель н свкиии наружной панели калота соединены посредсивом винтов и образуют нодкапотнуго полость. Выполненное во внутренней панели отверстие а соедин ет подкапотную полость с воз-духозаборльги патрубКОМ 6 вентил тора системы охлаждени двигател 7. О нов,рвмен,но лоаредством отверсти б во анутренней панели / подкапотна полость соединена с воздухозаборньш патрубкам 8 системы литаеи двигател .

На р, де ,хоз вственных машин, на1пр|и:мер хло(пкоу|борочных, за.прузочпый 6yHKejp размещен 1над двигателем, в св зи с чем простраНСТ|Во между дном бункера н iKainoTOM двигател значительно загр знено надающшми из бункера частицами убираемой культуры и пылью. По этой причине секции наружной панели капота выиолнены влаговоздухонстараницаемьши по всей по верхиости. Внутренн панель капота выполнена из фильтрл-ющего воздухапрон1ицае1мого материала дл прохождени воздуха по всей поверхности панели. Это обешечиБает возможность фильтрации воздуха в достаточном объеме дл систамы охлаждени двигател . В каче(ст1ве материала дл изготовлени внутренней панелн может быть использован перфорированный стальной лист.

Поток наружного воздуха, содер 1 ащнй пыль и другие взвешенные крупные и летучие частицы, проход Че|рез внутреннюю панель капота по всей ее поверхности, фильтруетс и из подкапотной полости через отверсти а и б поступает в воздухозаборные патрубки 6 и 8 вентил тора системы охлаждеви двигател и системы его питани .

Предмет и з о б р е т е и и

Капот двигател транопортного средства, преи1Му 1цестведi no хл.ап,ко барочнои маШины, состо щий из наружной и внутренней панелей, образующих подкапотную полость, сое диненную с системой питани двигател через воздушный .фильтр, отличающийс тем, что, с целью упрощени конструицви, улучщени теплового режи1ма и повышени lOpOKa службы двигател с воздущным охлаждение|М при работе транспортного средства в услови х повышенной запыленности ок|ружающвго Воздуха, внутренн панель капота выполнена из воздухопроницаемого материала, а подкапотна полость соединена с заборным патрубком вентил то1ра системы охлаждени двигател .

,/

/CJ

. 2 g