SU366676A1

SU366676A1 - POWER INSTALLATION FOR SMOKING AND PRESSING

Info

Publication number: SU366676A1
Application number: SU1346971A
Authority: SU
Inventors: В. С. Мещер ков М. В. Иванов витель Е. И. Бакаев
Original assignee: Экспериментальный научно исследовательский институт кузнечно прессового машиностроени
Priority date: 1969-07-07
Filing date: 1969-07-07
Publication date: 1973-07-11

Description

1one

Изобретение относитс к области кузнечнопрессового машиностроени и может нспользоватьс в качестве независимого узла, привод щего -в движение исполнительные механизмы механических прессов и т. п.The invention relates to the field of forge and press machinery and can be used as an independent unit, leading to the movement of the actuators of mechanical presses, etc.

Известна силова установка дл кузнечнопрессовых машин, содержаща корпус с размещенным на нем электродвигателем, кинематически св занным с муфтой сцеплени , взаимодействующей с ведущим валом редуктора , смонтированного в индивидуальном корпусе , тормозное устройство, а также механизм включени муфты и тормозного устройства.A known power plant for forging and pressing machines, comprising a housing with an electric motor placed on it, kinematically connected with a clutch coupled to a gearbox drive shaft mounted in an individual housing, a braking device, as well as a clutch and braking mechanism.

Однако монтаж и демонтаж такой установки неудобен и сложен и затрудн ет ее обслуживание .However, the installation and disassembly of such an installation is inconvenient and difficult and difficult to maintain.

В предлагаемой установке ведущий вал редуктора св зан с ПОДВИЖНЫМИ элементами муфты посредством втулки, размещенной концентрично разгрузочной ступице, закрепленной на корпусе редуктора.In the proposed installation, the drive shaft of the gearbox is connected to the MOBILE coupling elements by means of a sleeve placed concentrically with a discharge hub fixed to the gearbox housing.

На чертеже изображена предлагаема установка , общий вид.The drawing shows the proposed installation, the overall look.

Она состоит из агрегатного редуктора, имеющего зубчатую передачу 1, 2, 3, 4, ведущий 5, промежуточный 6 и выходной 7 валы, размещенные в корпусе 8.It consists of an aggregate gearbox with a gear 1, 2, 3, 4, leading 5, intermediate 6 and output 7 shafts, housed in the housing 8.

Корпус 8 фланцевого исполнени имеет три привалочные плоскости А, Б и В. Плоскости Л н Б служат дл стыковки агрегата с исполнительным механизмом в различных положени х .The housing 8 of the flange version has three mating planes A, B and B. The LnB planes are used to dock the unit with the actuator in various positions.

К корпусу S снизу крепитс подмоторна плита 9 электродвигател 10, который имеет св зь через щкив //, клиповые ремни 12 с маховиком 13. Маховик 13 с помещенной в нем муфтой-тормозом посредством разгрузочной ступицы 14 стыкуетс с корпусом 8 на валу 5 редуктора.A submotor plate 9 of the electric motor 10, which is connected through the tongue //, clip belts 12 to the flywheel 13, is attached to the housing S from the bottom. The flywheel 13 with the coupling-brake placed in it is connected to the housing 8 on the gearbox shaft 5 by means of a coupling-brake.

Внутри маховика /5 размещаетс весь пакет агрегатной муфты-тормоза: ведомый 15, тормозной 16, упорный /7, нажимной 18 диски , набор тормозных пружин 19, пневматический поршень 20, расположенный в полости Г.Inside the flywheel / 5 is placed the entire package of the modular clutch-brake: slave 15, brake 16, thrust / 7, pressure 18 disks, set of brake springs 19, pneumatic piston 20 located in cavity G.

Па подшипниках 2/ посал ена обойма 22, подвижна продольно, но неподвижна во вращен1Щ. Обойма 22 соедин етс с нажнмным диском 18 с помощью штырей 23, проход щпх в отверсти х упорного днска 17. Ведомый 15 и тормозной 16 днскп имеют на себе фрикционные вкладышп 24.Pa bearings 2 / posted yoke 22, longitudinally movable, but motionless in rotation. The yoke 22 is connected to the nut drive 18 by means of pins 23, and the passage of the pin in the holes of the stop DNA 17. The follower 15 and the brake 16 face have friction liners 24 on them.

Ведомый диск /5 посажен на ведомую втулку 25, проход щую внутри разгрузочной ступиды 14 п соедин ющуюс с .валом 5 редуктора .The driven disc / 5 is mounted on the driven sleeve 25, passing inside the discharge stage 14 and connecting to the shaft 5 of the gearbox.

Муфта-тормоз имеет воздухоподвод щую систему 26, 27, 28 и закрываетс крышкой 29 с вентил цио ным1 отверсти ми.The clutch-brake has an air supply system 26, 27, 28 and is closed by a cover 29 with vent holes 1.

Маховик 13 приводитс от электродвигател 10 через клиноременную передачу 11, 12. В исходном положении агрегатной СИЛОВой установки при включенном электродвигателе маховик 13 вращаетс . Давление в полости Г отсутствует. Пружи- 5 ны 19, упира сь в упорный диск 17 и обойму 22, отодвигают обойму 22 :и лоршень 20 в крайнее правое положение, и обойма 22 через штыри 23 и налшмной диск 18 зажимает фрикционные .вкладыщи 24 тормозного ди- Ю ска 16. Между фрикционными вкладышами 24 ведомого диска 15 и |большим нажимным торцом лоршн 20 установлен определенный зазор . Тормозной диск 16 заторможен, и ведо- 15 мый диск 15, имеющий зубчатую св зь с тормозным диском 16, не вращаетс . При подаче давлени JB полость Г поршень 20 ,под действием давлени идет влево, нажимает на подшипник и через обойму 22, 20 штыри 23 и нажимной диск 18 освобождает фрикционные вкладыши 24 тормозного диска 16. Ведомый диск 15 может свободно вращатьс . Далее большой фланец пневматического 25 поршн 20 выбирает зазор между фрикционным вкладышем 24 ведомого диска 15 и диском 18. Фрикционные вкладыши 24 ведомого диска 15 зажимаютс , ведомый диск вращаетс вместе с маховиком и через ведомую зо втулку 25 передает вращение на вал 5 редуктора , который через зубчатую передачу /, 2, 3, 4 передает дивжение на выходной вал 7, откуда мощность снимаетс любым исполнительным механизмом. Дл вклю чени агрегата необходимо сн ть давление в полости Г. При этом пружины 19 через обойму 22, штыри 23 вывод т нажимной диск /8 и поршень 20 в крайнее правое положение. Между фрикционными вкладышами 24 ведомого диска 15 и большим нажимным фланцем поршн 20 образуетс зазор, а нажимной диск 18 зажимает фрикционные вкладыши тормозного диска 16. Ведомый диск 15, св занный с тормозным диском 16 посредством зубчатого зацеплени , останавливаетс . Агрегат останавливаетс . Предметизобретени Силова установка дл кузнечно-прессовых машин, содержаща корпус с размещенным на нем электродвигателем, кинематически св занным с муфтой оцеплени , взаимодействующей с ведущим валом редуктора, смонтированного в индивидуальном корпусе, тормозное устройство, а также механизм включени муфты и тормозного устройства, отличающа с тем, что, с целью облегчени монтажа и демонтажа -конструкции и упрощени обслуживани , ведущий вал редуктора св зан с ПОДВИЖНЫМИ элементами муфты посредством втулки, размещенной концентрично разгрузочной ступице, закрепленной на корпусе редуктора. / /The flywheel 13 is driven from the electric motor 10 through a V-belt transmission 11, 12. In the initial position of the aggregate POWER unit with the electric motor turned on, the flywheel 13 rotates. Pressure in cavity G is absent. The springs 19, resting against the thrust disk 17 and the yoke 22, move the yoke 22: and the lorshen 20 to the extreme right position, and the yoke 22 pins the friction inserts 24 of the braking disk 16 through the pins 23 and the nylon disk 18. Between the friction liners 24 of the driven disk 15 and the large pressure end of the lorshne 20, a certain clearance is established. The brake disc 16 is braked and the drive-15 disc 15, having a gear connection to the brake disc 16, does not rotate. When pressure JB G is applied, piston 20, under the action of pressure, goes to the left, presses the bearing and through the sleeve 22, 20 pins 23 and the pressure disk 18 releases the friction liners 24 of the brake disk 16. The slave disk 15 can rotate freely. Next, the large flange of pneumatic 25 piston 20 selects the gap between the friction liner 24 of the driven disk 15 and the disk 18. The friction liners 24 of the driven disk 15 are clamped, the driven disk rotates with the flywheel and through the driven coupling 25 transfers rotation to the 5 of the gearbox, which through the gear transferring 2, 3, 4 transmits a dam to the output shaft 7, from where power is removed by any actuator. To turn on the unit, it is necessary to relieve the pressure in cavity G. In this case, the springs 19 through the sleeve 22, the pins 23 pull the pressure disk / 8 and the piston 20 to the extreme right position. A gap is formed between the friction liners 24 of the driven disc 15 and the large pressure flange of the piston 20, and the pressure disc 18 clamps the friction liners of the brake disc 16. The driven disc 15 connected to the brake disc 16 is engaged by gearing. The unit stops. The invention is a power plant for forging and pressing machines, comprising a housing with an electric motor placed on it, kinematically connected to a cordon coupling that interacts with the drive shaft of a reducer mounted in an individual housing, a braking device, and a mechanism for activating the clutch and braking device, that, in order to facilitate installation and dismantling of the structure and simplify servicing, the drive shaft of the gearbox is connected to the MOBILE coupling elements by means of a sleeve placed around ary relief hub attached to the gear housing. / /