SU369314A1

SU369314A1 - Червячный механизм реверса

Info

Publication number: SU369314A1
Application number: SU1604730A
Authority: SU
Inventors: С. П. Налетов Г. С. Гусев В. В. Бушуев
Priority date: 1970-12-17
Filing date: 1970-12-17
Publication date: 1973-02-08

Description

Изобретение относитс к общему машиностроению , а именно к конструкции черв чных механизмов реверса.

Известны ме.хаиизмы реверса, содержащие два черв чных колеса и два черв ка. Однако известным механизмам присущ тот недостаток, что дл измерени направлени вращени необходимо разъединить кинематическую цепь, следствием чего в момент реверса могут быть удары.

Дл повышени падеж ноети и обеспечени реверсировани без разрыва кинематической цепи предлагаемый механизм снабжен перемещаемыми в осевом нанравленин салазками, в которых установлен представл ющий собой ведущий элемент черв к, поочередно взанмодействующий с каждым из двул черв чных колес, а управл ющее устройство выполнено кулачковым .

На фиг. 1 схематичио изображен нредлагаемый ме; а низм; на фиг. 2 - сечение ио Л--/1 иа фиг. 1.

Черв чный механизм реверса содержнт номещенный в подвижные салазки / черв к 2, черв чные колеса 3 и 4, закрепленные соответственно на ос х черв чных колес цилиндрические шестерни 5 и 6, и управл ющее устройство дл соединени черв ка 2 с одиим из черв ч гых колес.

Управл ющее устройство, выполненное кулачковым , включает каретку 7 с цапфой 5и цил1И1дрическую шестерню .9с кулачковым пазом , жестко св занную с шестерн ми 5 и 6. Кулачковый паз состоит из нескольких участков пр молинейного участка 10, круговых участков //, 2 п переходных участков 13.

Работа механнзма заключаетс в следующем .

От черв ка 2, представл ющего собой ведущий элемент, нмеющего посто нное направ ление вращени , например, по стрелке , вращение передаетс черв чному колесу 3. Осевое положение черв ка 2 относительно черв чных колес 3 и 4 зависит от положени цапфы 8 в кулачковом пазу И1естернп 9. Предположим, что цапфа 8 располагаетс на участке 11 кулачкового наза, в этом случае черв чное колесо 3 вращаетс но направлению стрелки. Цапфа 8 скользит в кулачковом иазу и не дает каретке 7 иеремещатьс вдоль осичерв ка 2. При подходе цапфы 8 к переходному участку 13 скорость черв чного колеса 3 постепенно уменьшаетс , а каретка 7 начинает перемещатьс вдоль осп черв ка 2. Затем при подходе цапфы 8 к пр молинейному участку 10 скорость колеса 3 быстро уменьшаетс до нул , а черв к 2, продолжа врао1атьс , выходит из зацеиленн и колесом 3 и входит в зацепление с черв чным колесом 4. После полного выхода